❶ 淄博北站的位置
淄博北站位于淄博国家高新技术产业开发区，详细地址为山东省淄博市张店区四宝山街道，淄博北站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站。
淄博北站落客平台建筑面积约4479平方米。
匝道、配套支路共长约2024米；其中，广场西路长约282米，广场东路长约282米，南广场横一路长约411米，西侧匝道长约404米，东侧匝道长约388米，出租车车道长约257米，并配套建设雨水工程、污水工程、照明工程。
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意义
淄博北站的到来让淄博进入了“高铁时代”，对于淄博主城区、桓台县等区域的市民来说，出行更为便利。
值得一提的是，这座北站配备了公交枢纽、客运枢纽，预留了轻轨的位置，这也就是说淄博北站不仅仅是一座高铁站，更是一个综合性的交通枢纽。
除了交通上的利好，淄博北站还带来了北城崛起的希望。淄博北站，让淄博与其他城市资源共享、人才交流更为便利，还为北城科学城的建设提供了一个动力内核，为张桓两城融合提供了一个关节点。
淄博北站带来了交通的升级，北城崛起的契机。
❷ 淄博的社会事业
2011年，淄博市城市居民人均可支配收入为24955元，增长14.6%。在城市居民家庭人均总收入中，工资性收入15570元，增长9.7%；经营净收入2982元，增长24.2%；财产性收入1333元，增长75.3%；转移性收入6656元，增长13.3%。城市居民人均消费支出15994元，增长16.5%。其中，食品支出4755元，增长21.3%。城市居民恩格尔系数为29.73%。城市居民人均住房建筑面积为34.38平方米，增长5.27%。
截至2011年，农民人均纯收入逾万元，达10878元，增长18.3%。
2011年年末，城镇基本养老、基本医疗、失业、工伤和生育保险参保人数分别达到101.1万人、195.93万人、65.75万人、83.76万人和57.63万人。新型农村合作医疗保险参保人数达230.98万人。
截至2011年，拥有收养性社会福利单位196个，各类社会福利院床位数达21789张，收养13762人。社区服务中心124个，城镇各种社区服务设施16132个。 2011年淄博市市政公用基础设施完成投资38.4亿元。建成区面积达272平方公里。年内新增道路长度50.43公里，新增道路面积117.24万平方米，改造道路长度19.68公里，改造道路面积42.28万平方米，新增雨水管道38.81公里、污水管道53.18公里。城市平均每天供水87.4万吨；使用液化气、煤制气、天然气用户达71.2万户，集中供热面积达4778万平方米；城市气化率和污水处理率分别达98%和93.5%，分别比上年提高0.18个和1.26个百分点。
2011年年末，建成区园林绿地面积达10124公顷，比上年末增加292公顷；建成区绿化覆盖率达42.6%，提高0.4个百分点。有公园39个，公园绿地面积新增90公顷，累计达3095公顷；人均公园绿地面积达16平方米，增加0.05平方米。 淄博是全国首批科技兴市试点市和国家级星火技术密集区，是山东省硅酸盐、化工、医药、丝绸、冶金等方面的重要科研基地；截至2010年，省级以上企业技术中心和工程技术研究中心达到172家，其中国家级8家。
2011年，淄博市有幼儿园处数824所。义务教育阶段小学招生47533人，毕业48237人。初中毕业生55621人。高中阶段教育（包括普通高中、中等职业学校、技工学校）招生76048人，在校生181233人，普通高中、中等职业学校和技工学校占高中阶段在校学生总数的比例分别为53.29%、32.87%和13.84%。普通高等教育本专科共招生27919人。
2011年，淄博市拥有突出贡献的国家级中青年专家2人，省级中青年专家25人，享受国务院政府特殊津贴专家146人，新世纪百千万人才工程国家级人选4人；院士工作站进站院士增加12人，达34人。
截至2012年10月，淄博市拥有省级院士工作站54家。
截至2015年12月，淄博市博士后流动站、工作站设站单位达37家。
截至2015年12月，全市共组建市级以上工程（技术）研究中心和企业技术中心871家，院士工作站66家，总量居山东省前列，是国家知识产权示范城市，连续九次获全国科技进步先进市称号。 高等院校名称 办学类型 山东理工大学 普通本科 齐鲁医药学院 普通本科 山东工艺美术学院淄博陶瓷学院 普通本科淄博师范高等专科学校 普通专科（筹备升本） 淄博职业学院 普通专科 山东工业职业学院 普通专科 山东化工职业学院 普通专科 山东轻工职业学院 普通专科 山东铝业职业学院 普通专科 山东药品食品职业学院 普通专科 山东省水利职工大学（山东水利技师学院） 成人高校、技师学院 山东兵器工业职工大学成人高校山东煤炭技术学院 技师学院 淄博市技师学院 技师学院 大学研究院（中心、基地、实验室）名称 备注 国家工业陶瓷工程技术研究中心山东理工大学、山东省工业陶瓷研究设计院、山东省硅酸盐研究设计院共建天津大学山东研究院 天津大学、淄博国家高新技术产业开发区共建，在职研究生培养 天津大学傅山工程技术研究院 天津大学化工学院、天津大学山东研究院、傅山集团共建 山东工业设计研究院（山东工业设计学院） 山东工艺美术学院、清华大学美术学院、淄博市人民政府共建 清华大学国家高新区MEMS研究院 清华大学机械工程学院产学研基地 北京大学交通医学中心科研基地 北京大学交通医学中心、北大医疗鲁中医院共建山东大学淄博生物医药研究院 山东大学、淄博国家高新技术产业开发区、山东新华制药股份有限公司共建 武汉理工大学淄博先进陶瓷研究院 武汉理工大学、山东省工业陶瓷研究设计院、淄博国家高新技术产业开发区共建，工程硕士培养 硅酸盐建筑材料国家重点实验室（武汉理工大学）淄博高新区分室 含氟功能膜材料国家重点实验室 北京科技大学山东金属材料研究院 北京科技大学、淄博国家高新技术产业开发区共建 北京科技大学山东龙泉新材料工程技术研究院 北京科技大学新材料技术研究院材料循环技术工程实验室 武汉科技大学淄博耐火材料工程研究院 武汉科技大学、淄博国家高新技术产业开发区共建上海交通大学山东产业研究院 上海交通大学、淄博国家高新技术产业开发区共建 上海交通大学-淄博高新区先进材料联合研究中心 上海交通大学、淄博国家高新技术产业开发区共建 金属基复合材料国家重点实验室（上海交通大学）淄博分实验室 上海交通大学环境工程与设备山东研究院 上海交通大学环境科学与工程学院、齐鲁现代产业研究院共建同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心淄博科技成果转化中心 国家磁浮交通工程技术研究中心、淄博国家高新技术产业开发区共建 兰州大学化学化工学院淄博研发中心 兰州分离科学研究所淄博研发中心 北京林业大学北方树木花卉研发中心 上海理工大学教育部现代微创医疗器械及技术工程研究中心淄博协同创新中心 中国科学院上海硅酸盐研究所高性能精细陶瓷粉体与精密成型技术实验室 中国科学院理化技术研究所-山东汇盈降解塑料PBS联合研发中心 中国科学院山东综合技术转化中心淄博中心 中国科学院沈阳分院、淄博国家高新技术产业开发区共建 中国工程院精细化工、催化材料实验室 中国工程院化工、冶金与材料工程学部，山东理工大学共建澳大利亚纽卡斯尔大学淄博技术转移中心 澳大利亚纽卡斯尔大学、淄博国家高新技术产业开发区共建乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所淄博等离子技术研究院 乌克兰国家科学院巴顿焊接研究所、淄博国家高新技术产业开发区共建 海外科技园区（科技孵化器）名称所在地区成立时间淄博瀚海硅谷生命科学园 美国加利福尼亚州旧金山市2013年6月淄博瀚海慕尼黑科技园 德国巴伐利亚州慕尼黑市 2013年7月齐鲁科技园 中国台湾省台北市2013年10月 截至2015年，淄博全市拥有公有制专业剧团3个，文化站88个，文化（艺术）馆9个，公共图书馆9个，博物馆32个。拥有国家级文化产业示范基地2个，省级文化产业示范基地9个。拥有全国重点文物保护单位18处；省级文物保护单位增加34处，达105处。
截至2014年，淄博市有世界文化遗产1处——齐长城；国家级非物质文化遗产代表性项目（含扩展项目）13项；另外，还有省级非遗代表性项目35项、市级非遗代表性项目102项、区县级非遗代表性项目504项。 淄博陶瓷 淄博是发现使用陶器最早的地区之一。中国有 “舜陶于河滨”、“女娲炼石补天”等优美神话传说，在淄博博山有供奉舜帝的“窑神庙”与供奉女娲的“炉神庙”。从商代到西周，约公元前1700年—前771年，淄博的制陶工艺显著进步，并烧出釉陶器。商代淄博寨里一带出现原始青瓷。周朝时期，齐国商贸发达，成为春秋五霸之首，战国七雄之一，齐文化盛行。淄博是齐国故都，当时专设陶正官，并在齐都设立制陶作坊，从事陶器的专业化生产，陶器制作以轮制为主。春秋战国时期，公元前770—公元前221年，制陶业繁荣，陶器生产不仅大量制造生活器皿，而且开始转向砖、瓦、下水管道、建筑陶等，淄博境内出现了作坊集中的制陶手工业。 非物质文化遗产 2006年，淄博市申报的“孟姜女传说”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，民间文学项目类别，序号8。
2006年，淄博市申报的“聊斋俚曲”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，民间音乐项目类别，序号53。
2006年，淄博市申报的“五音戏”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，传统戏剧项目类别，序号210。
2006年，淄博市申报的“蹴鞠”，入选第一批国家级非物质文化遗产名录，杂技与竞技项目类别，序号299。
2008年，淄博市申报的“牛郎织女传说”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，民间文学项目类别，序号523。
2008年，淄博市申报的“周村烧饼制作技艺”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号945。
2008年，淄博市申报的“抬阁（阁子里芯子、周村芯子）”，入选第二批国家级非物质文化遗产名录，民俗项目类别，序号994。
2011年，淄博市申报的“鹧鸪戏”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，传统戏剧项目类别，序号1108。
2011年，淄博市申报的“淄博陶瓷烧制技艺”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号1170。
2014年，淄博市申报的“内画（鲁派内画）”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，传统美术项目类别，序号314。
2014年，淄博市申报的“琉璃烧制技艺”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，传统技艺项目类别，序号873。
2014年，淄博市申报的“元宵节（淄博花灯会）”，入选第四批国家级非物质文化遗产名录，民俗项目类别，序号978。 2004年2月，国际足联副秘书长热罗姆·项帕涅在伦敦举行的新闻发布会上正式宣布：“足球最早起源于中国——中国古代的蹴鞠就是足球的起源。”而蹴鞠则起源于春秋战国时期的齐都临淄（淄博市临淄区）。
2004年7月，国际足联主席布拉特正式向全世界宣布，中国淄博为世界足球起源地。
2007年，亚足联接受淄博加入亚足联“中国展望”计划。淄博成为第一批加入“中国展望”计划的五个项目城市（淄博、青岛、南京、武汉、成都）之一。
2009年，蹴鞠入选世界纪录协会世界最早的足球，成为世界之最。
2010年，亚洲青年足球锦标赛（AFC U19 Championship）、山东省第22届运动会、山东省第8届残疾人运动会、山东省第2届老年人运动会、山东省第11届中学生运动会在淄博市举办。
2012年，国际体操联合会体操世界杯（FIG World Cup）、全国田径大奖赛、山东省足球锦标赛、山东省第20届体育舞蹈锦标赛在淄博市举办。
2013年，全国男子举重锦标赛暨十二届全运会男子举重预赛、第十二届全运会拳击预赛、全国跆拳道锦标赛、全国少年篮球锦标赛等四项国家级赛事在淄博市举办。 电视台 淄博电视台、各区县电视台、齐鲁石化公司电视台、山东铝业公司电视台 电台 淄博人民广播电台、各区县人民广播电台 报刊 大众报业集团：《鲁中晨报》；
淄博报业传媒集团：《淄博日报》《淄博晚报》《淄博财经新报》《淄博声屏报》《音体美报》《新闻观察》 胶济铁路、晋豫鲁铁路、寿平铁路横贯东西；淄东铁路、辛泰铁路、张博铁路纵贯南北；淄博中南部有铁路密集的张博铁路网；辛泰铁路南通泰安，为京沪铁路东段支线。
淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，总建筑面积20742平方米。
截至2015年12月，济青高铁淄博北站、临淄北站已开工建设 ，淄博北站预留滨临快速铁路接入条件。 205国道、309国道、青银高速公路（G20）、青兰高速公路（G22）、滨莱高速公路（S29）和长深高速公路（G25） 在淄博交汇，过境高速公路与京沪高速公路（G2）相接，向北直通天津、北京。
淄博汽车总站已于2011年搬迁至张店区昌国路，与淄博东城客运站、淄博公铁联运站合并为淄博客运中心。 淄博市中心距离济南国际机场约70公里，距青岛国际机场约210公里；张店区设有鲁中城市候机楼、中国财富陶瓷城候机楼 ，临淄区、淄川区、周村区分别设有城市候机楼。
截至2014年，淄博机场已列入山东省新建机场规划，将于“十三五”期间启动建设。
截至2016年1月，高青通用机场已列入2016年淄博市重大项目名单并入选山东省通用机场建设规划重点工程，是山东省到2030年规划建设的30个民用航空机场之一。 根据《淄博市交通运输“十二五”发展规划》，淄博建设一体化综合交通运输系统的主要思路如下：一是根据淄博市铁路网规划，淄博市将形成“二纵四横一支”铁路网，铁路网总规模达到635.6公里。同时，淄博市将研究建设“十字型”与“环型”相结合的城市轨道交通，共4条线路，150.1公里，设置站点68座。“十二五”期间，力争开工修建张店至博山段轻轨工程，路线长41.5公里，设置站点14座。二是稳步改善水运条件，配合做好淄博境内小清河复航的有关工作。
“十二五”期间完成交通投资140亿元。完善市域“二纵四横一支”铁路网，实施山东第五纵向铁路淄博段（一纵）、晋豫鲁铁路通道沂源段（四横）、寿平铁路桓台段（二横）等项目，完成淄东铁路（一纵）、辛泰铁路（二纵）电气化改造。完成中心城区大外环（一环）、湖南路北延（四纵）、薛馆路（九横）和河辛路南延（六纵）等新建改建工程，规划建设潍坊至济南高速公路淄川段（七横）。实施205国道中心城区段和102省道淄博段改线，以及省道临仲路乐疃至莱芜段、沂台路沂源段、寿济路、韩莱路、庆淄路、广青路、潍高路高青段升级改造。改造提升淄博火车站。新建张店高速客运站、临淄客运站和淄博北客运站，改建淄博公路联运站。
❸ 淄博站的车站简介
淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，是胶济铁路干线与张博铁路网、淄东铁路、辛泰铁路的衔接站。
淄博站由主站房（候车厅、售票厅及贵宾室）和行李房组成，于2005年改建完毕投入使用，总建筑面积达到2万平方米，其中候车厅面积为13000多平方米，可同时容纳2000名旅客候车。
淄博站历经多次改造，形成集客运、货运、行包、编解等功能于一体的全路客货运综合性一等站，站内拥有7条正线，办理五个方向客货列车的到、发、解、编及机车换挂等作业，是重要的铁路交通枢纽。
截至2016年3月，淄博站日接发客车137列，年到发旅客约1000万人次、货物约200万吨，编组约80万辆。
淄博站每日有始发至泰山站的固定旅客列车，途径淄博到达北京、上海、广州、深圳、济南、杭州、石家庄、成都、重庆、包头、太原、银川、兰州、西宁、西安、郑州、哈尔滨、佳木斯、长春、延吉、通化、白城、武汉、襄阳、青岛、烟台、徐州、威海、荣成、菏泽、曹县、东营、陵城、合肥、厦门、福州、南宁、沈阳、长沙、南昌、昆明等地的旅客列车均在淄博站停靠；车站可同时接发普通客运火车和动车组列车。 客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运业务：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 淄博站最初由德国人于1903年修建，经过多次改造后，形成了集客运、货运、行包等功能于一体的综合性一等站。2005年改建之前的车站站房建于1974年，站房面积5714平方米，年发送旅客约300万人次。
作为山东省最早的铁路车站之一，它是淄博市的标志性建筑，在普通市民的相册中，火车站经常被市民摄入历史的记忆当中。 动车组管理 作为淄博车务段管内的动车组列车停靠站，截至2016年3月，淄博站每天共有104趟动车组列车停靠。如何在短暂的停时内组织旅客快速有序乘降，确保旅客不漏乘、不错乘，是该站全体客运工作人员一直在思考攻关的难题。动车组列车自开行以来，他们通过不断的实践与摸索，总结出了一套颇有特点的动车组列车运输组织办法，取得了良好的效果。
为确保旅客迅速准确地找到乘车位置，他们按照列车车厢停靠位置，用醒目颜色在站台上依次标注了车厢号牌。针对上行动车组列车多停靠2号站台，旅客须通过天桥或地道才能排队上车的情况，他们推行了全过程引导服务。动车组列车到达前3分钟，工作人员停止检票。旅客到达站台后，客运工作人员组织旅客“对门”排队，等候上车，并通过喇叭向旅客介绍乘坐动车组列车的注意事项。
一是实施两次验票。乘坐动车组列车的旅客在进入车站候车大厅和CRH候车区时分别接受一次验票。在检票过程中，工作人员会向旅客说明列车到发时刻、列车停靠站台等信息，以方便旅客快速乘车。
二是实施全面盯控。动车组列车到达前，工作人员提前清理站台，并在站台两端、地道口、天桥等处安排人员进行引导和盯控，防止无票旅客或乘坐其他车次列车的旅客进入动车组列车专用站台。停止检票后，CRH候车区客运人员立即关闭进站口。遇动车组列车和其他列车同时到达时，客运值班员在地道口、天桥等处安排专人盯守，以防止旅客因进错站台而造成错乘或漏乘。 第一次改建 2005年1月9日，淄博火车站站房改扩建工程举行了竣工剪彩仪式。经过8个多月的艰苦施工，备受关注的淄博火车站新站房建设提前完工，春运前新站房正式投入运营。
新站房处处体现着人性化的服务设施：候车室饮水间配备两台电热饮水器，乘客可随时喝到开水；车站购置的轮椅、专用车将为老、弱、病、残人员提供服务；站方专门在二楼候车室西侧设置了400余平方米的软席候车室，这个候车室平时供购买软卧车票的乘客使用，如果遇到军事运输及客流量激增等情况，站方将临时启用这个候车室。 第二次改建 2013年12月26日，淄博火车站升级改造工程进行了验收，对各区域工程进行质量及安全检查。淄博站有关负责人介绍，一楼候车厅部分候车区域进行半封闭施工，围挡已拆除并提前启用。二楼东候车厅也已完工。
淄博站升级改造工程中的二楼西候车厅及自助售票厅已启用，售票大厅更加宽敞，人工购票、自助购票、取票、退票均可实现，旅客购票一步到位。改造工程中的一大亮点进站口门斗工程主框架也已建设完毕，护栏及排队设备已安装完毕。进站口门斗向站前广场延伸6米左右，建设5个无障碍通道，旅客进入通道后，工作人员在入口处验票，不符合进站条件的旅客在进站前从一旁出去，不会形成乘客逆行阻碍其他乘客进站的情况，进站效率提高。
淄博火车站系胶济线、淄东线、张博线、辛泰线的枢纽节点，随着车次增加、旅客增多，原2225平方米的候车面积难以适应运输形势需要。为此，济南铁路局决定对淄博火车站候车室及办公设施等进行大规模改造。该工程涉及近10家单位，共拆除既有房屋、设施等1000多平方米，扩大候车面积1200多平方米，增加商业区面积500多平方米。负责该工程的济南铁路局房建集团淄博分公司，在没影响车站正常运营的前提下，将工期提前了90多天。
改造后的淄博火车站候车室由3个增加至4个（含VIP候车室），容纳候车人数由8000人升至万人以上。同时，新建1处衔接天桥的进站连廊，增加5个进站实名制检票口和3部“三品”检查仪，新增自动售票机13台和1处VIP候车室等，人工购票、自助购票、取票、退票均可实现，旅客购票一步到位。
❹ 张博铁路网的博山八陡站
在博山区内有个小站叫八陡，直到现在仍担负着货运任务，作为中国最早的现代化铁路之一，1904年诞生的胶济铁路，沟通着华北和华东，见证着大半个中国的经济和社会发展历程，八陡火车站，则是胶济线第一个支线张（店）八（陡）线的终点站。 建国后，新建南定-山东铝厂联络线计4500米，八陡站货物线350米，新铺、改铺道岔45组，拔移线路5条，改造曲线4处，增筑和延长站台892米。结合线路大、中修，全线（含正线和站线）81.816公里线路全部更换为“P43”型国产轨，轨枕也由钢枕换为木枕。1975年后，张博区段又陆续换为水泥枕，道床也由原卵石改为铺碎石，并陆续加固路基45.157公里，浆砌护坡3136立方米，疏通侧沟47公里，翻修道口16处，改修及大修桥、涵70座/次。1985年，南定、大昆仑、博山3站到发线有效长延至850米，其他站亦延至550米，线、桥质量有很大提高，旅客列车通过能力已达20对-25对，比建国前提高4倍-5倍。“九合一”的运输方案组织法更让张八线名噪一时。在20世纪60年代中期，货运量的急剧增长与各站原有设备条件的落后形成了尖锐矛盾。于是博山、秋谷、山头、八陡4站自发搞起了“四合一”的综合运输方案，即按上级下达的月计划，摸清各站经济吸引区的货源、货流、品类、远近等共同点，集中“梳流”，统一编制和实施月、旬运输方案，运输效率显著提高。张店机务段领导总结其经验，制订了“按日定向，分段组流，指定顺序，集零成组，集组成列，流线结合，挂线出车”的科学组织方法，统编张八全线9站运输方案，遂形成了“九合一”的运输方案组织法，被铁道部誉为一种“创举”，并在全国铁路系统推广。“我们一天最忙的时候，每隔2.5小时发趟车，每趟车20个车皮，一天最多时运到八九趟。”1966年在八陡站工作的杜吉东说。过去黑山煤矿4000多职工，因为优质煤的大量生产而在全国有名，他们的日常工作也异常繁重。八陡站孙站长介绍，他们现在一个月，也不过60多个车皮。 历史的年轮，让古老的八陡火车站不断换着容颜，适应着这个发展的年代。而在车站西边原国有的黑山煤矿的俱乐部，尽管还在，但早已化身现代化厂房，继续发挥着作用。
❺ 张博铁路网的介绍
张博铁路网于1903年5月至1904年6月，山东铁路公司承建张博支线及淄洪支线。张博铁路网主要包括张（店）博（山）、博（山）八（陡）、南（定）罗（村）、淄（川）洪（山）支线（另外包括几条小铁路线，现大多已停用，但仍保留，少部分已废弃拆除），均位于淄博市境内，属国家铁路。张博支线由胶济铁路淄博火车站西端向西南出岔至博山站，长度为39.686公里。博八支线由博山站向东南行至八陡站，长度为10.310公里。另有从南定至罗家庄站的南罗支线，长7.029公里；淄川至洪山站的淄洪支线，长6.993公里，与张博支线相连。四条支线合计为64.018公里。到1985年底，四条支线上有五公里、南定、罗家庄、淄川、洪山、大昆仑、博山、秋谷、山头、石炭坞、八陡等11个车站(内有2个乘降所)。四条支线沿线煤、铝矾土、耐火粘土、陶瓷等资源物产丰富。地势南高北低，东、南、西三面环山，呈箕状地形；地质构造复杂。属大陆性气候，夏秋两季多暴风雨，易导致山洪暴发，线路跨越的主要河流有孝妇河、猪龙河、漫泗河、范阳河等。
❻ 张博铁路网的重大修复
1937年“七.七”事变后，为阻止日军向鲁中山区侵略，南京国民政府下令将张博、博八支线的线、回桥主体工答程破坏。1938年日军抢修，张博支线通车。1941年博八支线通车。抗日战争时期，张博、博八支线被抗日武装多次破袭，几度中断运营。解放战争时期，张八支线是国共两党军队争夺的重点之一。较大规模抢修有3次：1946年7月至8月，南京国民政府津浦区铁路管理局，为解决济南“煤荒”而修复通车，不久即由解放区军民将其破坏；1947年3月中共鲁中军区、行署将线路改为1米轨距运煤，8月遭国民党军队进攻又陷瘫痪；1948年3月淄博最后解放，华东财经办事处成立胶济铁路抢修委员会，将线路由1米轨距复改为标准轨距，同年12月28日竣工通车。
❼ 张博铁路网的线路建设
张博及淄洪支线：由于胶济铁路的修建，于1903年5月至1904年6月，山东铁路公司承建张博支线及淄洪支线。线路轨距1435毫米，为标准规矩，最小曲线半径300米，最大坡度张博支线为8‰、淄洪支线10‰。德制钢轨30公斤/米，10米/根；每公里铺长2.4米钢枕1200根。张博支线建正线39.686公里，站线13.500公里；淄洪支线建正线6.993公里。张博支线占地1272.76亩，造价647.38万马克。共建桥涵112座，其中大桥1座、中桥8座、小桥和涵渠103座，桥梁载重为轴重13吨。1923年收归国有后对10米以下小桥进行更换，10米以上者改建，建国后全部进行了整修。 博八支线：为博山煤商马官和等人集资40万元呈准于1920年7月至1921年冬所建，轨距初为两英尺的轻便铁路，设红门、山头、两亩圹、马家堰、八陡6个车站，全长12公里，线路最大坡度19.5‰，最小曲线半径200米，初为人推矿车运煤，因效率低，1923年曾投资改造，1925年后因战乱、亏损，不得不于1936年10月以78万元卖给胶济铁路管理局。同年冬至1937年6月，胶济铁路管理局按张博支线技术标准，投资215万元，由博山站东跨孝妇河经山头至八陡对其进行改建，全长缩为9.730公里。1985年为10.310公里。
南罗支线：1938年日军侵占后，为掠夺罗家庄煤炭，于1942年6月至1943年10月建南定至罗家庄支线，正线长7.360公里，最大坡度15‰，最小曲线半径600米，32公斤/米A型钢轨。1985年底正线长度为7.029公里，技术标准同张博支线。
❽ 金岸花园周边环境怎么样生活便利吗
城市：淄博
楼盘名称：淄博金岸花园
公交线路：金岸花园位于商场东街和西街的中心地带、亿豪家具城的北面，属于淄川西关商贸区地段，淄川真正比邻孝妇河小景区的水景小区，乘坐环城车至银座北门下车即可到达。
其他交通方式：淄川商场东街和西街的中心地带（亿豪家居广场北邻）
规划信息：其占地面积为9144平方米，容积率，绿化率35.6%，共0栋楼，停车位三层以下必需买车库，约8万元/个。一期地上车库，二期地下车库。
周边配套：金岸花园位于张博铁路以南，亿豪家居广场以北，孝妇河以西，地理位置优越，交通非常便利。
周边学校、医院、银行、商场等配套设施一应俱全，紧邻淄川卫校综合门诊部、亿豪综合市场等，位于商场东街与西街的中心地带，生活及其舒适便捷，而且小区远离街道，闹中取静，是您居家的首选位置。
金岸花园的金岸广场沿河绿化带是严格按照淄川区政府关于孝妇河沿河改造要求设计的，并在此基础上加以提升，融入了小区自己的一些文化元素，绿化面积达4900多平方米，总投资300余万元，包括20余种珍贵树种、泰山观赏石、凉亭、健身广场等，是业主足不出户就可以欣赏到蓝天、碧水、绿地。
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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❾ 中华人民共和国山东省淄博市张店区有什么
区位优势
中国综合经济实力50强，GDP突破亿元的淄博市中心城区，全市政治、经济、文化、金融、科技、旅游和流通中心
地理位置：张店区位于鲁中山区和鲁北平原结合地带、淄博市的中部，地处北纬36°4'30"～36°54'00"，东经117°55'4"～118°12'20"。东与临淄相接，西与周村毗连，南与淄川接壤，北与桓台为邻。
气 候：属暖温带大陆性季风区，四季分明，年平均气温11.9～13.1℃，年均降水量636.毫米。
面 积：总面积244.2平方公里，城区面积71.31平方公里
人 口：总人口62.2万人。其中非农业人口48.04万人，农业人口14.16万人。（2010年年末数据）
交通运输：张店区是山东省重要的交通枢纽城市，距济南国际机场70公里，距青岛国际机场、青岛港210公里，距烟台港380公里。胶济铁路横贯东西，张博铁路、辛泰铁路、淄东铁路纵穿南北，与京沪铁路相连。济青高速公路、滨莱高速公路在区内交汇，并与京福高速公路、京沪高速公路相连接，309国道、803省道及16条地方骨干道路，构成了四通八达的方形网状道路骨架，形成了高速化、网络化的现代交通格局。 GDP总额:554.18亿元(2010年数据)
【水利资源】 张店区处于淄博向斜盆地东麓的北缘，出露地层主要有：下古生界奥陶系；上古生界石灰系；新生界第四系松散堆积层。地层走向一般北东，倾向北西，受地形、地貌控制，降水所形成的地表、地下径流总体方向，由南东流向北西。地下径流系本区地下水的主要来源。主要水源地有湖田、沣水、张店西部和四宝山水源地（该水源地目前已严重超采）。孝妇河、猪龙河、涝淄河属于季节性河流，南北向横贯区域，汇入小清河，是张店的主要河流。
【土地资源】 张店区的地貌分三种类型：一、构造剥蚀残余丘陵地貌，分布于张店的东南部；二、剥蚀堆积倾斜平原地貌，分布于张店的东北部；三、堆积倾斜平原地貌，分布于张店的中西部。
张店区的地势东南高、西北低，依次分布着低山丘陵、微斜平原和浅平洼地。东南部的低丘山陵，主要分布在南定、沣水、湖田和中埠等镇。境内中部和北部房镇、马尚等镇，以及6个街道办事处，地势平缓，土层肥厚。由于地形、成土母质、岩石性质和地下水的深浅存在差异，加之悠久的垦殖历史，形成不同的土壤类型，自东南向西北，从低丘到平原，有规律地分布着褐土、砂姜黑土两大土类：南部、东部的低山丘陵区，包括南定、沣水、中埠等镇，大面积地分布着褐土的两个亚类；胶济铁路以北的微斜平原，分布着褐土和潮褐土；北部的浅平洼地，砂姜黑土和潮褐土以复域分布。褐土面积共17685.6公顷，占土壤总面积的73.8％，砂姜黑土面积共6286.1公顷，占土壤总面积的26.2％。截至1997年底，全区共有耕地面积162372亩；粮田面积111900亩；林业用地面积22111亩。其中森林面积2489公顷，森林覆盖率20.1％。
【矿产资源】 张店区的矿产资源较为丰富，现已探明的主要类种有煤、铝土、石灰石、粘土及稀有金属镓、钴等10余种。辖区内的煤种主要有烟煤、无烟煤和天然焦等，主要分布在南定、沣水、湖田、中埠等境内。已探明保有储量为5400余万吨。至1997年底煤的保有储量为1069万吨，年开采能力150万吨。全区探明铁矿石储量为4000多万吨，至1997年底，保有储量为197万吨。矿石以磁铁矿为主，其次为含矽卡岩磁铁矿及假象赤铁矿，主要分布在中埠、卫固一带。开采以金岭铁矿为主，供乡镇集体开采的储量约为380多万吨，矿石品位在51－56％之间。区内已探明的铝土矿保有储量为1800多万吨，氧化铝含量为54％。开采以山东铝业公司矿山公司为主。伴生元素镓的品位为 0.009％，回收率为10.2％。全区石灰石资源储量大，质量好，品种优，用途广。主要有化工灰岩、溶剂灰岩、水泥灰岩。化工灰岩探明的保有储量1亿多吨，氧化钙的含量为54.61％，是化工用石灰岩的一级品，分布于沣水、湖田等地；溶剂灰岩探明的储量为0.5亿吨，氧化钙含量为56.9％；水泥灰岩设计利用储量为 0.9亿吨，氧化钙含量为52.6－55％，留待探明的中埠等处还有一定的远景储量。其他矿产资源，主要还有砖瓦用粘土、红土、石英砂、矿泉水及地热资源等。至1997年底，全区的粘土保有储量为6242万吨。