A. 铁路交通地图
网络知道内是无法加链接的，所以只能用文字描述。
八纵：
--京九通道（北京～南昌～深圳～九龙）
建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。--京广通道（北京～武汉～广州）
完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。
--大湛通道（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～柳州～湛江～〈海口〉）
建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。
--包柳通道（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉）
建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。
--兰昆通道（兰州～成都～昆明）
建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。
--京哈通道（北京～哈尔滨～〈满洲里〉）
建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。
--沿海通道（沈阳～大连～烟台～无锡～〈上海〉～杭州～宁波～温州～厦门～广州～〈湛江〉）
完成蓝村至烟台铁路复线、宣城至杭州铁路扩能改造，建成新沂至长兴铁路，建设大连至烟台铁路轮渡、胶州至新沂铁路、温州至福州铁路，完善东部和东南沿海地区铁路网。
--京沪通道（北京～上海）
建设京沪高速铁路，进行既有京沪铁路电气化改造，建成蚌埠枢纽复线。使京沪通道逐步成为高标准、高质量、大能力的客货分线运输通道。
八横：
--宁西通道（西安～南京～〈启东〉）
建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。
--沿江通道（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海）
建成长江埠至荆门铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。
--沪昆（成）通道（上海～株洲～怀化～贵阳～昆明〈怀化～重庆～成都〉）
建成株洲至六盘水、昆明至沾益复线，建设遂宁至重庆至怀化铁路，进行浙赣线、沪杭线电气化改造。
--西南出海通道（昆明～南宁～黎塘～湛江）
完成湘桂线黎塘至南宁段复线和南昆线扩能改造。此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。
--京兰通道（北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉）
建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。
--煤运北通道（大同～秦皇岛、神木～黄骅）
除完善大秦、丰沙大等铁路外，建成朔黄铁路。
--煤运南通道(太原～德州、长治～济南～青岛、侯马～月山～新乡～兖州～日照)
完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经兖州至日照复线。
--陆桥通道（连云港～兰州～乌鲁木齐～阿拉山口）
建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南、北疆线扩能改造。
B. 中国铁路地图
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1026/1027 贵阳 06:19 杭州 13:59 32小时4分 1859 100 179 204 343
1037/1040 贵阳 04:56 杭州 12:29 55小时44分 1859 169 283 312 511
1326/1327 贵阳 01:31 杭州 08:06 30小时46分 1859 179 298 331 541
1516 贵阳 23:59 杭州 09:00 33小时1分 1859 189 316 351 574
K112 贵阳 20:40 杭州东 03:04 30小时24分 1858 212 335 371 588
K72/K73 贵阳 05:27 杭州 11:22 30小时6分 1859 203 321 355 563
K80 贵阳 01:56 杭州东 07:32 29小时47分 1858 199 315 346 551
A74 贵阳 23:53 杭州东 14:55 39小时2分 1858 104 186 213 357
C. 中国铁路干线地图
这个应该可以把---
D. 全国铁路交通地图
全国铁路交通地图面向全国提供各种地图查询、商旅服务、酒店机票预订和内交通导航.并提供容地图应用系统开发、电子地图租用、地图数据销售等服务解决方案。全国铁路交通地图提供中国境内电子地图搜索查询以及与电子地图相关的个性化服务。http://www.bbecc.com/jiaotongditu.html
E. 城市，河流，铁路在地图上各用什么来表示
城市，河流，铁路在地图上用地图图例、地图符号来表示：
城市用双空心圆圈表示，城市的专楼房、厂房用块状属区域来表示，河流用蓝色的线段表示，铁路用黑白相间的线段表示。
附地图图例、地图符号：
图2 地图符号
F. 中国铁路地图
从泰山到深圳没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
方案1 泰山->菏泽->深圳西 (旅行最省钱)
出发车次 泰山发车 到达菏泽 旅行时间 旅行距离 此区间票价
5013(济南--菏泽) 08:22 11:34 3小时12分钟 222公里 19元
中转车次 菏泽发车 到达深圳西 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1280/1281(济南--深圳西) 15:42 14:06 22小时24分钟 1805公里 102元
方案2 泰山->广州->深圳 (旅行时间最短)
出发车次 泰山发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T179(济南--广州) 20:08 16:39 20小时31分钟 1928公里 219元
中转车次 广州东发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7065(广州东--深圳) 17:00 17:52 52分钟 147公里 43元
方案3 泰山->合肥->深圳西 (旅行距离最短)
出发车次 泰山发车 到达合肥 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T244/T241(哈尔滨东--合肥) 11:23 17:38 6小时15分钟 541公里 76元
中转车次 合肥发车 到达深圳西 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K94/K91(泰州--深圳西) 20:13 14:40 18小时27分钟 1400公里 170元
方案4 泰山->东莞东->深圳
出发车次 泰山发车 到达东莞东 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T162/T159(青岛--广州东) 13:09 11:37 22小时28分钟 1925公里 219元
中转车次 东莞发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7061(广州东--深圳) 12:16 12:46 30分钟 57公里 18元
方案5 泰山->广州->深圳
出发车次 泰山发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T179(济南--广州) 20:08 16:39 20小时31分钟 1928公里 219元
中转车次 广州东发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7087(广州东--深圳) 16:50 18:02 1小时12分钟 139公里 43元
方案6 泰山->东莞东->深圳
出发车次 泰山发车 到达东莞东 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T162/T159(青岛--广州东) 13:09 11:37 22小时28分钟 1925公里 219元
中转车次 东莞发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7149(广州东--深圳) 12:46 13:16 30分钟 57公里 18元
方案7 泰山->广州->深圳
出发车次 泰山发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T179(济南--广州) 20:08 16:39 20小时31分钟 1928公里 219元
中转车次 广州东发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7131(广州东--深圳) 17:10 18:16 1小时6分钟 139公里 43元
方案8 泰山->东莞东->深圳
出发车次 泰山发车 到达东莞东 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T162/T159(青岛--广州东) 13:09 11:37 22小时28分钟 1925公里 219元
中转车次 东莞发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7073(广州东--深圳) 12:56 13:26 30分钟 57公里 18元
方案9 泰山->菏泽->深圳
出发车次 泰山发车 到达菏泽 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T179(济南--广州) 20:08 23:08 3小时 222公里 38元
中转车次 菏泽发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T107(北京西--深圳) 01:23 19:45 18小时22分钟 1790公里 208元
方案10 泰山->广州->深圳
出发车次 泰山发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
T179(济南--广州) 20:08 16:39 20小时31分钟 1928公里 219元
中转车次 广州发车 到达深圳 旅行时间 旅行距离 此区间票价
D7163(广州--深圳) 17:03 18:26 1小时23分钟 139公里 46元
G. 地图上铁路用什么表示
不同的地图表示方法不一样，有些图用黑色粗线表示，有些图有双线，然后在双线内按一定的间隔填充黑色，还有其它表示法。一般的地图都有图例，规定各种地物的符号。古代地图一般画在羊皮纸或石板上，传统地图的载体多为纸张，随着科技的发展出现了电子地图等多种载体。
地图是按照一定的法则，有选择地以二维或多维形式与手段在平面或球面上表示地球若干现象的图形或图像，它具有严格的数学基础、符号系统、文字注记，并能用地图概括原则，科学地反映出自然和社会经济现象的分布特征及其相互关系。
(7)铁路地图扩展阅读：
地图是空间信息的符号模型，符号具有地图语言的功能，它表现在以下的四个方面：
1、地图符号是空间信息传递的手段。
2、地图符号构成的符号模型，不受比例尺缩小的限制，仍能反映区域的基本面貌。
3、地图符号提供地图极大的表现能力。
4、地图符号能再现客体的空间模型，或者给难以表达的现象建立构想模型。
作用
1、地图符号是空间信息传递的手段；
2、地图符号构成的符号模型、不受比例尺缩小的限制，仍能反映区域的基本面貌；
3、地图符号提供地图极大的表现能力；
4、地图符号能再现客体的空间模型，或者给难以表达的现象建立构想模型。
H. 中国铁路交通地图
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前回已经拥有仅次答于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
中国铁路中国大陆拥有全世界第3大的铁路运输系统，规模仅次于美国及俄罗斯。以铁路连接的邻国计有：哈萨克、蒙古、俄国、朝鲜、越南与老挝（兴建中）等国家。
中国铁路建设标准共划分为3个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。具体划分条件如下：
Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；
Ⅱ级铁路：1.在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨。 2.在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨；
Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。
I. 中国铁路网分布图
保存下来看,大小1600*1282像素的八纵”即八条纵向铁路通道：京哈线，东部沿海通道，京沪线，京九线，京广线，大（同）湛（江）线，包（头）柳（州）线，兰（州）昆（明）通道。 “八横”即八条横向通道：京兰（西藏）线，煤运北通道（包括大秦线，神木—朔州—黄骅铁路），煤运南通道，陆桥（连云港至阿拉山口），南京至西安铁路，沿江通道（重庆至南京），沪昆线，西南出海通道。 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，包兰线——宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线——沪杭线——浙赣线——湘黔线——桂昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。
J. 中国主要铁路干线地图
http://www.huoche.com.cn/map/map.htm
仅供参考