㈠ 铁路保障房建设规模空前 2013年开工10万套
在众多网友调侃想做房奴而不得的时候，近年的铁路保障房建设规模空前，全面开花的态势。武汉铁路局一名经历过四次分换房的职工告诉者，在铁路系统，只要是正式职工，按照先来后到的顺序，基本都能享受到福利房。特别是近几年，由于建房多，申请少，无论是买房、换房的申请基本都能满足。如今，他在武汉核心地段拥有一套产权齐全的138平方米高层住宅。和购入价格相比，这套住宅已经升值超过2倍。
建设规模空前
“从2009年开始，铁路保障性住房的建设就达到一个规模空前、全国处处开花的状态。” 曾参加铁道部“规范推进职工保障性住房建设工作”检查组的一名人士介绍，随着住房建设力度的不断提高，大部分职工只要有买房意愿，基本都可以以远低于市场价格的低价买到房，差别只是入职时间的长短问题。
事实上，2011年，铁道部就已经制定并下发了《“十二五”铁路职工生活规划》。该规划提及，要加快保障性住房建设，滚动编制2011年至2015年职工保障性住房发展规划，分别确定各类保障性住房规划和分年度规划目标。
在一系列推进措施下，近几年来，全国各个铁路局在保障性住房建设上都呈现大幅度上升态势。据报道，2008年，郑州铁路局竣工639套住房，2009年达到1431套，2010年达到4390套。截至2010年底，全局已建成7497套住房，在建的有8704套，合计16201套，覆盖管内郑州、洛阳、新乡、南阳等12个地市。全局无房职工由32439人减少到27533人，职工人均住房面积由16.94平方米提高到21.35平方米。截至2012年底，该局职工保障性住房已超过50000套。
上海铁路局网站的报道亦称，截至2012年7月，上海局已建设住房配售(租)项目18个、保障房逾25000套。
援引太原铁路局负责人的话称，太原局在太原、大同、朔州、榆次、临汾等地区，建设了17个住宅小区，建成后共20876户搬入新居。
“按照收入倍增计划和部委改善职工生活状况的思路，未来几年的建设速度只会快不会慢。”上述人士预测。
隐性福利
“作为一名铁路职工，虽然不能大富大贵，但也能安居乐业。”前文所述武汉局职工对记者介绍，他自1978年加入铁路系统以来，经历了4次分换房，从第一套三四十平的小房子到如今138平方米的高层住宅，在住房问题上，他认为自己比铁路系统以外的人幸运很多。
该职工现有的住房位于武汉市商圈之一的核心位置，为高层电梯住宅。2008年，他将76平方米的老房子上交，并以每平方米2500元的差价后购买了现在的新房。如今，该小区二手房的价格已经超过7500元，随着地铁线路的开通，这一地段的房价仍然在飞涨。
“这套房子产权齐全，随时可以交易。”该职工说，他打算退休后将该房屋卖出，在别的低端小区再购置两套小一点的房子，其中一套留给儿子做婚房。
铁路系统保障房的充裕和价格的低廉除了受益政策外，更重要的是得益于铁路系统“手中有地”。记者从上述检查组人士处了解到，铁路保障房用地主要是来自铁路生产力布局调整后的空置用地、闲置生产办公用房土地和生活用地，另外，争取地方政府经济适用住房建设划拨土地也是来源之一。“铁路自有土地大多位于火车站几公里的范围内，过去大多数城市的火车站都位于中心城区，因此，保障房的地理位置一般是比较优越的。”他说。
不仅位置好，铁路系统保障房还呈现面积不断增大的现象。上述路局职工介绍，现在一般房屋基本都在100平方米以上，回迁户则更大，可达150平方米以上。“这么做，是为了减少以后的换房压力。”他称。
（以上回答发布于2013-07-29，当前相关购房政策请以实际为准）
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㈡ 2020遂宁属于几线城市
据第一财经·新一线城市研究所公布《2020城市商业魅力排行榜》，四川遂宁属于五线城市。
遂宁地处四川盆地中部，涪江中游，地理坐标位于东经105°03′26″～105°59′49″、北纬30°10′50″～31°10′50″之间。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳。最东端是蓬溪县群利镇的谢家沟，最西端是大英县河边镇的星花水库，东西相距约90.3公里；最南端是安居区大安乡的青山沟，最北端是射洪县复兴镇的青龙嘴，南北相隔约108.9公里。奔腾的涪江由北向南纵贯全境，长达171公里。 遂宁是中国第一条快速铁路线——成渝新干线上重要的区域性中心城市，也是成都、重庆两大经济圈的战略枢纽，具有突出的区位优势。
㈢ 包西铁路途经哪些站点
包头南站 达拉特西站 东胜西站 鄂尔多斯站 神木西站 大保当站
鄂尔多斯站是包西铁路通道包头至大保当段的重要客站，位于鄂尔多斯市的伊金霍洛旗。本案是鄂尔多斯地域文化神韵与现代建筑艺术的高度融合。
站房位于线路西侧，采用线侧平式。车站中心里程DK130+500，轨顶标高1313.01米。车站设正线2条，到发线3条，到发线有效长度1050m。本站设基本站台、中间站台各一座,。广场规划尊重地形条件，设环形车道与城市道相连，公交车站、出租车停靠站及社会车辆停车场等合理布置、井然有序，步行空间安全、便捷。站房南北长245米东西进深50米，建筑最高点39米，两层，建筑面积3万平方米。本案充分满足近期使用，更能适应未来发展。
东胜西站为包西铁路通道包头至大保当段途径的重要客站。设计创意取自草原雄鹰展翅腾飞之意。寓意开放的东胜经济高速发展，社会文明进步，人民安居乐业，各民族和谐共生。
东胜西站位于鄂尔多斯市东胜区罕台镇刘家罕村南侧。距包茂高速约1公里。站房位于铁路西侧。根据地形条件及总体规划，采用线侧平式。站前广场设环形道路与规划道路相连，公交车站、社会车辆及出租汽车停车场合理设置，方便进出站人流集散，使流线便捷，通畅。本方案南北长160m，东西进深39m，最高点22m。总建筑面积10000平方米。车站设基本站台，中间站台各一座。站房中心里程为D3K110+600，轨顶标高1380.24米
㈣ 土地改革那时候遂宁大坡场现在地方是哪了
Inthevocallandreform，.
㈤ 铁路局的经济适用房有什么要求
申请购买经济适用住房的家庭应当同时符合以下条件：
(一)申请人及其共同申回请的家庭答成员具有本市城镇户口并在本市工作或居住;
(二)家庭年可支配收入、家庭资产符合市政府公布的标准(见附录);
(三)无自有住房，或者现住房人均居住面积低于10平方米;经济适用房
(四)未享受过以下购房优惠政策：
1. 按房改成本价或标准价购买公有住房;
2. 购买解困房、安居房、经济适用住房;
3. 参加本单位内部集资建房;
4. 落实侨房政策专用房;
5. 其他购房优惠政策。
(五)申请人及其共同申请的家庭成员在申请之日前5年内没有购买或出售过房产。
㈥ 四川省三台县有几条铁路线经过
截至2020年，四川省三台县没有铁路经过。在建/规划中经过三台县的铁路有绵遂内宜铁路、成安高铁。
1、绵遂内宜铁路
位于四川省境内，地处成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路安州站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪市、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市自贡东站，再跨长江至宜宾站止，是一条以城际客流为主，兼顾长途跨线客流的城际铁路。
2018年12月，绵遂内宜铁路内江--自贡--宜宾段开工建设。绵遂内铁路力争2020年底实现全线开工建设。
2、成安铁路
被误称为成安高铁。线路走向以成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—仪陇—巴中—通江—万源—安康为控制点布设。总里程约500公里，设计时速350公里每小时。2016年开始争取铁路立项。
(6)安居区铁路扩展阅读
1、三台县交通运输
截至2018年底，三台县境内公路总里程3415公里，其中等级公路1886公里。全县车辆营运数579辆，其中出租汽车173辆，公共汽车营运数100辆，公交车线路数21路，行政村客运班车通达率99%。
2、三台县地理位置
位于四川盆地中部偏北，绵阳市东南部。东邻梓潼、盐亭两县，南连射洪、大英二县，西界中江，北接涪城、游仙两区。三台县与5县边界线长410.21公里。县政府驻北坝镇梓州干道，距绵阳市区57公里。幅员面积2659平方公里。