申请调动报告怎么写我在铁路上班(铁路报告)

A. 申请调动报告怎么写我在铁路上班

给亲个范例

尊敬的领导:
您好!
首先感谢您多年来对我的关心和照顾,同时感谢领导在百忙中审阅我的申请报告!
本人张雷,我是本段K78次(吉林--宁波)车辆乘务员,自参加工作以来,我克服一切困难,勤勤恳恳、兢兢业业作好本职工作,在领导的关怀下我非常热爱本职工作。自1998年参加工作以来,我先后在客修车间,库检车间(快速车班组),乘务车间等多种岗位工作,在九年的工作实践中,我遵守段制定的各项规章制度,敬岗爱岗,积极完成各项工作,从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名合格的车辆乘务员。在单位服从领导的安排,工作中任劳任愿,与同事和睦相处,并且积极参加段举办的各类集体活动。
目前,由于我爱人在长春工作和定居,并且本人父母都在外地生活(河北),自己孤单一人,休息时劳碌奔波两地,感到身心俱疲,并且双方家庭都希望我的工作可以调至长春工作,而且我们都已属大龄青年,婚礼迟迟未办,心情非常急迫,如不能如愿,将导至感情破裂,婚姻失败,后悔终生,恳请领导成全我们的姻缘。解决我们夫妻两地分居问题。并考虑到段一直以来鼓励人员去一线锻炼的政策和我个人希望继续留在乘务车间锻炼的主观愿望,经过反复慎重考虑,我现申请调至长春乘务车间工作。我坚信:作为一名合格的铁路工人,经过段领导多年的培养和教育,我完全有能力胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的关心、栽培和爱护,我只能用优异的工作业绩来回报组织对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况,给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会。

B. 铁路线路检查报告怎么写啊

实事求是地写,看到什么问题,如何处理,结果如何?需上级解决的问题等。

C. 怎么写铁路货车车辆事故调查报告

事故报告的主要内容:
(一)事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。
(二)发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。
(三)旅客人数,伤亡人数、性别、年龄以及救助情况,是否涉及境外人员伤亡。
(四)货物品名、装载情况,易燃、易爆等危险货物情况。
(五)机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。
(六)对铁路行车的影响情况。
(七)事故原因的初步判断,事故发生后采取的措施及事故控制情况。
(八)应当立即报告的其他情况。
第二十四条事故报告后,人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时,应及时补报。
第二十五条事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。
第二十六条铁道部、安全监管办、铁路运输企业应向社会公布事故报告值班电话,受理事故报告和举报。

D. 铁路技师业绩报告范文

制造铁水罐隔离平板车
在钢铁企业不断发展的今天,马钢股份公司也不断地壮大。为了适应和跟上公司的发展形式,保障公司的生产,铁运公司运输随着马钢股份公司的变化而变化。不断地提高我们的运输能力。一辆辆崭新的机车陆续投入到各条运输战线上。为了保障机车的良好的运行状态。增加机车的制动效果。经公司技术人员研究,段领导安排。需要自制十几辆。铁水罐隔离平板车。
我们给每一辆内燃机都制造了一辆铁水罐隔离平板车。原先设计的铁水罐隔离平板车长度为7.6m,经过仔细的,多次的测量和比较。如果按照7.6m的长度来制造的话,铁水罐隔离平板车的制动梁和闸缸过于紧凑。不容易安装。经过申请,我们将铁水罐隔离平板车的长度改为8.0m。改为8.0m的配重隔离车不仅方便了安装制动梁和闸缸,还使铁水罐隔离平板车的自重增加。更好地达到了制动效果。为安全生产打下了一份坚实的基础。
为了保障铁水罐隔离平板车的质量。用二根4m长的"H"型钢做为平台。以4.6m间距平行放置。拿水平仪进行水平校验。使二根4m长的"H"型钢做的平台的平面度误差(受客观条件和测量设备的限制只能以肉眼观察)控制在一定的范围内。
因为降本增效,我们用的"H"型钢是"H"型钢才厂的非标准"H"型钢。存在不同程度的厚度不一。这给我们工作上带来了一定的麻烦。需要我们的细心和反复的比较。
牵引梁柱的制造
主要经下料和预制上拱度两道工序而成型。
1.下料 牵引梁柱应用轧制的"H"型钢。划线前应检查材料规格和型号,下料时为考虑"H"型梁的上拱度,应比总长放1/1000L(L为梁的跨度)的余量。当"H"型钢长度不足时允许对接。 焊接后附加强板,腹板两面各一块。由于上下翼板受力不同,下翼板工作时受拉应力,需附加强板。上翼板受压应力,所以不必加强。
我们用的"H"型钢总长12m。每两根"H"型钢都多余4m长的"H"型钢为了不浪费材料,我们将两根"H"型钢开"X"型坡口。
"H"型钢板厚度为15mm,坡口角度在60°左右,钝边间隙是2mm。"X"型坡口需要我们从两边进行焊接。由于焊缝对称,产生均匀的收缩,角变形要小些。
"X"型坡口的焊缝的焊接顺序如图1所示。图中数字表示焊接顺序。这种焊接顺序可使正,反方向变形的大部分互相抵消。虽然这种焊法比较麻烦,但为了保证质量仍然进行这样的焊接。

2.预制上拱度 牵引梁柱的上拱度可在卧式撑直机上撑弯。在缺乏这种设备的情况下,我们采用了火焰弯曲,也就是将"H"型钢置于两平台上,定出中点位置,由中点位置向两边划间隔为1.5m左右的等距离线,作为火焰加热的位置,如图2所示。加热采用了氧-乙炔焰,加热区呈三角形,三角形的高度约为1/3h(h为"H"型钢的高度),宽度约为60mm,加热温度为900℃左右(樱红色)加热后让其自然冷却。加热顺序由中间向两边,如图中数字顺序。牵引梁柱经三角形加热后,由于在牵引梁柱的上面受热范围大,所以收缩也大,最后牵引梁柱发生均匀的向下弯曲,从而预制出上拱度。

图2 牵引梁柱的预制上拱度
由于总装时主梁上部的焊缝多,所以预制上拱度应大于技术条件规定的数值,约为(1/500~1/450)L。上拱度一般随梁的尺寸和跨度而定。
牵引梁预制上拱度值
1.4/1000+0.4f
预制上拱度的数值,可用拉钢丝的方法测量。即:将梁置于支座上,用直径为0.5mm的细钢丝在一端固定,另一端用重锤拉紧,测量钢丝两端与中间的垂直高度H和h值。由于钢丝有自重,本身也会产生一定的挠度,其挠度值与拉紧力和跨度的大小有关。由试验确定,约为1.5~3.5mm,因此梁的拱度f为
f=H-(h+h')]
式中 H—支座高度(mm)
h—梁中点离钢丝的高度(mm)
h'—钢丝的自重挠度(mm)
经检验后,梁的挠度如与技术要求不符,则仍用火焰加热进行矫正,但重复加热时应偏离原加热位置。加热位置分布在凹的一面(即下盖板)上,加热线的长度等于下盖板的长度;在腹板上,则加热的长度等于腹板高度的1/4~1/3。若一次加热不行,可再加热一次。
当二根8m长的"H"型钢经过加工焊接在一起。会出现不同程度的变形,而必须要进行矫正。引起牵引梁柱变形的原因,多数情况是气割和装焊后,由于气割和装焊产生的应力变形而引起的。
牵引梁只允许垂直方向弯曲(上拱),不允许有侧弯和扭曲等变形,若变形超过允许值时应与矫正。
牵引梁柱的变形主要有扭曲和拱变形。这两种变形同时出现时,扭曲是主要矛盾,矫正时应先扭曲后拱变形的顺序来进行。
扭曲的矫正
由于"H"型钢基本没有扭曲的现象。无须进行扭曲的矫正。所以不进行赘述.
旁弯的矫正
当旁弯的值在30~80mm的范围内,矫正时不必借助外力,只加热两个板边缘即可。当旁弯的值超过80mm的时,则要有外力的配合,加热的方法同上,压力作用在凸起处。如图3所示。

图3 旁弯的矫正
铁水罐隔离平板车的前,后从板座与牵引梁柱之间铆钉直径较大,应进行热铆。铆钉需要加热到1000~1100℃。
根据铆接工作,计算铆钉长度。
铆接时,若铆钉杆过长,则铆成的钉头就过大或过高,而且在铆接过程中容易使铆钉杆弯曲;若铆钉杆过短,则铆成的钉头就不足,因而影响铆接强度或克伤板料。
铆钉杆长度的计算可按以下公式进行;
L=1.65d~1.75d+1.1t
式中 L—铆钉长度
d—铆钉直径
t—板厚(总厚度)

图4 半圆头铆钉

铆接后进行质量检验
一,外观质量检验
1.用肉眼观察缺陷
(1)铆钉头与镦头不在同一轴线上。
(2)铆钉头四周未与铆接构件表面密合。
(3)构件被铆钉胀开。
(4)铆钉形成突头及克伤板料。
(5)铆钉杆在钉孔内弯曲。
(6)铆钉头与镦头上有裂缝。
(7)铆钉头周围有帽缘。
以上缺陷如比较严重,都必须更换铆钉。
2.手锤检查
用不到0.4kg的手锤锤击铆钉头,根据发出的声音辨别它的松紧:如声音清脆,则铆接正常;如发出浊音,则是松的表现,应更换铆钉。

枕梁的制造
枕梁是由槽钢和钢板拼焊而成,把槽钢和钢板按图纸尺寸,分别划线,切割和矫形。
把牵引梁置于两平台上,两平台中心距离为4.6m,上盖钢板平放在平台上。调整好位置后,靠近牵引梁的位置点焊,外口用斜锲锲紧,中段用两个夹具,将焊接件和平台牢牢地夹紧。便可有效防止焊后的变形,焊接时利用平台的刚性来减少角度变形和弯曲变形,做完准备后焊上枕梁板。
焊完枕梁板后,焊下盖钢板,下盖钢板与牵引梁的焊接时,要求表面焊缝平齐。
表面焊缝平齐是为了让上心盘加强板与牵引梁紧密地焊接在一起。心盘加强板与牵引梁之间紧密地连接在一起可以减少加强板与牵引梁的腐蚀,延长车辆的使用寿命。焊上上心盘加强板后,调整好上心盘进行点焊,点焊后钻眼进行热铆。
铁水罐隔离平板车枕梁部分和牵引梁(中梁)部分草图。如图5所示。

图5 铁水罐隔离平板车枕梁部分和牵引梁(中梁)部分草图
铁水罐隔离平板车枕梁部分和牵引梁焊接完,在进入生产班组前能够充分地保证铁水罐隔离平板车的技术要求。生产班组铺上底板,配上制动和配重块。保障了机动车使用的安全。为马钢股份公司的生产,,铁运公司运输能力的提高,贡献了一份力量。

E. 铁路机车添乘报告怎么写

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实事求是,看到的问题如实填写,作出分析,提出解决方法。

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