㈠ 合安九铁路何时开工
合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥西站（
合九铁路示意图
含）回、沿大别山答东麓，经肥西、舒城、庐江、桐城、至怀宁县高河镇，再经潜山、太湖宿松至湖北黄梅，在孔垄与京九铁路阜九线接轨，东接华东第二大通道安徽段的淮南线，西接京九线江西段的九江站。
合九铁路全长279.117km，其中合高段长137.702km；高九段141.415km，另有高河镇至安庆支线长40.78km。
1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。
经过合肥西、竹溪(新设车站)、肥西、丰乐、舒城、庐江、柯坦、桐城、范岗、杨树店、安庆西、高河镇、瓜形、天柱山、小池、太湖、凉亭河、宿松、黄梅、濯港、九江等站，其中安庆支线设石镜、月形山、安庆北、安庆站，共20个车站。
合九铁路由于其为单线铁路，运能明显不足，可能要进行复线和电气化改造，网上有各种各样的传言，但是没有证据能够证实。
㈡ 商合杭高铁有哪几家中标单位
商合杭铁路（浙江，安徽）段中标单位
标段名称及中标候选人：
SHZQ-2标
第一中标候选人：中铁二十一局集团有退公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中铁八局集团有限公司
SHZQ-3标
第一中标候选人：中铁电气化局集团有限公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中交隧道工程局有限公司
SHZQ-4标
第一中标候选人：中铁十八局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十七局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十六局集团有限公司
SHZQ-5标
第一中标候选人：中铁隧道集团有限公司
第二中标候选人：中交路桥建设有限公司
第三中标候选人：中铁八局集团有限公司
SHZQ-6标
第一中标候选人：中交隧道工程局有限公司
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中铁港航局集团有限公司
SHZQ-7标
第一中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第二中标候选人：中铁七局集团有限公司
第三中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
SHZQ-8标
第一中标候选人：中铁航空港建设集团有限公司
第二中标候选人：中交第四公路工程局有限公司
第三中标候选人：中铁港航局集团有限公司
SHZQ-9标
第一中标候选人：中交第三航务工程局有限公司
第二中标候选人：中铁十八局集团有限公司
第三中标候选人：中铁二局股份有限公司
SHZQ-10标
第一中标候选人：中铁八局集团有限公司
第二中标候选人：中铁二局股份有限公司
第三中标候选人：中铁十局集团有限公司
SHZQ-11标
第一中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第三中标候选人：中铁电气化局集团有限公司
SHZQ-12标
第一中标候选人：中铁十一局集团有限公司
第二中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司
SHZQ-13标
第一中标候选人：中铁四局集团有限公司
第二中标候选人：中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
SHZQ-14标
第一中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十一局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十二局集团有限公司
SHZQ-15标
第一中标候选人：中铁三局集团有限公司
第二中标候选人：中铁四局集团有限公司
第三中标候选人：中铁六局集团有限公司
SHZQ-16标
第一中标候选人：中铁六局集团有限公司
第二中标候选人：中铁三局集团有限公司
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
SHZQ-17标
第一中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
第二中标候选人：中交第一航务工程局有限公司
第三中标候选人：中铁十六局集团有限公司
SHZQ-18标
第一中标候选人：中铁十七局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司
第三中标候选人：中铁二十四局集团有限公司
SHQG-1标
第一中标候选人：中铁武汉电气化局集团有限公司
第二中标候选人：中铁四局集团电气化工程有限公司
第三中标候选人：中铁五局集团有限公司
SHQG-2标
第一中标候选人：中铁四局集团电气化工程有限公司
第二中标候选人：中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：中铁十局集团有限公司
㈢ 合九客运专线的项目建设
（安徽）省政府与国家铁路局、中国铁路总公司进行了工作会谈，双方重点就合肥-安庆-九江快速客运铁路建设有关事宜进行了协商。
会谈中，中国铁路总公司方面称，国家已将合肥-安庆-九江快速客运铁路列为2015年新开工项目，铁路总公司将全力支持加快推进项目前期工作，力争早日开工建设。
合肥-安庆-九江快速客运专线由两个项目组成。分别是：安庆(池州)-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路连通。根据该项目预可研方案，工程预估算约120亿元，工期为4年，沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。
合安九高铁合肥至安庆段可行性研究报告已于2015年9月1日获得国家发改委批复，预计项目将于年内开工，计划2019年建成。 2015年3月12日从上海铁路局获悉，（2015年）长三角铁路建设全年计划完成建设投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里。
12个开工建设的项目分别是，商合杭（商丘－合肥－杭州）、郑合（郑州－合肥）、徐宿淮盐（徐州－宿迁－淮安－盐城）、合安九（合肥－安庆－九江）、金台（金华－台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京－芜湖－铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。 去年（2015年）12月25日，合肥至安庆客运专线第一钻在桐城市孔城镇金地村凿下，这标志着合安高铁正式开工建设。3月2日下午，安庆晚报记者前往施工现场进行了探访。
据负责此次工程现场施工的中铁四局项目部人员介绍，新建合肥至安庆高速铁路北起合肥市，自新合肥西站引出，经合肥市肥西县、庐江县，六安市舒城县，安庆市桐城市、怀宁县等市县，终至新安庆西站(不含)，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、嬉子湖8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162.58公里。
“本标段为新建合肥至安庆高速铁路正线部分的先行工程，工程范围为一座跨S228省道特大桥，管段全长6.52307km。”据项目部经理周代勇介绍，桥梁依次跨越X008县道、S228省道及部分乡村道路。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩，设计为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
随着天气的日益晴好，施工进度也在加快。在施工现场，巨大的旋挖机正在作业，工人们一丝不苟地操作着各类施工机器。截至2月29日，施工混凝土拌合站主体建设已完成，搅拌机调试、标定已完成;试验室仪器、设备全部安装完成，调试、标定已完成;地磅标定已完成;大电已接通;拌合用自来水也已接通。
㈣ 武九高铁中标单位有几个怎单位有几个标段
首先我们要明白一个意思，叫创新，所谓的知识产权，是一种意义。按照国际上通行的理解是，一个产品都有其核心技术，其技术保障。你在后面介绍它，你用别人的人的技术或创新技术？要查看是否通过其职位的技术含量有多大突破。通常它是基于的发展和创新自己15％以上的技术含量，你得到一个新的IP地址。例如，我打一个很简单的例子，做了一个轮子，专家说，这是第一个人类最重要的发明，因为自然界是没有车轮。我们用火，但我们学会了用火，是因为人性有在火无火。但自然没有轮轮，所以第一人称造轮子的发明。但第二人挖的大木盘，使车轮点亮了几个圈子这是一个新的知识产权;我们骑在一个金属的车轮，使其更耐用和另一种新的技术;我们把它变成了橡胶要让这是一个更灵活的技术;我把这个烂摊子质感橡胶的抓地性能，使其更好的是一种新技术。
我们确实是吸收引进各国高铁的先进技术，但我们是在这样一个技术平台，建立自己的系统技术集成平台，以及创新对这些基础之上。我们使用时，动车组的时候，我们已经赢得了至少26个创新项目，拥有自主知识产权的引进动车组在第六次大提速。直到完成了京津城际，包括其他一些联合兵种，完成石家庄 - 太原专线后后，我们的知识产权申报国家知识产权局已经批准了900多家，2008年6月，国家知识产权局还签署了“中国铁路知识产权保护的战略合作协议”，这是目前武广客运专线之一，知识产权保护方案，我们现在已经申报国家专利局为926
是我们的创新之路。
我们是做国内的知识产权保护，并从去年开始，我们就开始应用于保护外国知识产权。
㈤ 安九铁路安铜段施工单位进场了吗
近日安九铁路建设单位率施工单位中铁十七局一行抵达铜陵，与市铁路办、郊区征收中心等部门就安九铁路安庆铜矿区段征地政策及征地方案有关事项进行沟通对接，力争该段线路早日开工。
安九铁路安铜段路线较短，但施工涉及一桥和两座隧道，施工难度相对较大。据市铁路办相关人士介绍，安九铁路在该段不设站点。
㈥ 合安九高铁，什么时间开工
合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥西站（
合九铁路示意图版
含）、沿大权别山东麓，经肥西、舒城、庐江、桐城、至怀宁县高河镇，再经潜山、太湖宿松至湖北黄梅，在孔垄与京九铁路阜九线接轨，东接华东第二大通道安徽段的淮南线，西接京九线江西段的九江站。
合九铁路全长279.117km，其中合高段长137.702km；高九段141.415km，另有高河镇至安庆支线长40.78km。
1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。
经过合肥西、竹溪(新设车站)、肥西、丰乐、舒城、庐江、柯坦、桐城、范岗、杨树店、安庆西、高河镇、瓜形、天柱山、小池、太湖、凉亭河、宿松、黄梅、濯港、九江等站，其中安庆支线设石镜、月形山、安庆北、安庆站，共20个车站。
合九铁路由于其为单线铁路，运能明显不足，可能要进行复线和电气化改造，网上有各种各样的传言，但是没有证据能够证实。
㈦ 合安九高铁国家发改委批没批
去年都批了啊！ 合安城际铁路，属于合安九客运专线的一部分。铁道部于2010年12月份启动合肥回至安答庆城际铁路前期工作，2015年9月1日，由国家发改委完成批复，预计重要节点会于2015年内开工建设，2016年全线开工建设。线路起点位于新合肥西站，终点于新安庆西站，全长162公里，设计时速350公里，属于新京九高铁的一部分。京九高铁南段由商丘引出经阜阳、合肥、安庆至九江，由昌九接驳终到九龙。
㈧ 合安九高铁国家发改委批没批
渝湘高铁,有此规划，不过发改委还没批，建不建还说不定
㈨ 安九高铁江西段招标工作业完成了吗
10月25是，记者从南昌市公共资源交易网获悉，安九高铁江西段工程监理以及站前工程施工总价承包招标工作业已完成。
安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道高铁和上海—南京—芜湖—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目。工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。
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