A. 防爬器被道砟埋了，有什么影响
防爬器： 列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚内至带动轨枕一起移容动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。 线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成小涨轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行
B. 在铁路附近打桩的安全施工距离为多少
在铁路附近打桩的安全施工距离依不同地区及线路的特点各有不同。
铁路安全管理条专例规定：
第二属十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
第三十条在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
C. 地铁的防爬器是什么
防爬器：复
列车运制行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。
线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成小涨轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。
D. 铁路道口防护桩如何安装
护桩应设在道口附近的道路两侧（路堑及城市市区内可不设），以防止畜牧绕上铁路或车辆驶出道口。护桩设在公路的两侧，每侧埋设4-5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0-1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有100mm黑白相间的线条。
希望这个回答对你有所帮助。
E. 有懂行的朋友，可以推荐下铁路安全保护区界桩的生产厂家吗
铁路安全保护区界桩的话，推荐你选择金能电力的， 材质都是一流的，可以放心选择
F. 铁路路基碎石桩施工要点有哪些
1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要~r艺参数，并报监理单位确认。
2.桩体和桩顶排水垫层填料可采用碎石、卵石、砾石、矿砟和碎砖等渗水性材料，粒径一般为20～50mm，含泥量不得大于5%，并不得含有土块和泥质岩石。
3.制桩应分段投料振密，分段长度一般为0.8～1.om.
4.碎石桩全部制完经检验合格后方可铺设碎石垫层，并用重型振动压路机压实。
G. 防爬器有几种都是什么上用的，谢谢
防爬器是以前43钢轨在曲线上用的，现在基本上已经见不到了，如果你想要这方面的知识，你可以查找以前版本的《线路工》，里面有详细的安装和使用方法。
H. 铁路路基挖孔桩施工注意事项！
孔桩施工安全技术要点:
1．多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。 2．桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土（每挖深50～80cm），做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。
3．挖孔桩孔口，应设水平活动安全盖板当吊桶提升到离地面高1.8m 左右（超过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以防土块和工具掉入孔内伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面25cm（厚度与护壁相同），以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m 范围内不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m 以外。
4．桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。5．挖孔桩施工一般不得在孔内放炮破石，若遇特殊情况，非在孔内放炮不可时，需制定专项安全技术措施，并报请主管部门审批，经批准后方可实施。
6．挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。
7．正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。8．挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
9．挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，或用高于80cm 的护身栏将井口封闭围挡。 10．夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。11．井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，应及时轮换。
12．现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。13．孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。 14．井孔内一律采用12V 安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V 低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
15．挖井至4m 以下时，下井之前，应用气体检测仪对井内空气进行抽样检测并做好记录，发现有害气体含量超过允许值，应用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业。在医院或其他有毒物质存放区施工，应先检查有毒物质对人体的伤害程度，再确定是否采用人工挖孔的施工方法。
成孔验收及桩身钢筋混凝土工程 :
1．桩挖至设计标高时，由建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位及挖孔桩专业施工队共同按设计要求进行验收。
2．参加验收的各方人员，应认真作好记录，按检验报告要求签字后方可进行下道工序的施工。
3．桩孔验收合格后，立即进行桩身钢筋笼吊装就位，钢筋笼入孔吊装时要防止碰撞破坏孔壁。
4．浇筑桩身的混凝土塌落度以10cm 左右为宜。浇筑第一步混凝土时待下料高出扩孔部分顶标高30cm 左右再振捣，以后每步浇1.5m 高，随浇随振捣密实。在浇筑混凝土过程中（对无护壁桩面言）如发现孔壁土有塌落现象，须及时采取措施后再继续浇筑。
5．一根桩的混凝土，必须当天连续浇筑完。当孔壁有砂土层时，应将混凝土浇注超过砂土层再振捣。孔内振捣混凝土应该用绳系牢振捣器，放到孔内振捣，禁止人下到孔内振捣。
6．正在浇筑混凝土的桩孔周围10m 半径内，其他桩内不能有人作业。
I. 铁路无缝线路为什么要设置防爬观测
防爬观测桩是观测钢轨爬行量的，爬行超过规定时应及时整治。