『壹』 浙江甬舟铁路全长多少公里预计什么时候可以开通
在这个交通日益发达的时代，铁路作为一种交通工具的载体，它普遍出现在大众的生活视野中。由于铁路时速达到80到120千米每小时，运行速度速度非常快，所以铁路可以为人们节省很多路程时间。此外，铁路的运输能力非常大，重载列车可以装载20000吨货物，为货车司机带来了极大的运输方便。另外铁路还有通用性能好、连续性好等优点。不得不说铁路的建设使得人们的交通生活变得更加便捷。今天我们便来着重讲一下甬舟铁路。
此外全线设车站9座，其中新建车站有4座，它们分别是北仑西、金塘、马岙、舟山。改站既有站3座，包括宁波东、云龙及邱隘，另外还预留了大沙站，在舟山设动车库车场。新建双线范围内桥梁全长有37.344千米，其中跨海段长度约有9.2千米，隧道全长有20.84千米，桥隧比达到85.62%……
不得不说甬舟铁路的建成可真是大大地方便了舟山人。我想那些舟山居民一定非常期待甬舟铁路开通运营那天的到来！
浙江在建一条铁路：全长77公里设车站9座，预计2025年建成开通
『贰』 请问舟山高铁什么时候开通建设
甬舟高铁已经开工建设，预计2026年底开通。
『叁』 舟山啥时候通铁路，或者高铁🚄
最快预计2025年。
2020年3月7日，新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告获得浙江省发改委批准。
『肆』 杭州一小时到舟山， 甬舟铁路初步设计获批 世界最长海底高铁隧道
去舟山吃海鲜、赏海景，是很多杭州人假日的选择。
过去，杭州人去舟山往往会先开车至宁波的白峰码头，通过鸭白线轮渡跨过大海，到达舟山的鸭蛋山码头，正常情况下，要花三到四个小时，若遇上高峰期，等待轮渡的车辆就会排起长队，耗时会更久。
现在，舟山大陆连岛工程建成通车后，杭州人去舟山一脚油门就可以跨过大海到达舟山，路上花费的时间减少了很多，更不用忍受排队等轮渡之苦。
而待几年后，甬舟铁路建成通车，杭州人就可以坐着高铁去舟山了，预计从杭州出发，坐高铁去舟山只要1小时左右。
新建宁波至舟山铁路
初步设计获批
日前，浙江省发改委批复新建宁波至舟山铁路的初步设计，这不仅将结束舟山不通铁路的历史，让舟山与“高铁时代”的距离又近了一步，浙江的11个地市，将实现“市市通高铁”。
宁波至舟山的甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山市定海区白泉镇。
甬舟铁路设计时速250公里，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，利用既有线6.3公里。
全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、邱隘等既有车站。
项目总投资269.89亿元，计划工期6年。
世界最长海底高铁隧道
连起宁波和舟山
舟山是一座海岛城市，如何让高铁列车往来于海岛和大陆之间，成了甬舟铁路建设的关键之处。
由于主体工程采用桥梁加隧道的组合，甬舟铁路又被誉为“铁路版港珠澳大桥”，它依次穿越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道和富翅门水道。
根据规划，铁路在宁波北仑与舟山间的金塘水道下，将建设金塘海底隧道，供列车过海行驶。隧道全长16.18公里，一端起于宁波北仑的青峙化工码头西侧，另一端至舟山金塘岛。
其中，隧道海中段长达8.3公里，最大埋深78米，直径14米。
金塘海底隧道采用两头盾构掘进、中途对接贯通的模式建设，两侧总掘进长度比作为国内第一条高铁海底隧道的广深港狮子洋隧道多出近2000米，盾构长距离相向掘进海中对接，对接精度要求更高，技术更复杂。
隧道建成后，将成为世界上最长的海底高铁隧道。
铁路跨西堠门水道、桃夭门水道和富翅门水道将采用公铁两用桥方案。
主跨长1488米的西堠门公铁大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。大桥为公铁平层布置，中间通行双线铁路，两边通行六车道高速公路，采用斜拉-悬索协作体系，主跨跨度比今年7月通车的沪苏通长江公铁两用大桥还要长396米。
金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥难度均为世界级。
甬舟铁路建成后，列车运行若按照大站直达模式测算，宁波东站至舟山站用时约半小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时。
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『伍』 浙江舟山将要实施的高铁项目对未来有什么发展优势呢
虽然现在修建各个方面的细节还没有公布出来，但要是这条高铁真的能够开通，相信之后可以给舟山带来更多的优势，依靠自身的优势快速崛起。同时舟山的旅游资源很出色，在境内可以见证到众多特色的美景。另外它还拥有很多的特色美食，海鲜种类极其丰富，价格实惠，吃完后让人欲罢不能。对于浙江将要翻身的城市，喜获270亿高铁项目，未来发展前景势不可挡，不知你看完有什么想法，舟山能否趁着这股东风发展起来？
『陆』 舟山建高铁公示了是马上就要建了吗
单山建高铁公示的话，是需要马上要建的
『柒』 浙江省舟山市什么时候通铁路 是不是高铁 如果有路线图更好。 谢谢！
舟山要是能铁路的话，是要跨海铁路了，这个难度比较大，所以一般来说，在海岛上建铁路的可能性还是比较小的，要建的话，也不可能一步到位建高铁。
『捌』 舟山修建甬舟高铁有什么重大意义呢
据说这条高铁是甬舟高铁，建设存在很大的挑战性，还存在很重大的意义。等到修建成功后，从宁波前往舟山只需要半个小时，杭州出发也能直达，预计2个小时即可到达终点。相信它之后的交通网络完善后，可以更好带动舟山的旅游业，还能让舟山成为发展最快的一座城市，未来前景势不可挡。对于浙江将要“翻身”的城市，迎来270亿铁路，将结束不通铁路历史，不知你对这座城市有什么看法呢？是否打算过去走走？
『玖』 舟山市有高铁和动车吗
舟山市没有高铁和动车。只有跨海大桥和水路交通。
截至2016年，舟山市下辖2个市辖区（定海区、普陀区）、2个县（岱山县、嵊泗县）。舟山市政府设在临城新区。
舟山市位于长江口南测、杭州湾外缘的东海海域。舟山群岛由嵊泗列岛、马鞍列岛、崎岖列岛、川湖列岛、中街山列岛、浪岗山列岛、七姊八妹列岛、火山列岛和梅散列岛组成。
(9)舟山铁路效果图扩展阅读：
交通方式
连岛工程
二十世纪九十年代开始，舟山开始规划大陆连岛工程。舟山共建成跨海大桥20余座，这些大桥横跨于各岛之间，成为海岛经济的生命线。1999年9月26日，舟山跨海大桥的第一座大桥岑港大桥正式动工，此后响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥相继完工，舟山跨海大桥2009年通车，大陆连岛一期、二期工程顺利完成。此外东海大桥与2005年正式贯通，打通了舟山嵊泗县到上海的通道，六横跨海大桥、岱山跨海大桥等正在前期规划建设中。
舟山的跨海大桥主要有：岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥、东海大桥、朱家尖大桥、新城大桥、岙山大桥、长峙大桥、鲁家峙大桥、山外风景湾路桥、江南大桥、高亭江大桥、长峙大桥、马迹山大桥、绿华大桥、金青大桥、三礁江大桥等以及规划建设中的六横跨海大桥、宁波舟山港主通道等。
陆上交通
截至2008年底，舟山市公路总里程约1615千米，其中二级以上公路里程314千米。舟山汽车客运站发展到324个，其中：一级站1个，二级站4个，三级站1个，四级站10个，五级站1个，简易站16个，港湾式停靠站291个。2008年舟山客运班线达240条，日发9810班次，分别较2005年增加39条，3577班次。其中跨省班线32条，日发39班次；跨市地班线53条，日发143班次。
水上交通
截至2008年底，海上客渡运航线102条，其中客滚航线15条，高速客运航线29条。与2005年底相比，新增了客滚航线4条，高速客运航线3条。舟山10个主要经济大岛已开通对外客滚运输航线，12个经济大岛开通高速客船航线。舟山市内主要的岛际水上客运航线已经实现了2小时交通圈（最远定海至嵊泗2小时）。