❶ 有谁知道火车道机修工是干嘛的是修铁路的铁路工人吗
应该是工务段的“线路工”或“巡道工”
是“修”铁路的铁路工人吗？不知道你说的“修”是维修既有线还是创建新的线路
如果是维修既有线（已经建成正在通车）的应是工务段的
如果是建设新线路的应是工程公司的
❷ 铁路修了这么多，为什么买张火车票还是这么难看来还是不够，但为什么又减缓铁路修建的速度呢
铁路建的却是很多，目前国家主要以地方铁路及重载铁路建设为主，为什么减缓铁路修建速度是因为铁道部提出跨越式发展思路以后，高铁 客专的建设一次性投资比较大，养护维修费用一下子上去了，但是国家还是有能力来维持，铁路缓建主要是高铁 客专进行缓建，并不是其他的铁路都缓建。
遇到过节等情况火车站还是买不到票，其原因不在于铁路建的是否够多，而是过节之际均属于短时间内客运量车站分解不了，根据现有的客运量计算，目前的铁路客运量是可以满足旅客发、送能力。中国是个人口大国，随便一个省的人口就快达到6000千万以上了。而且中国人外出务工的地方相对比较集中，主要城市为 武汉 长沙 广州 西安 上海 北京 深圳 福建等地，车站的旅客容量为1万~3万左右，这个是按照正常数量，过节期间可达到10万甚至更多。
还有各地区的铁路建设规划网一般都不协调，发达地区铁路网稍微密集，落后地区相对疏散，这叫造成今天有车坐不上，有钱没票买的情况了。
❸ 中国第一条铁路是哪条，什么时候修的
京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。
此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他亲率工程队勘测定线，从勘测过的三条路线中选定了建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。
京张铁路在1905年9月4日开工，詹天佑跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两）。总费只有外国承包商过去索取价银的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。在铁的事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。当时在此进入北京的客车均要停车半小时，参拜詹天佑铜像和纪念馆。
今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。
技术特点
①利用青龙桥东沟的天然地形，采用之字形展线（见铁路定线技术），并结合用 33.33‰的坡度；
②用马莱(Mallet)复式机车（0-6-6-0），该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）；
③关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；
④大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费。
❹ 火车道下面修立交桥，怎么保证上面的铁路正常继续运行
有图片可以说的更清楚哦。立交桥是在空中的，你说在火车道下面修立交桥，意思就是说在立交桥的基础上再往高处增加一个火车道吗？
❺ 俩个铁路工人正在修铁路,突然一列火车
他们正在一座很长的桥上工作，并且路轨旁边没有多余的空间。火车到来时，他们离大桥的一端已经很近了。所以他们可以跑到大桥的一端，然后跳到一边去。
❻ 在铁路上修铁路不给工资阻挡火车犯法吗
第一，不给工资找当地劳动局。
第二，阻挡火车是违法行为，要判刑的。
第三，火车很难刹住，所以阻挡火车是非常危险行为。