高铁延时(高铁延迟几分钟可能影响全国路网是真的吗)

分类: 高铁铁路 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:19277

❶ 高铁到站不下车可以延迟到终点站吗

高铁到站不下车可以延迟到终点站,但需要收取越站区间的票价和手续费。

根据《铁路旅客运输规程》:

第三十七条持通票的旅客在中转站和列车上要求变更径路时,必须在通票有效期能够到达到站时方可办理。办理时,原票价低于变径后的票价时,应补收新旧径路里程票价差额,核收手续费;原票价高于或相等于变更后的径路票价时,持原票乘车有效,差额部分(包括列车等级不符的差额)不予退还。

第三十八条旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。

(1)高铁延时扩展阅读

旅客乘坐高铁注意事项:

1、车站售票窗口、安检口、实名制验证口、检票口、行包托运受理窗口排队人数可能较多,请预留足够的时间办理购票、换取纸质车票、行李托运、安全检查、实名制验证、检票等。

2、按照车票票面指定的日期、车次,可以在中途站上车,但未乘区间的票价不退。在12306网站购票的,在中途站上车时,请在开车前换取纸质车票进站、乘车。

3、进站、候车时,请注意广播、电子显示屏、工作人员等关于列车停靠站台、检票口、开始检票时间、开车时间等信息提示。

❷ 高铁票改签延迟一天可以吗

开车前2小时都可以改签

❸ 高铁会延时到站吗…

高铁是轨道交通,是目前准点率最高的公共交通工具。很少延时,如特殊天气,故障等。正常运行不会延误,不要担心。另外现在高铁可以在线改签,如果来不及了,改后面的车。

❹ 高铁票改签延迟一天可以吗

不行
改签规定及相关的手续费
开车前48小时(不含)以上,可改签预售期内的其他列车;
开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签;
开车之后,旅客仍可改签当日其他列车,但只能在票面发站办理改签;
改签(含变更到站)后的车票乘车日期在春运期间的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。
发车后不予退票,开车后2小时只能改签,开车2小时后车票作废。

❺ 高铁票过时间可以延期吗

高铁票误点后,2小时内经站长批准可以退票,如果超过时间也可以改签当日24:00前的其它高铁。
1、旅客要求退票时,请在票面载明的开车时间前到车站办理,退还全部票价,核收退票费。
2、特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的,可在开车后2小时内办理。
3、开车之后,旅客仍可改签当日其他列车,但只能在票面发站办理改签,且开车后改签的车票不能退票。已经办理“变更到站”的车票,不再办理改签。

摘自网络网友,谢谢。

❻ 请问高铁票延迟怎么操作

慢一点点击鼠标

❼ 高铁晚点延时是什么意思

也就是说不能准点到达。

❽ 高铁延迟发车

车底应该是上海局的,车辆是从杭州东发往青岛后立即返回的,今天浙江那边台风那么厉害,很多路段都限速,到青岛自然是晚点的,那么青岛发出的G256也肯定会延迟。

❾ 高铁延时没赶上可以改签吗

高铁没有赶上,有两种情况

第一,来到车站。列车已经出发。这种情况可以改签。但不能退票

第二,来到车站,列车尚未出发,但剩余时间已经不足以上车,这张情况可以改签或者退票。

❿ 高铁延迟几分钟可能影响全国路网是真的吗

1月5日,由安徽蚌埠南开往广州南站的G1747次列车合肥站准备开车时,旅客罗某以等丈夫为由,用身体强行扒阻车门关闭,不听劝阻,造成该次列车延迟发车。罗某在接受采访时表示,非常后悔,诚恳道歉。

高铁为什么不能等你?

线路铺好了,车辆定好了,通信信号列控制式确定了,每一条高铁开通前还要进行联调联试,这个时间少则几月,多则近一年,数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行,他们几个月都吃住在试验动车上,才最终确定列车时刻表,这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,能够实现不同速度等级高铁的跨线运行,能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多,发车间隔短的特点。这位妇女以等老公为名,至少延误了5分钟以上,要知道,蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一,也是合蚌高铁的起点站。

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可,告诉高铁列车前方多少公里是没有车的,这个距离可以达到32公里。

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统,因为这五分钟的延误,可能导致调度员要为后续列车变更接车站台,车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台,对车站运输秩序带来极大的干扰。

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型,对于整个高铁路网来说,超过五分钟,这趟高铁线路时间就要做出调整,随即可能就是整个干线的调整,以及所有与之相连的高铁线路的调整,甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。