高铁乘务员招聘要求（高铁招聘）

『壹』 高铁招聘乘务员官网

最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友，不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的，根本就不是干乘务员，感觉自己上当了，钱又退不回来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不禁有些不爽，就好比你遇到一两个坏人，就说所有的人都是坏的，这是不合理也是不实际的。那么我来帮你们分析一下为什么会出现这种情况，也就是你们说的上当受骗，也为那些确实给孩子们提供了好的工作岗位的、有良知的从业者发一发声！
首先搞清楚铁路局的两个招聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，所有铁路服务岗位，请注意，是所有服务岗位，包括乘务员、安全员、餐服员、客运岗等等，均为合同制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。
铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在学校期间足够优秀，这样你才有可能走校招进铁路部门，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部门，铁路院校毕业的合同工大把大把的。
那么社会招聘是怎么回事呢？铁路局根据自身用工需要委托正规的公司进行社会招聘，走社招进铁路局的所有岗位均为劳务派遣制，那么既然是派遣制，那么提供的就只是一个工作岗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供编制。如果你确实在乎编制，又想去铁路局上班，那么请在你的工作岗位上好好表现，并且加强自身学习，通过路局组织的各种考试和考核，你才有获得编制的机会。
如果铁路部门的编制是你花三两万块钱就能买得到的，那中国十三亿人口有这点钱的恐怕不只你一个，那时候即使能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再异想天开了。当然花钱能不能搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说要是有人走社招可以帮你搞到编制，那么请做好两个心理准备，一是大量的资金，二是你可能遇上了骗子，所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什么，是编制还是好的工作机会？
其次，铁路局的每一个工作岗位都有明确的用工要求，不是所有的岗位都是一刀切。乘务员和客运员在身高、体重、形象等各方面的要求都是不一样的，而且每个路局的具体要求也不一样，在你想去这些路局上班之前先做好功课，了解一下你想去的岗位是什么要求，在对照自己的条件，看看是否满足，如果你明摆着一米五八，一百五十斤，他说能让你去做乘务员，首先你自己信不信，你看哪一列高铁上有这样的乘务员？所以先认清自己，才能认清对方。
再次，还有的人说了，明明是去做乘务员的，结果去干杂活，累死了。我首先不说你们遇到的这种情况是不是必然，只能告诉你们的是这个行业是很乱，各个公司服务水平和实力参差不齐，以至于出现这种需求与岗位不匹配的现象产生。那怎么避免。在你的自身条件满足岗位需要的情况下，第一，签订就业保障协议；第二，在协议上注明你要去的岗位和路局，最重要的是岗位，因为除了上海局的福利好点外其他各个路局待遇都差不多，而上海局的岗位出的很慢，需要等很久；第三，在协议上约定如果不能安排到注明的岗位情况下，退款的时间和流程。这三点是相当有必要的，如果他没有就业协议给你，或者说协议上没有这些东西，你可以转头走了。
最后，现在是法治社会，如果真有像你们说的那种去退钱被人打住院的情况，我想这个公司也不会一直存在到你上当受骗的这一天，挨打住院了告诉你们一个东西，叫做“人体损伤程度鉴定标准”，如果你有伤情鉴定在，他们逃脱不了法律的制裁，而且大盖帽们只认这个，还有就是顺便连带你受骗上当的事情一起起诉了呗。遇到这种事都不知道怎么处理的话，你不觉得应该增加一下自己的法律常识了吗？
总而言之言而总之，如果你有想去高铁的这种想法，请认真对待你的选择，岗位也好，公司也罢，每一份工作的背后都有人们辛勤的付出和受过的委屈，并不是单单是表面上看到的光鲜亮丽，收入高。先说这么多吧，希望可以帮到大家，欢迎留言提问。

『贰』 高铁招聘安检和乘务员的途径或渠道

这种都是直接给铁路局报名，不过我们高铁内部人员有时候都不知道这事就搞完了，我们是技术岗位平常不太注意这些消息，不过我建议你直接给铁路局的劳人科打电话，或者给铁路局打电话询问，因为这样可以防止被骗。他们会告诉你应该去问什么部门然后给你电话，然后负责的部门会告诉你到底要不要人然后怎么报名。不要人那就没办法了

『叁』 高铁乘务员招聘要求

河南科技技工学校开设高铁乘务培训课程，主要岗位：普列及高铁动车乘务员，VIP接待，高铁检测与维修等 培训期：1-3个月（一个月以后即可安排上岗就业） 报名条件：中专及以上学历，年龄17-26岁，女性身高162以上，男性身高175以上，无传染性疾病。 行业优势及待遇：年薪8-10万，上班时间为上1休1或上2休2，平均每月工作15-121天左右。入职即可签订正式劳动合同，根据劳动法规定，享受相应保险 主要安排城市：郑州，武汉，广州，厦门，南昌，南宁，济南，西安

『肆』 平顶山高铁西站的招聘信息

平顶山高铁西站的招聘信息？

现在没有，不上班

『伍』 看到很多中介招聘高铁乘务员。不知道是不是真的。

中介公司以召乘“务”员专门骗刚出校门的女孩子中介公司以口头召乘务员的幌子，在济宁、金乡、曲阜、鱼台等地骗钱。中介公司以高铁、动车有关系，忽悠刚出校门的女孩子，被骗到劳务公司去高铁、动车打扫卫生。谎称一年后给转乘务员，实则骗人。有的被骗1.5万，2万，多的4万，太黑了。钱交了，一切都变了。合同是霸王合同。大骗子 他们的管用伎俩是拖你。来让你跑来跑去。等你钱花光了也不会还钱的。说工作10个小时左右，其实，工作12个小时至17个小时。先把你拉到北京交上1600的培训费，不让你打听任何情况下，再把女孩子们拉回来。等一问，人家说，又来了一个受骗的。 中介公司以一年后转乘务员为幌子，工资提到4000多。他们说铁道部门有人，给安置。收取1.5—4万的安置费。其实，所谓的安置费铁道部门并不收取，有的达到了私人账户。因为乘服员招收正规渠道，很多人根本转不了乘务员。即便能转的，还要花费。有点干几年后，不干了，一闹腾，中介机构退一半安置费。 这种潜规则存在多年，多是铁道部门的个别人暗箱操作，如果查清的话，有的人可能进监狱。这是典型的中介欺骗，也是经营欺诈。上海铁路局表态：凡是乘务员招聘要收钱的，都是不靠谱的招聘。

『陆』 高铁有社招吗

列车员的主管单位客运段是没有直接社会招聘资格的，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和人力资源公司签订委托协议，由人力资源公司社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。
社招列车员接受所在客运段和人力资源公司的双重领导，由人力资源公司负责劳资关系，客运段与社招人员无劳资关系，不存在“转正”一说。
动车组随车保洁人员的招聘方式和列车员类似，两者除了派遣岗位不同，对人力资源公司来说在本质上没什么不一样 。
列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工（5年一签之类的）
【3】、安检人员是不是正式工？
车站的安检人员也是所在地铁路公安局安检大队的社招人员，铁路警察没有使用辅警的权限。
安检大队和联防大队性质差不多，只有队长指导员等人是警察，其他都是联防队员性质（比辅警级别还低）。
【4】、什么是正式工？
简单来说正式工就是有编制的，合同工就是临时工
正式工的主管单位是铁路局客运段，没有公司这么一级机构。只能说是劳动服务公司招聘长期性的劳务工，属于公司的正式工，而不是铁路系统的正式工。
【5】、如何才是正式工上高铁？
如果你读的是正规铁路院校，就不用社会上的乱七八糟高铁乘务招聘，毕业时和铁路局签订用人关系时，要求去有动车值乘的客运段就行了，分配到客运段后再申请去动车车队。
【6】、社会招聘的收费是如何的？
如果是社招人员，最好有办法搞清招聘单位的资质和分配范围。一般能给直接铁路系统派遣劳务工的少数公司大都是铁路内部官员开办的，这些公司都很正规，收费也不离谱。其它大都是二三级代理机构，有的甚至就是中介机构，收费一般比较离谱。
【7】、哪些学校学出来，才可能是高铁正式工？
本科有 北京交大，大连交大，兰州交大，西南交大，中南大学，华东交大，同济大学，石家庄铁道学院 大专有各铁路职业技术学院，各铁路机械学校，各铁路运输学校
本科以下除了xx铁路（职业）学院，基本都不是铁路系统的对口学校，铁路系统现在已经停止了学校委培，所以除此之外，劳务工的可能性比较高。
铁路院校根本就没有高铁乘务这种专业名称，都是运输管理、铁路客运等专业科目。列车乘务员基本没啥技术含量，任何专业其实都能干

『柒』 高速铁路乘务员通过什么方式招聘

高速铁路乘务员一般是通过校招和社会招聘的，当然还有一些托关系这类的方式来得到这份工作。这其中先不说关系这一层，毕竟并不是每个人都有这层关系。

目前来说，通过校园招聘的方式是最靠谱的渠道了，因为铁路局是直接和我们所在的学校进行面试择优选择的。

如果你是做的劳务工，还没成为正式工的话，一般公司不会用到35岁以上的，这时候你被辞退就面临着再次就业的选择，到那时候你会发现你很难再去找适合自己的工作了，除非你平时在工作之余有努力的提升自己的能力，这份工作很轻松，休息的时间会很多，只要你能够好糊利用这些时间，你就不会对未来感到害怕，你有勇气去接受其他的工作挑战，所以被辞退你也不用担心，做你最好的自己，时刻保持学习的心态，做一个成功的人。

『捌』 高铁乘务员招聘要求

（一）、招聘职位
列车乘务员
（二）、招聘条件
1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。
2、基本素专质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。
3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。
4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。
5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。
6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。
7、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。
8、必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：身份证复印件、属学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明。
希望对你有帮助！！

『玖』 高铁站招聘的第一批员工和第二批有区别吗

没有啊，批次不同，第一就是元老级别的老员工了哦，这个挺好的

『拾』 被招上了高铁工作，不知道该不该去

如果不是铁路局招聘的合同制员工，就不要参加这种应聘！因为劳务派遣部门招聘的只是劳务派遣工而已！说白了即使是在高铁上干活，也与铁路局没啥关系，就是铁路局花钱由劳务派遣单位雇的临时工而已！