㈠ 中国高铁列车为什么能这么快的实现自动驾驶
因为中国没有在技术上依赖国外，而是自主研发，掌握了研发高铁的核心技术，使得我国高铁技术领先世界。如今，我国高铁已经实现了自动驾驶，相信在未来，我国高铁会越来越厉害。
中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能化高速铁路关键核心技术自主创新方面取得了重要成就，中国高速铁路整体技术继续走在世界前列。6月7日上午8:45，从沈阳北站出发，在北京至沈阳高速铁路辽宁段试车，最高车速为350公里/小时。试验期间，高速动车组在车站和线路区段实现自动停车、自动启动、自动运行等自动驾驶。
经过多年努力，中国建立了自己的“列车运行控制技术标准”，摆脱了对国外技术的依赖。这项关键技术的突破完全是通过中国自主研发，核心技术和产品100%国产化，建立中国技术标准来实现的。中国整体高铁技术继续领先世界，这是最让国人感到自豪的。
㈡ 中国动车组将实现自动驾驶吗
3月3日,全国政协十三届一次会议首场“委员通道”在人民大会堂举行。全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫在接受本报采访时表示,我国动车组将实现自动驾驶,加速减速一个按钮即可完成全部工作。
谈到动车组未来的发展方向,赵红卫指出,一方面,动车组将向系列化方向发展,目前研发团队正研制每小时250公里和每小时160公里的自主化动车组系列化平台,以适应不同运行环境、地质条件、速度等级的要求。2月28日,京雄城际铁路开工,研发团队也将根据京雄铁路的运输要求,在“复兴号”基础上研制相应的动车组。
另一方面,动车组还会向智能和绿色方向发展。按照中国铁路总公司关于打造“智能京张”精品工程及2022年冬奥会的要求,研发团队将研制“京张智能高铁动车组”,在节能、环保的新技术、新材料方面作出努力。
同时,动车还将推出智能出行等一系列服务,以满足旅客对多样化、高品质出行的需求。
㈢ 首条自动驾驶的高铁线路会出现在哪里
4月29日，“国资委新闻中心”官方微信号“国资小新”宣布一个重磅消息：中国高铁即将进入自动驾驶时代！
如今，自主创新的中国高铁已经成为一张亮丽的国家名片，高铁正在改变中国，也正在改变世界。
内容来自网易
㈣ 高铁是人开的吗
对的！高铁确实是人开的，俗称驾驶员。铁路内部称为司机。但高铁车次也有自动驾驶程序，只不过目前还是人工开车。
㈤ 京张高铁开通运营：可在350公里时速下实现自动驾驶吗
京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。
㈥ 中国高铁自动驾驶系统采用是那种品牌的plc，国产的还是国外的，
国产的，矩形plc，品牌rect，金属合金外盒，抗干扰抗冲击抗粉尘，超级稳定，见下图：
㈦ 地铁是人工驾驶的还是自动驾驶的
自动驾驶，目前上海只有五号线是手动驾驶。当然每条线路会有时候进行人工驾驶
㈧ 高铁智能自动驾驶系统试验已启动了吗
6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
据介绍，这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据。试验将持续到今年9月底。来源：人民日报
㈨ 无人驾驶高铁是否将在京张高铁首次应用
作为中国“新四大发明”之一，高铁已经成为中国最闪亮的名片。在新一轮技术革命中，中国如何让自己的高铁名片保持领先优势？未来交通又将如何改变人们的生活？5月19日，2018成都全球创新创业交易会期间，重磅活动之一“未来科技”论坛举行。来自中国的顶级高铁专家畅谈他们心目中的未来交通。
何华武介绍，以智能交通为例，我国已经在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了自动驾驶列车。目前正在建设的京张高铁是北京至、北部地区快速通道何京津冀成绩铁路网的重要组成部分，按照铁总的目标，未来京张铁路将建成“精品工程、智能京张”。其中时速300至350公里高铁自动驾驶技术在世界尚属空白，中国正在研发验证，未来将在京张高铁首次应用。
随着轨轮高铁运行速度进一步提升，受轮轨关系、弓网关系、运行环境等制约。“尤其是我们对环境治理的要求越来越高，对噪音的要求更高。”何华武说，因此，突破轮轨高铁主要关系制约、另辟蹊径将低真空管（隧）道磁悬浮式高铁作为未来高铁技术研究方向，是很有意义的。
高铁即将进入无人驾驶时代。
来源：封面新闻
㈩ 中国高铁自动驾驶试验启动有何意义
从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司6月7日在京沈高铁启动高速动车组自动驾内驶系统（CTCS3+ATO列控系统）容现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
中国铁路总公司有关部门负责人介绍，此次高速动车组自动驾驶系统现场试验是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据，试验将持续到今年9月底。目前，该试验已完成技术文件发布、实验室测试、型式试验、试验评审等各项前期准备工作。
来源：新华网
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