『壹』 火车上面的线是干什么用的
火车上面的线是用来将电能传送给火车的。
火车上面的线叫接触网导线，接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接，将电能传送给机车，它是火车动力的传送者。
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
(1)火车铁路线扩展阅读
接触网的供电方式：
接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电是供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。双边供电是供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。
越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电。
复线区段的供电情况与上述类同，但牵引变电所馈出线有四条，分别向两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电，提高供电臂末端电压。越区供电时，通过分区亭内的开关设备去实现。
『贰』 火车k408铁路线图的每一个站点
K408次列车的各站点分别是：海口、徐闻、雷州、湛江西、茂名东、阳春、肇庆、佛山、广州、韶关东、衡阳、株洲、长沙；
『叁』 什么叫铁路线路它由哪几部分构成,有什么作用
铁路线路（railway line）在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑版物。
铁路线路是为了进行权铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。[1] 根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
『肆』 z76火车所走铁路线图
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『伍』 铁路线路是什么的基础
一、铁路线路的基本分类
用最简洁的语言来讲，铁路=线路+列车。线路路即为我们所看到的一条条铁轨、一座座桥梁与隧道，列车车即为在线路上奔驰的列车，这里首先介绍线路的相关内容。
铁路线路的分类方式有很多，有按钢轨类型分为有缝铁路与无缝铁路，有按道床类型分为有砟铁路与无砟铁路，等等。不过本系列是以实用性为主，故按照实用的标准将铁路按照限速分类，即高速铁路、快速铁路与普速铁路三类。
高速铁路，简称“高铁”，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，按照中国标准，最高限速在250km/h以上；快速铁路是指最高限速在160km/h-250km/h的铁路；而普速铁路是指最高限速在160km/h以下的铁路。这里特别说明的是，在日常用语中，最高限速在200km/h以上的铁路就通常被称为“高铁”，尽管这并非专业定义。
在同类铁路中，最高限速也有所不同。例如，同为高速铁路，京沪高铁的最高限速为380km/h，京广高铁为350km/h，合福高铁安徽段仅为300km/h。这里需要注意区分最高限速与运营限速、运营时速的关系——最高限速指铁路设计上理论允许达到的最高速度，它只与线路有关，是三者中的上限，超过最高限速的运营在安全性上是不可行的；运营限速是指实际达到的最高运营速度，例如京沪高铁理论上可以达到380km/h的运营速度，但现实中运营限速为350km/h，运营限速是一个行政意义的值，京沪高铁复速指的就是运营限速从原本的300km/h恢复至350km/h；运营时速是指列车实际的运营速度，与线路、列车、车次、行政均有关，会在车次部分进行介绍。
还需要注意区分“高速铁路”与“高速动车组”的概念：“高速铁路”或者“高铁”指的是一种铁路线路类型，而“高速动车组”指的是一种列车类型。我们通常所说的“坐‘高铁’”，事实上是一种不规范的用法，毕竟谁也不可能坐到铁路上，应该是坐在列车上才对。
二、铁路列车的基本类型
说完了线路相关的内容，接下来就可以介绍一下列车了。铁路列车可分为动车组列车与非动车组列车，动车组列车是指由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成的列车，而非动车组列车只由一节车厢带驱动力进行驱动。
这个定义可能有点偏学术，这里做一解释——火车要往前走，一定要有一节或一些车厢提供动力，这类车厢称之为动车，而剩下的不提供动力的车厢称为拖车。我们见到的那种一个火车头拉着后面车厢跑的车，属于1动n拖，是非动车组列车。对于动车组列车（例如我们印象中的和谐号、复兴号），列车前进的驱动力并非单独由火车头提供，而是数节车厢共同提供，形成m动n拖的形式，这就是动车组列车。
『陆』 郑州火车站有多少条铁路线
郑州目前客运有三来个站，自大主线：京广铁路、陇海铁路；其他线路：京广、港高速铁路、郑焦城际铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑合高速铁路、郑渝高速铁路、郑太高速铁路、郑机城际铁路、郑万高速铁路（在建当中）、郑济高速铁路（在建当中）等等。
『柒』 K7758次火车经过哪些铁路线路
承德到唐山是进京线K7758张唐铁路，唐山到天津是进京线K7758津山铁路，天津到保版定是进京线权K7758津保铁路，保定到石家庄是离京线K7755京广铁路，套跑的石家庄到邯郸是离京线K7759京广铁路，套跑的邯郸到保定是进京线K7762京广铁路，套跑的保定到天津是进京线K7762津保铁路，套跑的天津到唐山是离京线K7763津山铁路，套跑的唐山到承德是离京线K7763张唐铁路，套跑的K7752/K7753，K7754/K7751路线按以上区分。
『捌』 k1181火车走那些铁路线