韶赣铁路(韶赣铁路车次)

⑴ 赣韶铁路为什么不通动车

这不是动车线路，开了动车，速度也上不来，等于没开。

⑵ 赣韶铁路的介绍

赣韶铁路东起京抄九铁路南袭康站，经赣州市南康区、大余县和广东韶关市的南雄市、始兴县、仁化县、浈江区，至京广铁路韶关东站（原韶关站），全长182公里，韶关境内共有117公里，设南雄、始兴、丹霞三站。赣韶铁路是京广和京九铁路的连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。赣韶铁路由南康站（含）至韶关站（含），新建正线全长179.071km（江西省境内60.523km，广东省境内118.548km）。2009年3月赣韶铁路正式施工，2010年12月正式开始站后工程施工，2011年4月5日赣韶铁路正式开始铺架工作，2014年9月30日正式通车。赣韶铁路设计主要输出货物为石油、铁矿石以及高栏港、南沙港中转到内地的集装箱等大宗货物；输入货物主要为集装箱以及钢铁、建材、水泥等原材料，大宗品类主要有集装箱、非金属矿石等，一般不运输除石油外的其他化工品。

⑶ 大余火车站的赣韶铁路通车

9月30日起，铁路部门新开客车1对，广州～赣州K 1666/5次，经由京广、赣韶线运行。K 1666次广州10：16开，赣州15：58到，广州至赣州全程运行时间5小时42分。K 1665次赣州16：40开，广州22：31到，沿途停靠广州北、英德、韶关东、丹霞山、始兴、南雄、大余站办理客运业务。
10月20日起，列车调整运行径路2对，列车车次为广州～上海南T170/69次，海口～上海南K512/1次，韶关东至向塘间将改经赣韶、京九线运行。
2015年7月1日开始，列车车次为宁波-广州的K209/212次，增停大余站办理客运业务，赣州站出发时间为8点43分，大余站到达的时间为9点37分,停车4分钟; 出发的时间为9点41分,抵达终点站广州站的时间为15点11分;广州-宁波的K210/211次，广州出发的时间为18点44分，抵达大余火车站的时间为22点58分,停车3分钟,抵达赣州站时间为23点56分，停车18分钟;另海口～上海南K512/1次将走原来的京广线和沪昆线;不再停靠大余和赣州站。
上海南～韶关东K181/K182次列车运图于2016年1月10日起执行。
K181次由上海南自1月10日、K182次由韶关东自1月11日起开行。上海南～韶关东K181/K182次1对，经沪昆、京九、赣韶线运行，使用25G型DC600V集便车底，由上海客运段、上海车辆段担当。

⑷ 赣韶铁路的远期规划

由于赣韶铁路设计标准为时速160km/h、单线，这将在一定程度上影响运输能力版。从路网权规划布局上看，京九铁路为双线，赣龙铁路(扩能改造)是双线，规划建设的昌吉赣客专线也是双线，广东韶关境内的京广铁路也为双线。为了与相连的铁路相匹配，形成快速铁路网，提高运输能力，建设该项目意义重大。赣韶铁路复线项目已列入《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。因此，江西省铁路规划将赣韶铁路增建二线列入远期规划。

⑸ 赣韶铁路何时通车

赣韶铁路东起京九铁路赣州站，与京九线并线33.6km，于赣州市南康区分岔，经赣州市的章贡区、南康区、大余县和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关东站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三座新站。赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。

⑹ 始兴火车站的赣韶铁路

是国家铁道部与江西、广东两省合资建设项目，是连接京广铁路、京九铁路两条南北大通道的区际通道。该铁路东起京广铁路赣州市南康站，西止京广铁路韶关东站，项目总投资约54亿元，线路运营总长194.106公里，正线长179.071公里（广东省境内116.848公里，江西省境内62.223公里）。其中，始兴境内全长36公里，计划总投资12亿元。 赣韶铁路设计时速160公里，预留200公里，为单线铁路，预留2线条件。全线设赣州东、赣州、赣州南、南康、楼子下（线路所）、旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨菇塘、腊石坝、韶关东等20个站所，其中新设车站14个、线路所1个，改建既有车站2个。大余、南雄、始兴等3个站为办理客货运业务的中间站；丹霞山为办理客运业务的中间站，预留远期办理货运的条件，货运集中始兴和韶关东站办理；其余新设车站均按会让站设置。

⑺ 赣韶铁路开行几趟列车

初定3对客车

⑻ 赣韶铁路一开通就饱和，当初是怎么设计的

赣韶至少复还在修了，赣制郴却不知道要什么时候，可能要等到我们老了才有希望，这是西南到东南最便捷的通道，郴州那边非常积极，赣州却很冷淡，其实这条铁路为巩固赣州铁路枢纽地起着至关重要的作用，因为到时向莆铁路通车，鹰瑞梅铁路修建，赣州铁路枢纽地位自然在下降

⑼ 韶赣铁路车次

赣韶铁路又称韶赣铁路，起自京九铁路南康站（属赣州市），终到韶关东站与京广铁路接轨，全长194公里，其中正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、长坝、腊石坝等14个车站，设车站14座。列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建[2]，原计划预计2013年10月竣工通车。后因铁道部建设资金紧张停工数月。[3][4]2014年9月30日开通运营[5]。