Ⅰ 铁路客服说话真难听！真心说，铁路的客服说话为什么那么难听呢
因为人家是铁路客服
Ⅱ 形容“铁路”的诗词有哪些
1、《铁路》
作者：何舒
铁路
在延伸
男人们说
山那边很精彩
却没有对
自己的女人说
山那边也很艰苦
山那边的世界
男人们
流汗流泪
为了那条铁路
洒尽汗滴抛妻离子
只有在深夜
默默望着那闪烁的烛光
女人们默默牵挂
为了那条铁路
孩子们在画
父亲的画像
母亲说
什么都像
只是眼睛不像
父亲的眼睛
是什么样子呢
为了那条铁路
孩子们在企望
一一铁路通车了
在父亲的眼睛里
2、《一辈子的铁路》
作者：风瑞山海
最初
因为年轻气盛
他与铁有过很长时间的相互对峙
一般时候
铁总是棱角分明地沉默着
偶尔急眼了
会咬破他的手指
偶尔生气了
会吼疼他的耳朵
后来
因为不断的磨合
他与铁有过更长时间里相互欣赏
也不知道是他改变了铁
还是铁改变了他
之后他接受了铁的沉默
也学会了铁的厚重
之后铁接受了他的思想
也读懂了他的希望
他用一生最浓烈的笔墨
在平整的铁板上创作梦想
用真正的铁笔
划开岁月
铁笔磨秃了一支又一支
也磨秃了头顶上最美好的时光
退休时
他第一次坐上了动车
闭上眼睛
听动车车轮与钢轨
用铁与铁挤压出来的声音
轻吟他写下的
比岁月还坚强的诗行
3、《铁路》
作者：山语
有一条铁路
经过我家乡
多少次我从小站
登上那列车
去每一个远方
在成都呆久了
免不了会想家
站在人民南路
感觉老家很远很远
如果跑到火车北站
望着蜿蜒的铁路
想象一下
系在铁路远方的
一个叫喜德的小站
故乡就这样
离我好近好近
在上海呆久了
就会有想家的时候
站在黄浦江畔
感觉老家太远太远
如果跑去上海火车站
望着长长的铁路
想象一下
系在铁路另一端的
一个叫成都的车站
故乡就再一次
离我好近好近
4、《铁路诗三首》
作者：刘临其
蜿蜒的鹰厦线
一颗意念的炮弹
从海的那边
飞过来
却没有落下……
弹道的弧线
从弹头的沉重里抽出
在1956年的天空
伸延飘曳了几个月
之后 簌簌地着地
有的挂在涧谷
——拐弯抹角
有的搭在崖沿
——路转峰回……
人们给它取了个好听的名字
——鹰厦线
因此，至今我们行进在这条路上
还好象警惕在战争的掩体中
——小心挤过挡住视线的壁障
百米之外
必须眺望……
大禾山情思
沿着铁路教科书最偏僻的记忆
我见到了大禾山车站
那奇诡的风景
想象中曾有过火山爆发
四周的峰峦
恰如岁月奔腾的熔岩
把一个百米小站
凝固成一首永久的绝唱
最是山峰不舍滴翠的本色
小站便杏黄成一朵野百合
有如少女恬静于青春的氛围
温柔成童话
美成一种默想……
忽而有雷霆滚过隧道
轰鸣飘飞成一缕染色的流云
信号旗摇出一行雄性的诗句
掠过小站
瞬间被另一个山洞收藏……
时间把大禾山站
流淌成一种旷古的怀想
流淌成一首浸染纯情的诗
使我僻静处的记忆
亮丽而辉煌!
火车改道而去
留下一种寂静的悲壮 奔腾之外 有一段路成了化石
落满风尘 枕木如动物的骨骼
陈列南方多山的地段 风化成某种文字的叙述
那些擦拭天空的汽笛呢
那些颤动大地的车轮呢
那曾经的亘古恢宏的协奏曲呢 皆如岩石的梦呓
和太阳鸟之啁啾
静谧于沉积的史册和诗人的行吟
火车改道而去 卸下一段光荣
铁路永远为速度而生存 为更快节奏的时间
而把空间留给月色和青草的视线
以及情侣缠绵中光阴的永恒……
火车改道而去 铮铮然 挟万里长风 狂歌行进
只为追赶时间。
5、《写给铁路人的歌》
作者：刘庆祥
烦恼被车来车往带走
孤寂被机车轰鸣辗碎
铁路人在不同的站区
迎接东去西行的旅人
目送南来北往的过客
铁路人用真诚
精心养护铁路
在长长的银线上
抒写一首首和谐的歌
铁路人用汗水
构筑成一道一道
亮丽的风景线
他(她)们用目光
用微笑
塑造铁路人形象
醉人心扉的把铁路描绘
铁路人扬起汽笛回音里
爱的编织
给我们旅图生活画上了美丽弧线
是钢铁的旋律
一支永远唱不厌的歌
晖映理想的钢铁彩虹
自然的节拍依然如故
那是铁路人用生命动力
用钢铁的信念
把自己高高举起
是列车的激情
穿越的
是银线的渴望
延伸的
铁路是增进友谊的美谈
是长长的连心线
爱你是永远不变的诺言
这就是铁路人
爱你一生的心愿
Ⅲ 高铁乘务员的报站语
各位旅客，列车前方站是本次列车的终点站**车站，请大家将行李物品准备好，不要把东西遗忘在列车上。一路上大家对我们的工作给予了大力支持，我向大家表示感谢，欢迎您下次再乘坐我们的列车。最后，请大家带着美好的祝福下车，把宝贵的意见留给我们，谢谢。
高铁始发语音播报内容：
各位旅客朋友大家好，欢迎乘坐本次列车，本次列车是Gxxxx次列车，由xx开往xx,本次列车乘务组全体工作人员为您提供全方位自助式服务，列车全列禁烟,如有违反者，乘警将依据铁路安全管理条例依法进行处罚。下一站xxx。
(3)说铁路话扩展阅读:
在中国人的心灵深处，铁路有着特殊的意义。铁路是人们生活方式和集体记忆的一部分。对很多人而言，铁路的这一头是家乡，那一头则是梦想。看着高铁乘客的笑脸，“上了车就向着家出发”的感觉真真切切。铁路还记录着国家的发展步伐。
无数铁龙穿越大山、飞架大河，轨道不断伸展，在神州大地上奔流不息，激荡着永不停息的蓬勃活力。从售票窗口排出几公里的队伍，到如今在手机上划动就可以买票，从绿皮火车满载着对远方的想象与渴望，到如今高铁让人们轻松实现异地工作安排，每一个平凡个体生长的空间和奋斗的节奏，就这样跟随着国家的脚步而不断向前。
铁路跑得再快、再远，最终还要抵达人心。随着一系列新线路投入运营，一些闭塞的地方有了出路，越来越多的人有了去远方追逐梦想的机会，也有了更为便捷的回家之路。飞速延伸的中国铁路，只为拉近追梦的路、缩短回家的路。
路路相通，连接每一个梦想。今日中国高铁，是将落后地区纳入全国高铁网的扶贫线，是沿线居民的幸福线，也是催生新梦想的地平线。春运即将来临，离家更近，也离梦想更近。
Ⅳ 关于铁路的唯美句子
关于铁路的唯美句子
新时代的铁路给人们带来的不仅是便捷，更是旅途的享受！
铁路顺山专势划一弧线凌空而过，属似巨弓满拽，又似长虹横贯。
辛勤的铁路工人，不分昼夜奋战在铁路维护一线上，认真地维护着国家经济发展大动脉，确保铁路运输畅通无阻。
铁路工人们为了国家的经济快速发展，让钢铁巨龙多拉快跑，确保铁路大动脉的安危，不惜付出了自己的一切。战酷暑，斗严寒，一年四季工作在艰苦的环境里。
铁路要畅通，安全不放松。
铁路迎送八方客，安全牵动万民心。
青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊！
一个人的性格决定他的机遇。如果你喜欢保持你的性格，那么，你就无权拒绝你的机遇。
青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了拉萨！
我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。
Ⅳ 写站在詹天佑的铜像前你对他说什么话200字说张京铁路
在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨香的语文书。随手一翻，就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章，我的心久久不能平静。 詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年，他在清政府腐败无比时，他挺身而出，不顾条件的艰苦，接受了任务。比詹天佑，我多惭愧呀！他多伟大啊！
文章主要讲了詹天佑是中国首位铁路工程师。 主持修筑成功第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给藐视之国人的帝国主义一个有力的回击。
詹天佑是因为太劳累了才死了，仅活了58岁。在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。像这一类的事情还有很多，他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同住。他真是吃苦耐劳啊！
像詹天佑一样的爱国人士还有很多。比如岳飞：精忠报国，屡破金兵；辛弃疾：奇袭金营，生擒叛徒；文天祥：宁死不屈，“留取丹心照汗青”！；康有为： 一心变法，百日维新；杨虎成： 国难当头，共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑成功、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有很多，看到了那么多的爱国人士我十分愧疚！
我回想:每周的国旗下讲话我不是在干自己的事情就是河北恩讲话；我的中国字写得十分难看，横不平竖不直，歪歪扭扭，很不整齐；语文这门沐浴课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学习这门母语课，虽然我做不了像修建京张铁路这一样伟大的事情，但我可以做的是让国家为我花的学费不白花。我会学习更加努力的！
天佑为了寻找一条合适的线路，晚上在油灯下绘图计算，和工人同吃同住，还常常请教当地的农民。他克服种种困难，使铁路提前两年竣工。想想自己，做数学习题的时候，常常害怕困难，比比詹天佑，我多惭愧呀！我决心以詹天佑为榜样，长大了也为祖国争光。
Ⅵ 形容铁轨的句子有哪些
1、铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。
2、我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入西藏。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。
3、无边际的铁路，是我喜欢沉默、宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几人体会到？
4、也许某一天，我们离真正的家园甚远时，才换乘满是伤痕的忍辱航程；也许某一年，我们再重新擎起那不再鲜艳的旗语，车轮碾过的是我们负重的肥胖躯体。
5、寂寞的时候，我会走到那高高的土坡上，因为那里有伸向远方的铁轨。两条永远平行的铁轨，每一天承载着人们的身躯与愿望，不知疲倦的奔向远方。
6、两只脚交替的走在一条轨道上,摇摇晃晃的,就象那摆动的心情.风,吹来不远处好听的歌谣,我伸开双臂,感受这一刻的清凉
7、一根根铁轨在前面安静地“躺”着，在柔和的灯光下，不时地闪着光亮，有种说不出来的韵律。
8、如果人生是一段旅途，快乐与悲伤就是那两条长长的铁轨，在我身后紧紧跟随。
9、如果人生是一段旅途，快乐与悲伤就是那两条长长的铁轨，在我身后紧紧跟随。如果我不爱你，我就不会思念你，我就不会妒忌你身边的异性，我也不会失去自信心和斗志，我更不会痛苦。如果我能够不爱你，那该多好。
10、一条白色的铁轨拉长冬天的痕迹。淡紫色的炊烟，清晰又杂乱，缭绕着候鸟的优美踪迹。一串深深浅浅的脚印沉浮于无边的雪野之上，刻骨铭心的记忆渐渐模糊了。
11、我一直看着，那道延伸到遥远森林的生锈铁轨，还有自己站在铁轨上的双脚，摇摇晃晃仍执意踩在铁轨上蹒跚前行。
12、春运开始，吉祥号列车已发车，现已沿幸福铁轨，以迅雷不及掩耳的速度，以大站不歇小站不停的气势，向你奔驰而去，将祝福捎给你！祝春节快乐。
13、锈蚀的铁轨朝着远方伸展，那是雨中的站台。我们脸上写满了沮丧，眼中有风雪擦不亮的忧伤。
14、道路坑坑洼洼、铁轨各自为政成为经济前进道路上的绊脚石。
15、夏末，像是刚刚开过火车的铁轨，还有余温的存在，还有身影的陪伴，还有那一声汽笛长鸣远方，无论这个夏天你是否愉快，此刻我只想留住你的愉快。
12、在这个现代化的城市里，我竟然发现了一段废弃的铁轨，两边早已杂草丛生，有几朵白色的野花，也有飞舞的蜻蜓。钟声响起，如此寂寞，如此荒凉。
13、虽然这长长的铁轨显然并不是为了他们而设，而是为了让火车那庞然大物通过的，但这丝毫也减少不了他们在上面行走的快乐。
Ⅶ 赞颂铁路的语句！
巍巍来群峰攀云天，茫茫源雪域耀日月。戈壁滩上人迹罕至，无人区里天寒地冻。这里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年来沉寂落寞的世界屋脊。 几年前，当西部大开发的号角吹响时，一股滚滚的建设热潮便在这片极地世界上汹涌澎湃起来。如今，一条举世瞩目的钢铁巨龙正在这块地球最高地域蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越莽莽昆仑，飞架裂谷天堑，叩醒尘封已久的荒原之梦。 这条钢铁巨龙就是正在建设的青藏铁路格拉段（青海格尔木至西藏拉萨）。从２００１年６月动工兴建起，这条横跨世界屋脊、海拔最高、线路最长的高原铁路，立即引起国内外社会各界的广泛关注，并成为２１世纪之初出现在华夏大地上的一个震惊寰宇的盛世壮举，西方舆论称其为“中国建造的第二座长城”。
Ⅷ 赞美铁路的诗句有哪些
渝利铁路吟（刘礼鹏）
（一）
巴山夷水起苍黄，缩地收云兴未央。
险阻不移精卫志，蓝图共绘筑康庄。
（二）
春风骀荡锦屏开，桥隧生情一线排。
灵动铁龙圆好梦，五洲胜友慕名来。
渝利铁路西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。
利川铁路感怀(覃太智)
宜万腾空穿岭过，更闻渝利绣山河。
百年圆梦群峰笑，几个诗人不放歌？
渝利铁路是规划建设的沪汉蓉大通道的重要组成部分。
线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市。
利渝道中（新韵）(张曙华)
正是晴光好，畅游巴蜀春，都亭桃蕊灿，重庆柳枝新。
龙舞崇山景，车驰高路云，神州圆好梦，李白举杯吟。
向西通过遂渝线可达成都市，东经已开通的宜万铁路和汉宜铁路直达武汉，进而沟通合肥、南京、上海等长江中下游城市。
还可通过京广铁路通道连接华北和华南等地区，通过武九与东南沿海的江西、福建等省区连接。
(8)说铁路话扩展阅读：
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
资料链接：网络-铁路
Ⅸ 秒速五厘米男主过铁路时硕说的话
当时没有说话，不过心里应该是这样想的：明里已经不需要自己再像小时候那样的陪伴了吗。她已经可以自己迈出步伐了啊，已经不是小孩子了啊。”但这惊讶又夹杂着对于自己的惊讶：“我原来一直以来都没迈过去啊，虽然也已经不是小孩子了，明里已经不再等了，因为能自己照顾自己了啊，我也要如此去做。”，“你就这么前进了啊，真没想到。“原来如此呢，那我也要——前进了啊。”
Ⅹ 赞美新时代铁路的句子
时代的脚步在前进，随着国家经济的突飞猛进，近几年铁路的发展不可谓不迅速，身处在这个时代，实实在在的感受到了铁路精神是什么，在每一个时代铁路精神都有不同的涵义，也都有各自的突出性。在这个崭新的时代，那铁路精神是什么呢？我想应该是跟着时代脚步，与世界接轨，有一流的管理、一流的素质，设备一流、形象一流、业绩一流，铁路就是要永争第一。目前铁路职工300百万，这些第一都是由无数铁路职工的辛勤汗水换来的，在第一面前，我们更应该记住创造第一的那些铁路干部职工的众志成城和无私奉献。
由于工作关系，我时常坐火车东奔西跑，以前在车上看到的大多数都是年纪稍长些的列车员，不知从什么时候起，列车员的面孔越来越年轻，这些脸庞略带有稚气的年轻人在庄重路服映衬下显得更是朝气蓬勃。前不久，在某趟列车上，我就看到了这样一群年轻的列车员，他们热情地为旅客服务着，认真地打扫着卫生，耐心地解答旅客问题，脸上时刻挂着淡淡的微笑，，胸前的工作牌闪闪发光，如同他们那颗火热的心。以服务为宗旨，待旅客如亲人的理念已经深深地印在他们脑海里，服务现在是铁路现阶段提出的最人文的话语，铁路相比飞机公路来说是最实惠的，这也是大部分人选择乘坐铁路的原因之一，但是实惠之下服务反而大幅度的提升，现在我们的创先争优已经得到了很好的良性互动。
在他们身上，我看到了铁路精神在一代一代地传承。从建国时期，我们老一辈的铁路工作者将铁路铺到祖国的大江南北，到目前铁路精神仍在传承，只不过当他们决定选择穿上这身路服时，他们就已经将“人民铁路为人民”的接力捧紧握在手，他们要用最美好的青春去温暖冰冷的钢轨、让最贴心的服务温馨着每一位远行者的心。他们在用自己的行动证明，铁路在快速发展，铁路精神永在延续。
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