1. 有零有整是什么意思
有零有整指的整数与零头，通常日常用品价格都会采用这种有零有整的方法定价。
例如每月固定存额，一般5元起存，存期分一年、三年、五年，存款金额由储户自定，每月存入一次，到期支取本息，其利息计算方法与整存整取定期储蓄存款计息方法一致。
中途如有漏存，应在次月补齐，未补存者，到期支取时按实存金额和实际存期，以支取日人民银行公告的活期利率计算利息。
相关故事：
俄国大文豪托尔斯泰曾说过：“人要有生活的目标：一辈子的目标，一个阶段的目标，一年的目标，一个月的目标，一个星期的目标，一天的目标，一小时的目标，一分钟的目标，还得为大目标牺牲小目标。”
因此，为了不让自己在忙碌中丧失信心，我们需要将目标分解，通过完成一个又一个的小目标来不断激励自己，将长距离划分为若干个距离段，逐一跨越。
把任务分成比较容易的小块，化整为零，降低任务难度，即使我们在追求目标的过程中遭受挫折，但是因为可以看到为了每个小目标而忙碌的回报，就使得自己能够不断应对压力和挑战，继而推迟自己要放弃的心态，进而完成更多的任务。
就像美国著名作家赛瓦里德说的那样：当我打算写一本25万字的书时，一旦确定了书的主题和框架，我便不再考虑整个写作计划有多么繁重，我想的只是下一节、下一页甚至下一段怎么写。在六个月当中，除了一段一段开始外，我没想过其他方法，结果就水到渠成了。
成功正是一个化整为零、循序渐进的过程，并非一蹴而就的坦途。不要畏惧过于遥远的目标，运用化整为零的方法，忙碌于一个又一个眼前可以企及的小目标就是追求理想的第一步。
不要抱怨每天忙碌于如此多的琐事，成功从来都无法一蹴而就，只有循序渐进，让每天的忙碌都发挥功效，才能距离目标越来越近。
2. 中国铁路特等站
特等站资质具备任意一项（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0.5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1:3.5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：
具备任意两项
（1）日均上下车及换乘旅客60000人以上，并办理到发及中转行包在20000件以上。
（2）日均装卸车在750辆以上。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的。
具体车站因为太多了，请参阅
http://ke..com/view/655332.htm?fr=aladdin
3. 铁路的整备是什么意思
整理准备，如机车整备，车辆整备等，类似的工作就是检修设备或是上水上油上煤，更换损坏的机车车辆零件一类。
4. 铁路整车运输的条件有哪些
铁路整车运输的条件 (—)办理整车运输的条件 凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。 (二)整车分卸、途中作业、站界内搬运 托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或最多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。 货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。 装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。 整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。 (三)危险货物、鲜活货物运输 具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质，在运输过程中容易引起人身伤害和财产毁损而需要特殊防护的物品称为危险货物。危险货物的品名、包装、标志、运输限制、托运手续、装卸车要求，在《铁路危险货物运输规则》中均有具体规定。 鲜活货物包括易腐货物(如肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、鲜活植物等)和活动物(如禽、畜、兽、蜂、活鱼、鱼苗)两大类。 易腐货物，按其热状态又有冻结货物、冷却货物和未冷却货物之分。易腐货物与非易腐不得按一批运输，不同热状态的易腐货物不得按一批运输。托运人托运冻结状态或冷却状态的易腐货物应使用冷藏车运输。使用冷藏车运输易腐货物时，货物运单上须注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字样。 托运鲜活植物、活动物沿途需要上水时，托运人需派人押运并在货物运单上注明上水站站名，承运人免费供水，上水用具由托运人或押运人自备。 蜜蜂在运输途中不办理放蜂，不办理变更到站。 (四)超限货物运输 装车后，在直线线路上停留时，货物的任何部位，在高度或宽度超过铁路机车、车厢的限界或经由特定区段超过装载限制时称为超限货物。在直线线路停留时虽不超限，但运行中通过半径为300米的曲线线路上计算内侧或外侧宽度仍然超限的亦称为超限货物。根据超限程度，分为一级、二级和超级超限。 托运人托运超限货物，向车站递交货物运单的同时，还须提出货物的装载三视图(端视、侧视、顶视)，准确注明货件重心位置，各部位尺寸，以确定装载方案和超限等级。 (五)件数、重量承运条件、货车载重量 1.整车货物按件数、重量承运，但下列货物不计算件数，只只按重量承运; (1)散堆装货物; (2)成件货物规格相同(相同规格在3种以内，视为规格相同)一批数量超过2000件，规格不同一批数量超过1600件。 有些货物，如日用百货、文具、电视机、面粉、医疗器械、玻璃仪器等每件平均在10公斤以上，托运人应按件数点交给车站，承运人应按件数的重量承运。如果这类货物和其他货物一批托运时，则按前款规定的条件办理。 2.货车的装载量不能超过货车的容许载重量。货车的容许载量为： (1)货车的标记载重量; (2)货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时，多出的重量按货车标记载重量允许多装2%; (3)部分货车允许增载量 一一标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%); 一—标重为60吨的C61、C62A型的敞车，可增载2吨; 一—标重为60吨的平车，装载军运物资时可增载6吨(即10%); 一一装运化工产品的罐车G3型可增载3吨，其他型罐车可增载5吨，标重30吨以下的罐车可增载10%; 凡涂有“免增”字样的货车(包括上述车型车号的货车)均不允许增载。 (六)托运人、收货人自装卸货物交接 托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，托运人或收货人应与承运人进行交接以保证安全，明确双方责任。原则上装卸地点为交接地点，特殊情况下双方可商定交接地点。 托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，发站与托运人，到站与收货人交接下列事项： 1 施封的货车，凭封印交接： 2 不施封的货车，分别凭车门车窗关闭状态、篷布苫盖状态、货物装载状态或规定的标记交接。 承运人组织装车，到站收货人组织卸车的货物，交接事项如上款。但到站须派员到卸车地点会同收货人拆封和卸车。 托运人组织装车，到站承运人组织卸车的货物，如托运人在货物运单上声明或收货人事先向车站提出要办理交接手续时，到站在卸车前应通知收货人会同卸车，但到站发出通知后超过2小时收货人未到场或托运人，收货人未提出办理交接手续的，到站应编制普通记录证明封印或货车现状，以收货人责任拆封卸车。 托运人组织装车的货物，发站发现有不符台运输条件危及货物运输安全时，应由托运人改善后接收。 发现危及安全运输时，铁路应进行整理或换装，费用由处理单位垫付，由责任单位负担。
5. 铁路哪些站只一等站
第1条全国铁路车站等级（以下简称站等），均依照本办法核定。
第2条站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。
第3条核定站等的依据条件：
一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。
1、具备下列三项条件之一者为特等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0.5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3.5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
2、具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3、具备下列三项条件之一者为二等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
二、根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：
1、具备下列三项条件中两项者为特等站：
（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。
（2）日均装卸车在400辆以上。
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上。
2、具备下列三项条件中两项者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。
3、具备下列三项条件中两项者为二等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。
（2）日均装卸车在100辆以上。
（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。
4、具备下列三项条件中两项者为三等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。
（2）日均装卸车在50辆以上。
（3）日均办理有调作业车在500辆以上。
5、办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
6、只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。
第4条核定站等的参考条件：
参考条件，是在依照核定条件，全面核定站等后，对某些尚未全部合乎高一等条件要求的站，经过综合平衡，考虑其所在地的政治、经济、文化、外事和运输布局等情况的需要，可按下列参考条件分别酌定其站等。
1、首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站。
2、省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站。
3、工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。
第5条本办法中核定条件规定的各项数字，均依照上年度全年实绩日均数字，凡由统计部门掌握的数字，均应经统计部门认定；统计部门没有掌握的数字，以业务统计为依据。
第6条站等每三年核定一次。核定后，日常不做核定与调整。对新建临营铁路改为正式营业后的车站，可依照本办法的规定，参照临营期间的工作量核定站等。
第7条特等站的站等，由铁路局提出核定意见，报铁道部审批。一等及以下车站的站等，由铁路局核定并审批；应将一、二、三等站的站等报铁道部备案。
6. 铁路一站整零什么意思
铁路“一站整零”是铁路部门一种货运业务名称，是指所装的货物不需经过中转站中转，全车货物可以直接运送到达一个站的，又称“一站直达整零”货车。
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7. 铁路零担运输的办理条件
(一)办理零担货物运输的条件
凡不够整车运输条件的货物，可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时，则不受此最小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。
下列货物不得按零担货物托运：
1. 需要冷藏加温运输的货物；
2.规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外)；
3.易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；
4.蜜蜂；
5.不易计算件数的货物；
6.未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；
7.一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输，专用线、专用铁路内组织直达整装零担，须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。
8. 化整为零的“整”和“零”是什么意思
整，整体；零，零散。
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化整为零的意思：
【成语】： 化整为零
【拼音】： huà zhěng wéi líng
【解释】： 把一个整体分成许多零散部分。
【出处】： 郭沫若《洪波曲》第四章：“上海成为孤岛之后，他们化整为零，装着难民的孩子逃了出来。”
【举例造句】： 一般地说来，游击队当分散使用，即所谓‘化整为零’时。 ★毛泽东《抗日游击战争的战略问题》第四章
【拼音代码】： hzwl
【近义词】：
【反义词】： 化零为整
【歇后语】： 大部队打游击
【灯谜】： 换小钱
【用法】： 作谓语、宾语、定语；用于军事方面
9. 铁路整车货物什么前零担和集装箱货物接触运输合同
什么意思？整车货物和零散货物办理方式一样，但是价格不同。
10. 铁路0公里标志在哪
在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面，一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过。这就是中国第一条国际标准轨距铁路——唐胥铁路，它最初是从唐山矿修到丰南胥各庄，至今仍是津沈铁路的一个重要组成部分。沿着铁路有一块石碑，上刻“中国铁路零起点”字样。当欧美国家发展铁路运输已经半个世纪后，中国第一条准轨铁路才从这里蹒跚起步。