❶ 江西省鄱阳县要建火车站了吗
鄱阳建火车站是肯定的，是九景衢铁路线上的一个县级车站。
九景衢铁路（九江－景德镇－衢州）铁路从正在建设中的铜九铁路湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，途经两省四市、12个县(市、区)，线路全长318.8公里，总投资约64亿元，2008年全线开工开工建设，2010年建成运营后，将结束中国最美丽的乡村婺源无铁路的历史。
❷ 九景衢铁路的简介
九景衢铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路。
线路全长343公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建双线271公里；利用既有铜九铁路（安徽铜陵至江西九江）、衢常铁路（衢州至常山），沿原线增加一条72公里的轨道。
项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日，货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资，其余通过银行贷款解决，部省出资比例为6：4。
九景衢铁路由京九铁路九江站经景德镇站至沪昆铁路衢州站，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km。 九景衢铁路在江西境内共设11个车站。
线路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、浮梁县、景德镇市、婺源县、德兴市，江西境内共设车站11个，其中九江、琵琶湖、湖口3个车站为既有站，都昌站、油墩街、鄱阳、景德镇北站、赋春、桥上村、婺源、新岗山为新建车站。 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线；
设计行车速度： 200km/h；
线间距：4.4m
最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
限制坡度：6‰；
牵引种类：电力；
机车类型：客车：动车组、SS9，货车：HXD3；
牵引质量：4000t；
到发线有效长度：850m；
闭塞类型：自动闭塞；
建筑限界：电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界。
❸ 九景衢铁路鄱阳站设在哪里
田畈街
❹ 鄱阳县有打算建火车站吗
我是鄱阳县的，鄱阳县应该没有吧，只是沾了光而已，“九景衢铁路”从该县（鄱阳县）经过，在该县（鄱阳县）田畈街镇 设立国家二级标准站点，冠名“鄱阳湖站”，至此，该县（鄱阳县）改变2000多年的古县没有铁路的历史！
❺ 鄱阳火车站的九景衢铁路
九景衢铁抄路自九江站引出，利用既有铜九线并增建二线至湖口站；新建线路自湖口站引出后，基本并行九景高速公路北侧东行，在都昌蔡岭镇工业园北设都昌站，出站后跨越九景高速公路，继续东行，线路基本沿九景高速公路南侧东行，在鄱阳县以北、田畈街镇以南设鄱阳湖站；自既有景德镇站南端引入，北端引出后，线路基本并行景婺常高速公路北侧东行，绕道婺源县城北侧折向南，在婺源县城东侧与京福共站设婺源站，出站后折向东南，在德兴新岗山镇北1.6km设新岗山站，出站后折向东，绕避三清山至省界，过省界在开化县以南的华埠镇设开化站；接入既有衢常线终点辉埠站，利用衢常线引入既有沪昆铁路衢州站。
线路全长345.628km，江西省境内256.74km，浙江省境内88.89km；其中新建双线线路长度273.32km，增建二线线路长度72.31km。
九景衢铁路在鄱阳县境内长约53公里，并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站，站名冠名为“鄱阳站”。
作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点，对全省旅游业的发展意义重大。
❻ 鄱阳火车站的简介
【车站名称】鄱阳湖站
【等级】国家二级标准火车站
【归属】南昌铁路局
【客运】办理旅客乘降；行李、包裹托运
【货运】兼办货运业务
【站台数】二
【股道数】五
鄱阳湖火车站位于江西省上饶市鄱阳县田畈街镇
车站规划2台5线。所在线路为九景衢铁路。铁路设计时速为250km/h。没有预留提速。
九景衢铁路的建设，将会很好的拉动鄱阳县的旅游产业和水产养殖业的发展。从车站命名为鄱阳湖站，就可以看出该县视此铁路为拉动和打响该县鄱阳湖湿地旅游产业的招牌。鄱阳湖站也圆了鄱阳人民的铁路梦。
❼ 九景衢铁路鄱阳站设在哪
鄱阳貌似没有铁路哦
❽ 九景衢铁路鄱阳站是朝南还是朝北
九景衢铁路的鄱阳站，站向朝北，田畈街集镇一侧开放。
鄱阳湖火车站位于江版西省上饶市鄱阳县田权畈街镇畈上高家村附近（田畈街镇上往东一公里然后往南一公里）。
❾ 九景衢铁路通车后有鄱阳至宁波的动车吗
从浙赣线引出开，因此只能上浙赣普线，不过浙赣普线满足开动车的条件，在杭州南换向应该可以去宁波