❶ 贵阳东站可以坐高铁吗
贵阳东站可以乘坐高铁。
贵阳东站（Guiyangdong Railway Station）位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区的铁路交通枢纽。贵阳东站是沪昆高速铁路的中间站，也是贵广高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路的始发终到站。
截至2020年3月，贵阳东站总建筑面积为48,979平方米，其中车站站房建筑规模为9,983平方米，候车面积为3,233平方米，最高聚集人数可达2,000人，车场规模为6台16线。
贵阳东站建设意义
贵阳东站作为贵州省贵阳市又一重要旅客集散枢纽中心，开通客运业务后，将大幅减轻贵阳北站和贵阳站的运输压力，缩短高铁运行时间，提高贵阳地区铁路运输能力，对方便广大旅客出行以及服务区域经济发展有着重大意义。
另外贵阳东站推动乌当区的发展。在贵阳东站修建之前，乌当区是贵阳最小的区。由于地形限制，乌当区向东北方向的扩张困难重重。有了贵阳东站，乌当区的城市就会迅速向东北推进。
以上内容参考 网络—贵阳东站
❷ 贵开城际铁路的运行时刻表
自2015年9月20日起，动车D字头改为城际“C”字头运营
:1、C6361/2：贵阳站—开阳站 8:24—9：12 返程：9:27—10：15（贵阳北站）
2、C6363/4：贵阳北站—开阳站 8:50—9:44 返程：10:00—10：54（贵阳北站）
3、C6365/6：贵阳北站—开阳站 9:47—10:55 返程：10：50—11:38（贵阳北站）
4、C6367/8：贵阳北站—开阳站 16:20—17:14 返程：17：30—18:24（贵阳北站）
❸ 贵开城际铁路的介绍
贵开铁路为贵阳市到开阳县的城际客运专线，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”的重要组成部分，线路全长62公里，项目2014年10月完成铺轨，12月初联调联试，于2015年5月1日正式开通运行。共设 贵阳北站、贵阳东站、洛湾三江、水田站、羊昌站、南江站和开阳站个车站，运行初期，共开行4对动车组，停贵阳北、洛湾三江、百宜、南江、开阳五个站，采用CRH2A型动车组运行。
❹ 六盘水到贵阳铁路时事报告
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❺ 贵阳站就是贵阳东站吗
贵阳站不是贵阳东站。
贵阳站位于贵州省贵阳市南明区四通街1号，是中国铁路成都局集专团有限公司管辖的一座客货属站， 是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站。
贵阳东站位于贵阳市乌当区奶牛场片区，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区的铁路交通枢纽。贵阳东站是沪昆高速铁路的中间站，也是贵广高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路的始发终到站。
(5)贵开城际铁路扩展阅读
贵阳站和贵阳东站的历史沿革：
一、贵阳站
1958年，贵阳站开工建设。1959年，贵阳站建成并投入使用；同年1月15日，贵阳站开始办理客运业务。1982年11月，贵阳站进行扩建工程。2009年8月，贵阳站进行分期扩建工程。2014年1月16日，贵阳站扩建工程完成并投入运营。2016年7月3日，贵阳站飞机坝棚户区城中村改造项目开工。
二、贵阳东站
2014年12月，贵阳东站的站房主体结构完工。2017年11月2日，贵阳东站正式开通客运业务，贵开城际铁路列车在该站到发。
2018年1月25日至26日，因应渝贵铁路开通运营，贵阳东站增开20对过路列车。
❻ 贵阳有几个火车站
贵阳市区内，有5个大型火车站，分别是贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、内贵阳南站、贵阳西站容。其中，贵阳站、贵阳北站、贵阳东站为客运站（贵阳北站和贵阳东站为高铁站、动车站），贵阳南站为列车编组站，贵阳西站为货运站（办理客运行李托运）；另有多个三、四等火车站。
贵阳站
地址：贵州省贵阳市南明区遵义路
贵阳北站
地址：贵州省贵阳市乌当区观山湖区甲秀北路
贵阳东站（南岳山站）
地址：贵州省贵阳市乌当区奶牛场
贵阳南站
地址：贵州省贵阳市南明区二戈寨
贵阳西站
地址：贵州省贵阳市花溪区花溪区西站路
南岳山站（原贵阳东站）
地址：贵阳市南明区龙家寨
另：
黔灵山站（原贵阳北站 货运站）
地址：贵阳观山湖区甲秀北路东侧
湖潮站（货运站）
地址：贵州省贵阳市花溪区湖潮苗族布衣族乡
大寨站（客货站 不办理客运行李托运）
地址：贵州省贵阳市云岩区盐沙大道
❼ 请问贵州省有哪几个城市有高铁站或者动车
截止现在2021年7月为止，贵州省内的高铁站有：
①沪昆高铁：铜仁南站（铜仁市玉屏县）、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站。
②贵广高铁：龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站。
③成贵高铁：毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站。
④渝贵铁路：桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、遵义南站、息烽站、修文县站。
⑤贵开城际铁路：洛湾三江站、百宜站、南江站、开阳站。
⑥安六城际铁路：黄桶北站、六枝南站、长箐站、冷坝站、六盘水东站、六盘水站。
⑦铜玉城际铁路：铜仁站、朱砂古镇站。
❽ 贵开城际铁路的建设历程
2010年8月8日，中铁五局贵开铁路工程指挥部在贵阳地区举行揭牌仪式；
2010年8月21日，中铁五局第三项目部挂牌成立；
2010年9月20日，贵开城际铁路客运专线开工建设；
2010年10月16日，贵开铁路第一根孔桩灌注成功；
2011年3月19日，中铁港航局三公司浇注贵开铁路隧道第一板；
2011年4月7日，贵开铁路贵阳东2号隧道正式进洞施工；
2011年7月9日10：58时，中铁五局承建的贵开铁路首座隧道贯通。
2011年9月26日，因为铁道部等业主单位资金问题，中铁五局项目部下文停止开阳段建设文件；
2012年8月，因故“三停三开”的贵开铁路复工。
2013年4月24日22时许，历时两年4个月，三次停工，三次复工，中铁五局四公司贵开铁路首座单口千米隧道——上王岗三号隧道安全贯通，比计划工期提前7天。
2013年9月初、贵开铁路白云制梁场通过验收并投产；
2013年9月5日，全长2422米的磨槽石隧道贯通，是贵开线最长的隧道，工程原计划9月30日贯通，实际提前25天贯通。
2014年1月16日田坡头双线特大桥合拢，大桥全长291.2米，主跨128米，最高墩1#墩达80米；
2014年3月26日，全长2426米，共计48孔的最长特大桥——大龙井双线特大桥正式开工架梁，掀起贵开铁路铺架施工的高潮。
2014年4月29日，贵开铁路南江双线特大桥主跨合龙。大桥全长649.5米，共11墩2台，横跨南江大峡谷，桥面距河面垂直距离约230米，是我国在建市域铁路中的第一高桥。
2014年10月28日，由中铁五局六公司承担的贵开铁路贵阳东站右联络线Lg-DK9+627铺轨任务，下午13时30分随着一节25米钢轨安全平稳地落下与贵阳东站7号道岔相连结，标志着贵开铁路全线贯通，为年底开通奠定坚实基础。
2014年12 月 16 日，由成都铁路局贵阳车务段对贵开铁路历时 10 天的动态检测结束。全长 62 公里的贵开铁路自 12 月 7 日起，从静态检测转为开行动检车以来，实现了动态监测从 80 公里/每小时到 100 公里/每小时、120 公里/每小时、140 公里/每小时、160 公里/每小时的逐级提速。
❾ 城际铁路的新定义城际
时速不超过200公里的是新定义城铁。 京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线，线路全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。规划平谷线全长70公里，其中有20公里的长度在河北省境内，平均站间距在10公里左右，线路并非“地铁”，而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式，“大间距、高速度”，最高时速达到160公里，1个小时内可达北京市区。
2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通街接。重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。 郑开城际铁路全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。主要承担郑州、开封之间的市域客流。
全线设郑州东、中医学院、大有庄、贺庄、园棠树站、大孟镇站、阎塘站、党庄站、仓寨镇站、运粮河站、汴西站、杏花营高新区站、开封城际站13个车站；郑州东、贺庄、阎塘站、运粮河站、开封城际站5个车站。 武石城际铁路指武汉至黄石城际铁路，武黄城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉市与鄂州市、黄石市的城际铁路。线路起自武汉站，终点是大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道所占比例为71%。沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。正线全长96.78公里，直达大冶北站运行时间为25分钟。
武石城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。 长吉城际铁路是东北第一条高速铁路客运专线，连接吉林省长春市、吉林市两座特大城市。线路等级为国铁I级干线，双线电气化线路，正线全长110.7km，速度目标值为200km/h，预计远期（2030年）年旅客发送量为2300万人次。项目投资总额（含吉林站枢纽工程）约110亿，由铁道部和吉林省共同出资组建长吉城际铁路有限责任公司作为项目投资方。
长吉城际铁路全线设有五个站点：长春、龙嘉机场、九台南、双吉、吉林5个车站。长吉城际铁路于2007年开工建设，2010年12月30日开通，2011年1月11日正式办理客运业务，试运行期间日开行本线动车组列车22对，跨线动车组列车4对。长春至吉林之间直达动车组列车仅需要34min，相关工程全部竣工后直达动车组列车运行时间将压缩到21分钟。 广佛肇城际铁路是广东省内第三条区域性城际高速铁路建设项目。这条铁路位于广州西，连接了广州、佛山、肇庆3个主要城市，是构建广东西部城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。广佛肇城际铁路设计起点为新广州站，终点为肇庆站。
广佛肇城际轨道交通线路全长83.367km，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站。其中高架线74.59km，地下线2.03km，隧道2.203km，路基4.544km，除了佛山西站，三水城区和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。全线设车站11个，其中高架站7个，地下站1个，地面站3个（1个预留）。后通段到广州白鹅潭。建设总工期3年，预计2013年9月30日竣工。 陕西省国资委和铜川市人民政府2009年12月18日签署的战略合作协议显示，“十二五”期间，将建设一条由西安北客站到铜川的城际铁路，铁路全长83公里。
根据协议，陕西省铁路投资集团有限公司在“十二五”期间将建设西安至铜川的城际铁路，由西安北客站引出，经三原至铜川，总投资58亿元，全长83公里。届时，坐城市高铁从西安到铜川王益区仅需15分钟左右。 成都市域铁路成蒲线，又称成蒲快铁，是成都市轨道交通系统继成灌线（成彭支线、离堆支线）后第二条市域铁路，线路起于成都西站，向西南延伸，到达蒲江县的朝阳湖站，全线位于成都境内。
成都至蒲江市域铁路（简称成蒲快铁）东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市，西至蒲江县，总投资155亿元（铁总承担50%，成都市政府承担50%），项目2010年批准，2013年8月正式进场施工。设计时速200公里，正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。其设计时速为200公里，意味着，建成后成都市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，全域成都将构建起又一个半小时快速捷运交通圈。
沿途设12个车站：成蒲快铁沿途设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站。 广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需51分钟，珠海站至广州南站最快只需50分钟。
贵开城际铁路
贵开铁路为贵阳市到开阳县的城际客运专线，是贵阳市域快速铁路网由“一环一射两联线”重要组成部分，线路全长62公里，采用时速160-200公里CRH2A型动车组运行，项目2014年10月完成铺轨，12月初联调联试，于2015年5月1日正式开通运行。共设贵阳北站、贵阳东站、水田站、羊昌站、南江站和开阳站六个车站，运行初期，共开行4对动车组，停贵阳北、南江、开阳三个站。
❿ 贵州省内目前有哪几条铁路线路通过
贵州省内的铁路按普速和高速分别说明。
普速铁路：沪昆线、渝黔线、黔桂线、渝怀线、南昆线、水红线、威红线、内六线等
高速铁路：沪昆高铁、贵广客运专线、贵开城际铁路
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