⑴ 地方铁路公司收入来源有哪些
在地方铁路线上运营的客车货车，其运费和客票收入属于“地铁”。在两种线上运营的货物、乘客，经过地方铁路线的收益分成，等。
⑵ 请问中国的铁路中，一辆普通列车（动车，高铁）运行一次大概能收入多少开销多少开销主要用于那些方面
这个问题太大了，不同线路、车型，收入和成本结构也不一样，另外还有列车运行直接有关的变动成本，和间接有关的路网维护等固定成本的区别，成本是整个线路各个部门共同承担的，还有如何分配的问题，要深入研究的话，得考虑很多方面。
在现行的铁路垂直管理体制下，地方铁路局实行着收支两条线的运营方式，即运行经费、人员开支都来自于铁道部的拨款，而铁路局的收入全部上缴铁道部后，铁道部再按铁路局运营经费、收入返点比例进行重新分配。
你要一定想计算的话，收入好计算，你直接根据列车的各种座位和铺位数量，乘以价格就成。成本不好算。
有篇论文，《旅客列车运行成本及效益核算分析管理系统》，这里不好贴链接，你自己搜索下能看到。
或者你看下铁道部这两年公布的整体运营收入、成本和盈利数据。
⑶ 晒铁路职工收入
我是济南西机务段~司机~平均4800~5000
⑷ 铁路运输收入是否属于国家财政收入
国企都是国家的收入
⑸ 铁路涨工资2018
一般公共服务支出152201.03占一般公共服务总支出1383848.65的比率多少
⑹ 铁路运输收入
铁路运输收入是指:
铁路运输企业在办理客货业务中,使用铁路客货运输票据并按规定向旅客、托运人或收货人等核收的票款、运费和其他与客货运输有关的收费
⑺ 铁路工程师工资收入多少
你问的是在施工单位？还是监理单位，
施工单位普通技术员一般5000左右，但大多都是正式员工，只有试验室有可能找外聘的。
监理单位现场专监一般4800左右，监理员3500左右，有注册证的年薪10万起步。
⑻ 全球只有一条铁路的国家，为什么能做到人均收入排全球第二
列支敦士登的经济主要是靠旅游业和出口工业产品，这个国家的服务业的产值也是非常发达的，邮票的产业也占据着重要的地位。虽然是一个只有一条铁路的小国家，但是收入却排到了全世界第二。
而且列支敦士登还有一个很有意思的法令，就是如果有游客想要在这个国家肆意的游玩儿，他们就可以临时的租下这个国家，成为临时的拥有者。他们会在国会上交给临时拥有拥有者一把象征性的钥匙。然后在租聘期间，就可以享受到列支敦士登所有皇家般的待遇。这一定是一次让人永生不忘的的旅行体验。
⑼ 铁路货运收入、货运营业收入，这两个概念怎么理解呢
铁路货运收入是指铁路方面货运的收入
货运营业收入是指所有途径的货运比如铁路 陆路 水运 空运 等所有这方面的收入
⑽ 职场的心酸：铁路职工收入高不高
铁路只有司机工资高的，别的工种比如列车员、列检、车站助理、值班员等，工资都很一般，特别是工务段的，又苦又累，工资又少。铁路好多工种都不好干，而且每个岗位没三年工龄你都别想上岗!
铁路职工工资也没有那么高，也是靠工作时间来累积的，工作时间越长工资才越高。铁路职工经常需要考试或者考核，一旦通不过，最少是罚款，严重的直接辞退。铁路运输一线的职工都很辛苦，他们的收入确实不多!