高速铁路接触网的结构组成（高铁接触网）

㈠ 高铁接触网停车事故该如何处理

在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。
高铁接触网产生故障的主要原因

因为高铁接触网工作环境的相对恶劣，所以引起故障的原因也是相对比较复杂的，总体来说有以下几个方面:

1、高铁接触网在设计方面存在缺陷

假如高铁接触网的实际上的载流能力并不能满足列车运行所满足的需求，因为长期的工作运行会造成高铁接触网线索的烧伤。假如输电线路的绝缘性过于小，所以在恶劣的大风大雨天气带电体会出现异常对地放电的现象。

2、高铁接触网在施工铺设的过程存在的遗留缺陷过多。

㈡ 高铁的接触网什么作用

行车控制中心是高速列车的大脑，它告诉高铁什么时候实时车速 目标车速 该走，什么时候该停。

点击查看更多《高铁的秘密》

㈢ 高速铁路接触网的结构组成

高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据高速铁路接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

㈣ 高铁接触网材料长时间通过阳光直射有什么反应

高铁接触网材料长时间通过阳光直射没有什么大的反应，因为这本来是室外设备，能经受各位气候条件的考验，而且金属材料基本不怕阳光照射。

高铁接触网材料应该考虑的是耐疲劳性，出厂前一般要做振动测试。

㈤ 中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网是相接触的

回答如下：

从始发站至终点站，途径隧道，这些过程受电弓和接触网必须是一直接触,否则电力机车就不会有动力。

㈥ 地铁接触网工作怎样和高铁接触网是不是一样。

我是干接触网的。
地铁相对来讲不是特别难，比较轻松，工作环境一般在城市里。
高铁就比较难，也很累，工作环境通常比较艰苦。

㈦ 桥上的高铁接触网抗震与一般的高铁接触网有什么不同

如果您有还原软件或自带的还原，还原一下系统有效又省事。
你想想出事前你是怎么操作的？故障不会无缘无故的出现吧？将出事前下载所有东西全部卸载，在不可以，还原系统或重装，如果是硬件的问题就修修去，有问题请你追问（先看看下面的方法）。
电脑无声的解决方法：有修复系统和用软件安装声卡驱动的两种解决方法（首先看看小喇叭或在控制面板中看看是否设置了静音，在通过耳机检查是否有声音输出，如果有，则是音箱或喇叭和各连线的故障引起的，在有就是声卡驱动损坏引起的，如果是请您安装合适的声卡驱动，如果是硬件问题引起的，自己又解决不了，建议检修一下去，有问题请你追问我）
1、开机按F8不动到高级选项出现在松手，选“最近一次的正确配置”回车修复（这个方法可以恢复原来的驱动，如果您的电脑是Win8，进不了系统是进不了安全模式的，只有重装了）。
2、如果是因更新驱动引起的故障，右击我的电脑选属性，选设备管理器找到这个驱动右键选属性/上面的驱动程序选项/选下面返回驱动程序选项按确定（如果可以进入安全模式，也是开机按F8）。
3、如果故障依旧，还原系统或重装。
使用系统自带的系统还原的方法：
系统自带的系统还原：“开始”/“程序”/“附件”/“系统工具”/“系统还原”，点选“恢复我的计算机到一个较早的时间”，按下一步，你会看到日期页面有深色的日期，那就是还原点，你选择后，点击下一步还原（Win78还原系统，右击计算机选属性，在右侧选系统保护，系统还原，按步骤做就是了。如果有还原软件，也可以还原修复）。

㈧ 高铁接触网电流有多大

电压很高（上万伏）所以电流并不大。比如1万伏，1A，就是1万瓦。

㈨ 高铁上的接触网电压是多少

接触网电压等级：工频单相交流制：25KV50HZ或60HZ交流电(际般50HZ主50HZ主)
电阻素.实际电压27.5kv.

㈩ 高铁接触网为什么选择一型开关

【高铁接触网材质】高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
1、定位支撑装置材质是铝合金；
2、附加导线材质是钢芯铝绞线；
3、接触导线、承力索及线夹等材质是铜合金；
4、支柱采用钢结构；基础采用钢筋混凝土。
【高铁接触网】即高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。