世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会（世界高铁大会） -交通百科网

A. 世界高速铁路大会的国际铁路联盟

国际铁路联盟－－International Union of Rail ways 根据1922年12月在热那亚举行的国际经济会议的建议成立于巴黎，在60多个国家和地区有成员。目的是为了国际交通利益，对铁路发展、铁路建造条件加以提高，实现标准化。UIC出版了600多种活页文件，制定了铁路活动各个方面的国际标准和规范。铁盟领导机构是全体成员铁路的代表大会。代表大会闭幕期间，由18个成员铁路组成的管理委员会领导。代表大会每年召开一次。铁盟设主席,由代表大会选举产生,任期二年；管理委员会设秘书长主持日常工作。铁盟下设：①计划、运输、财务、运营、机车车辆、线路设备、经济问题、物资供应、人事、法律问题等10个专门委员会，研究解决成员铁路向铁盟提出的问题，也可根据一定的问题组成工作小组或临时的分委员会。②试验研究所（见国际铁路联盟研究试验所）、公共关系中心、所有权取得中心、国际铁路文献资料局、中央清算局、国际影片局、统计局等专业机构，分散设在有关国家内，分别研究处理各专门委员会不能承担的问题。③专题组。根据需要由管理委员会组成常设的或临时的专题组，研究各委员会提出的问题，例如工程控制论和信息传输的利用问题，以及乘车的最佳舒适度问题等。
铁盟和国际铁路协会自1964年 1月起联合出版《国际铁路文摘》，每年出版10期，有英、法、德、西班牙4种文本;自1970年1月起联合出版《国际铁路》期刊,每年出版11期，有英、法、德、俄4种文本。

B. 中国高铁出口到那几个国家了

中国高铁目前只出口到印尼。
2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。
中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。
印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。

C. 中国的高铁为何会获得世界的称赞

据报道，谈及中国文化的代表元素，海外受访者首选中餐（52%），其次是中医药（47%）和武术（44%），中餐成为海外受访者眼中最能代表中国文化的元素的同时中国高铁海外认知度也是非常高的。

59%的海外受访者对中国的科技创新能力表示认可，这一比例在发展中国家达到71%，高铁（36%）是海外认知度最高的中国科技成就，其次是载人航天技术（19%）和超级计算机（16%）。

希望中国的科技可以飞速发展！

D. 目前世界上哪个国家的高速铁路里程最长

2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。

E. 世界高速铁路大会的延伸阅读

第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至9日在北京召开。这是首次在欧洲以外国家举办的高速铁路大会。“鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟（UIC）决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。”铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上说。
据铁道部总工程师何华武介绍，经过几年的不懈努力，目前，中国投入运营的高速铁路已达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里，运营里程居世界首位。
目前，中国高速铁路运营状况总体很好。一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳。二是运输安全稳定，保持了良好的安全记录。三是经营状况良好。目前，全国铁路每天开行高速列车1000列左右。
到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。
其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
此外，铁道部运输局综合部主任李军在新闻发布会上表示，中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高速铁路和既有铁路的客座利用率基本持平。“最新开通的沪宁城际高铁，自7月1日开行以来，到27日一共运送了453万人次，日均运送16.8万人次，上座率121.7%，既有的沪宁线上座率是124%。”
世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并组织举办的，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球大会，其宗旨是加强国际高速铁路技术交流，推进高速铁路技术发展，使之更广泛地造福人类。
第七届大会的主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”，主要议程有：大会主题报告会、“高速铁路驶向未来”和“高速铁路技术创新”两个高层论坛及六个专业分组交流会议。

F. 世界首座高铁跨海大桥主塔封顶，通行后会带来哪些便利

据相关报道了解，

9月15日上午，由中国铁建、中国交建联合打造、鞍钢集团联合研制特种钢材的世界首座高铁跨海大桥——新建福（州）厦（门）高州湾跨海大桥主塔封顶。该大桥全长20.29公里，其中9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速达到350公里的跨海大跨斜拉桥。福建高铁正线全长277公里，设计时速350公里，是我国一条真正意义上的跨海高铁，预计2022年通车运营，福建至厦门行车时间将缩短至1小时以内。

由此可见，这座跨海高铁开通后将大大降低人们出行的危险，让大桥两岸的人们出行安全有了更高的保障。因此，大桥两岸的人们以后可以优先选择乘坐高铁出行。

总之，跨海高铁的建立将为人们提供更多的便利，希望它能尽快通车。我们都为它点赞。

G. 中国高速铁路未来两年的发展

中国铁道部总经济师余邦利28日在北京透露，到2012年中国将新建6000多公里高速铁路，为此，中国投入的资金将超过8000亿元人民币。

记者从铁道部当日召开的新闻发布会上获悉，目前中国大陆投入运营的高速铁路已超过6900公里，按照规划，未来两年中国将再建6000多公里，到2012年高铁总里程突破1.3万公里。余邦利说，为完成这一目标，中国未来两年用于高铁建设的投入会超过8000亿元。

温总理回应经济难点：通胀如老虎不敢掉以轻心短期双率仍有上调可能
八大常见霸王条款伴随中国人一生代表建议年入12万以下减免个税中国超美成世界头号制造业大国泰安持枪杀人案两被告1死1无期地震让日GDP重超中国又能怎样？和讯网新闻中心诚聘编辑据介绍，2009年中国铁路完成建设投资6000亿元，创造了600万个就业岗位。

国家铁道部今日举行中国高速铁路成就暨第七届世界高速铁路大会新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平在此间表示，世界高铁的新实践、新发展极大地丰富和深化了人们对高速铁路技术水平、功能作用、发展模式、合作交流等方面的认识，而中国高铁更是走出了一条独具魅力的成功路子，中国高铁在短时间内密集取得了一系列成果。 2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营，标志着我国能够在国外未曾预见到的特殊复杂地质条件下建设世界一流高速铁路。2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营，是在深厚软土地区建设速度最快、运行速度最高的高速铁路，在上海、南京之间形成了一条便利快捷的铁路客运通道，有力推动了长三角地区同城化、经济一体化进程。

今天发布会的主题是有关中国高速铁路发展成就暨第七届世界高速铁路大会即将召开的信息，这是两个概念，却因为具有因果关系而成为一个主题，鉴于近年来中国的高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响，国际铁路联盟(UIC)决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。作为首届在欧盟以外国家举办的世界高速铁路大会，已经确定于今年12月7日至9日在北京召开，这次大会具有广泛的议题，世界高铁的新实践、新发展极大地丰富和深化了人们对高速铁路技术水平、功能作用、发展模式、合作交流等方面的认识，而中国高铁更是走出了一条独具魅力的成功路子。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营，最高运行时速350公里。它的通车运营对促进与北京、天津为中心的环渤海地区经济社会发展具有重要作用，也为中国和世界高速铁路建设提供了示范和极为宝贵的经验。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营，创造了时速350公里隧道内会车、两列重联条件下双弓受流等一系列世界新纪录，昭示着我国能够建设工程类型齐全、大规模、长距离世界一流的高速铁路。

2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营，标志着我国能够在国外未曾预见到的特殊复杂地质条件下建设世界一流高速铁路。2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营，是在深厚软土地区建设速度最快、运行速度最高的高速铁路，在上海、南京之间形成了一条便利快捷的铁路客运通道，有力推动了长三角地区同城化、经济一体化进程。

就在10天前，世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路，全线路基、桥梁、隧道线下主体工程已全部完成，正式进入铺轨阶段。这条高速铁路的最高运营时速将达到380公里。在如此短的时间里密集地取得的这一系列成果，是中国对世界高铁进步和发展所作出的特殊贡献，无疑也为这次大会献上了一份厚礼，必将成为大会的最大亮点

H. 世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会

由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办，中国铁道科学研究院承办的“第七届世界高速铁路大会”（HIGHSPEED 2010）将于2010年12月7日-9日在北京召开。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。同期，UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。大会官方语言为英文和中文。
本届主题：
高速铁路承载绿色交通新使命
论坛主题：
高速铁路驶向未来
高速铁路技术创新
分议题：
高速铁路与社会经济发展
高速铁路与资源节约
高速铁路网规划
高速铁路运营管理
高速铁路移动设备创新
高速铁路固定设备创新名誉主席
刘志军中华人民共和国铁道部部长
石田义雄国际铁路联盟(UIC)主席
组织委员会
主席：王志国中华人民共和国铁道部副部长
卢比努国际铁路联盟(UIC)总干事长
副主席：季学胜中华人民共和国铁道部科学技术司司长
陈觉民中华人民共和国铁道部国际合作司司长
吴利民中华人民共和国铁道部办公厅主任
巴伦国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
贝隆国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
科学技术委员会
主席：何华武中华人民共和国铁道部总工程师
莱波夫国际铁路联盟(UIC)高速铁路科学委员会主任
副主席：安路生中华人民共和国铁道部总调度长
余邦利中华人民共和国铁道部总经济师
郑健中华人民共和国铁道部总规划师
耿志修中华人民共和国铁道部安全总监
张曙光中华人民共和国铁道部副总工程师
安国栋中华人民共和国铁道部副总工程师
巴伦国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
柳濑直人国际铁路联盟(UIC)客运及高速部高级顾问
贝隆国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
奥博特国际铁路联盟(UIC)对外联络部
各国代表：
中国中华人民共和国铁道部科学技术司
法国莱波夫（法国国营铁路）
德国格林（德国铁路股份公司）
意大利加鲁兹（意大利国营铁路股份公司）
日本柳濑直人（东日本旅客铁道株式会社）
挪威尼博（挪威铁路公司）
波兰祖尔考夫斯基（波兰铁路科技中心/波兰铁路）
俄罗斯叶甫盖尼·马克赫莱
韩国 CHO Ho Kwon（韩国铁路公司）
西班牙萨莫拉诺（西班牙路网管理局）
佩雷斯（西班牙国铁运营公司）
英国休哥斯（HS2）
美国华特斯（美国公共交通协会）
莫雷特（美国公共交通协会）
各国代表负责如下内容：
1. 联系各企业；
2.督促相关铁路行业机构提交论文并积极参与展会展位预定；
3. 为大会进行广告宣传；
4. 参与发言人的筛选工作；
5.联系各大学并选拔学生参与“学生畅想”活动。中国铁道科学研究院是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性科研机构，主要从事铁路行业重大、综合和前瞻性的科学研究、技术开发和试验攻关。近年来，中国铁道科学研究院集中建设了高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室等6个国家级创新平台和移动装备、土木工程、通信信号、环保节能4个高新技术成果转化基地，在高速铁路建设运营、装备现代化、既有线提速、重载运输等方面取得了一批具有世界先进水平的创新成果，已发展成为集科研、开发、生产、咨询、监理等业务为一体的轨道交通高新技术企业集团。
此次高速铁路大会，中国铁道科学研究院主要负责租定会场、酒店，大会的会务、接待、展览，联系赞助商，开展广告宣传等工作。会议地点为北京国家会议中心，届时将成为本次大会专用场地。
场地使用安排如下：
全体大会及论坛举办地点为会场A，会场B预留
分组交流场地为308-311会议室
北京国家会议中心
国家会议中心地处北京北四环，位于北京奥林匹克公园中心区，紧邻鸟巢、水立方和国家体育馆。距首都机场26公里，驱车仅需30分钟。有多条公交，旅游线路通往天安门、颐和园、长城、十三陵以及市中心，火车站和机场，交通极其便利。
国家会议中心总用地面积约12.22公顷，总建筑面积约为53万平方米。其中会议中心主体建筑面积27万平方米，主体建筑地下2层，地上8层，高42米，长398米，宽148米，配套设施建筑面积约26万平方米，包括2座酒店、2栋写字楼、商业等建筑。作为中国最大、最新、地理位置优越、周边配套完善的会议中心，国家会议中心致力成为具有世界一流水平，能够满足大型会议、展览、多种公共活动和酒店客房需要的大型会展中心。第七届世界高速铁路大会会期3天，将于12月9日闭幕。本届大会以“高速铁路承载绿色交通新使命”为主题，设“高速铁路驶向未来”、“高速铁路技术创新”两个大会论坛及六个分组会议主题，将充分展示世界高速铁路发展最新成就，围绕高速铁路重点问题进行深入研讨，进一步加强高速铁路技术交流与合作，推动高速铁路在全球的发展。
铁道部部长刘志军在开幕式上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，中国已经成为前世界高铁运营里程最长，再现规模最大的国家。
国务院副总理张德江也出席大会并发表了重要讲话。他表示,政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。
在第七届世界高速铁路大会顺利举行开幕式的当天中午，铁道部在国家会议中心举行欢迎午宴，盛情款待出席第七届世界高铁大会的全体贵宾和代表。

I. 为什么中国高铁会成为中国走向世界的名片

随着高铁技术在发达国家和发展中国家同时应用，世界范围内正在掀起新一轮的“高铁热”。“中国高铁”将以此为契机，在世界领域展现中国制造的魅力，高铁的发展促进了中国与其他国家经济往来、技术交流，加速了中国工业化进程。中国高铁产业的兴起，一方面拉动内需，促进国内经济发展，解决大量劳动力问题；另一方面输出技术，吸引外资，打开国际市场，相信中国高铁将会成为实现伟大中国梦过程中最闪亮的星。
（作者系中网铁道网评论员贾铁军）

世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会（世界高铁大会）