汉孝荆高铁(汉孝城际铁路是在汉口火车站上车吗)

⑴ 请问汉孝城际铁路孝感终点站在什么位置

武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里，直达运行时间为20分钟左右。全线设10个车站（不含汉口站，含预留2站），分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东，其中盘龙城、王母湖为预留站，近期缓设，天河机场、孝感东为办理列车始发终到车站。2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月，于2011年12月31日前建成通车。

⑵ 湖北省荆张高铁国家有没有批准

一菁立项凡是地方上争议很大，都想争取高铁从那里过

⑶ 从汉口到荆州沙洋高铁

截止2016年11月，从汉口到荆州沙洋没有高铁，建议坐高铁到荆州，坐汽车去沙洋。

⑷ 汉口高铁站在哪儿是汉口火车站吗

汉口高铁站在湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，是汉口火车站。汉口站是集回普速列车和高铁动答车共用的火车站，通过汉口联络线与汉西站和丹水池站连接，对接多条铁路线，能同时运输京广铁路、沪汉蓉铁路、京广高铁、汉丹铁路、武九铁路、武九客运专线、横麻铁路、长荆铁路、汉孝城际铁路、武咸城际铁路、武黄城际铁路、武冈城际铁路等多条既有线、客运专线和城际铁路的旅客列车。

(4)汉孝荆高铁扩展阅读：

途径汉口站的高铁主要是京广高铁。2007年4月18日，中国铁路第六次大提速中，车站又增开始发终到列车3对。同年底，陆续新增开往北京西站、郑州站方向的D字头动车组5对，从汉口站开出的列车可直达中国大陆的26个省级行政区。

2009年4月1日，合武铁路开通，汉口站首开前往上海、南京等城市的动车组列车。2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用，由原来的一等站升级成为特等站；12月28日，与汉口站配套的汉口动车运用所投入使用。

⑸ 汉孝城际高铁 在哪

湖北武汉至孝感城际铁路是武汉市圈城际铁路网的有机组成部分，位于武汉城市圈空间布置三轴之一——汉丹铁路和汉十高速公路复合轴上。项目连接武汉都市区、西北部孝应安组团，该工程的建设对于促进城市交通一体化和区域经济发展具有十分重要的意义。

⑹ 汉孝城际铁路的意义

作为武汉城市圈城铁——汉孝城铁，不仅能把汉口火车站、武汉天河国际机场包括在内，还将汉口中心区域、黄陂、东西湖、孝感紧密连接在一起。更为重要的是对于武汉临空经济区的意义。前不久，从武汉城市圈城际铁路建设推进会上获悉，2015年底汉孝城际铁路通车后，15分钟连通天河机场，孝感将成为鄂西北进入天河机场最为快捷的通道。
专家认为，一旦汉孝临空经济区形成，无疑将会为湖北省成为中部航空枢纽增添竞争砝码。根据《孝感临空经济区总体规划》，规划中的孝感临空经济区距离天河机场只有5公里的距离。孝感临空经济区规划总面积83平方公里，规划要建成一座集临空产业、现代服务业、航空物流、都市农业与人居度假休闲于一体，总人口30万的临空新城。
作为汉孝临空经济区最重要的交通通道，汉孝城铁将在2015年底之前通车。据了解，汉孝铁路沿线设车站10个，设计时速为200公里/小时，实行大站快车和站站停列车相结合的运营方式，大站快车沿线停靠汉口、天河机场、槐荫公园、孝感东等4个车站，初期3对、远期9对，运行时间约35分钟；站站停列车开行2对，运行时间约60分钟。随着汉孝铁路的开通，届时孝感、黄陂、东西湖都将纳入大临空经济区的范畴。

⑺ 汉孝城际铁路是在汉口火车站上车吗

一、汉孝城际铁路，是在汉口火车站上车。汉孝城际铁路又名武孝城际铁路，始自汉口站，终到孝感东站，2016年12月1日通车。武孝城际沿线设车站10个，设计时速为汉口-天河机场200公里/小时（预留250千米/小时），天河机场-孝感东250公里/小时。

二、汉口到孝感东站城际列车车次：时间截至到2017年10月底

⑻ 荆荆高铁如果通了荆州是不是就可以直达十堰了

荆州到十堰最近路径是走荆门-襄阳-谷城。荆荆高铁只解决了荆州到荆门这一内段，荆门到襄容阳还是老的焦柳铁路，襄阳到十堰现在在修武汉到十堰的汉十高铁（预计2019年底开通），现在最大问题就是荆门到襄阳这一段了，这一段已经规划襄阳-荆门-宜昌-常德的襄常高铁，还没开始修。（2019年5月为止）

⑼ 荆门四向高铁但荆州却是江汉平原综合交通枢纽城市，这是为什么

荆门地区的发展非常快，现在已经建设呼南高铁襄荆段、沿江高铁荆宜段，形成了一个十字交叉的形状，可以说四向高铁。而在经济发展上，这几年的荆门也是突飞猛进，大有超过荆州的势头。不过这里有个问题，那就是荆门仍然不算是江汉平原地区的交通枢纽。

原因也很简单，那就是荆门地区的发展仅仅限于铁路交通，在水路、飞机方面还没有太大的优势。相比之下，荆州就要好一些。这个自古以来的大城市，虽然经历了很多次分割，但本身拥有一定的底蕴，从整个交通和地势上看，要超过荆门地区。

虽然荆门是荆州分出去的，在一些方面比不上老大哥，但是有一点不可否认，那就是荆门地区发展非常迅速。尤其是在经济发展和城市建设方面，甚至要超过荆州。生活在两地的人应该能感觉到，两者的差距正在逐渐拉进，可能在未来荆州地区的优势只会剩下人口和面积。当然，从整体表现来说，这两个城市都是湖北发展的重要方向之一。希望两个城市能共同进步，提升湖北在全国的定位。

⑽ 汉孝城际铁路什么时候通车

汉孝城际铁路已于2016年12月1日已开通运营。全线设10个车站（不含汉口站，含预留1站），分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场（地下站与武汉轨道交通机场线零换乘）、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东，其中王母湖为预留站，缓设，天河机场、孝感东为办理列车始发终到车站。汉孝城际铁路等级是双线客运专线，设车站10个，设计时速为汉口-天河机场200公里/小时，天河机场-孝感东250公里/小时。实行大站快车和站站停列车相结合的运营方式，每天10对，大站快车沿线停靠汉口、天河机场、孝感东等车站，运行时间约30分钟；站站停列车运行时间约50分钟。