A. 成西高铁穿越了秦岭什么山脉在那一段
西成高速铁路自西安北站引出，经鄠邑进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中。
B. 西成高铁是第一条穿越秦岭的高速铁路吗
据报道，作为我国第一条穿越秦岭的高速铁路，12月6日通车的西安至成都高铁内依托我国世界领先的高容铁技术，一举让“蜀道难”变成了过去式，也使得蜀道从中国历史上的道路文化遗产演变成了新时代发展的华章。
西成高铁建设的5年期间，先后共有超过8万人参与施工，西成高铁开工5年来，中国铁路建设人员在建设现场运送了853万立方米、34万卡车的土石方，沿秦岭、巴山铺设了106万根轨枕，螺栓扣件425万组。
网友纷纷表示，这是一条能代表中国高铁建设水平的新高铁，也只有中国国力和技术的积累才能办成。
C. 成都东站到西安的高铁过秦岭是过山洞还是翻山
你好，成都东站到西安的高铁过秦岭都是过山洞。
D. 坐哪几条火车线路能最大程度的翻越秦岭
宝成铁路，西康铁路，宁西铁路。
中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是回50 年代宝成铁路盘山越过秦答岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是宁西铁路东秦岭隧道。
西康铁路中国桥隧比例较高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.46公里，为中国已投入使用第三长隧道，仅次于石太客专太行山隧道和兰新铁路乌鞘岭隧道。隧道内采用新型弹性整体道床和超长无缝钢轨，可满足列车行驶速度每小时120公里，保障30年无维修。
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E. 西成高铁如何翻过秦岭的
11月29日，西成高铁全线载重拉通试验进入尾声，为即将开通做最后的准备。
西成高铁全线643公里，设计时速250公里，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。秦岭东西绵延500公里，南北宽150公里，平均海拔1500米以上，从关中入川，自古便有“蜀道之难，难于上青天”之谓。
西成高铁怎么翻秦岭？11月27日，科技日报记者采访了铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进。
有上山，就有下山。在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制，列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，高速滑跑下山。
连续长大坡道给动车平稳运行带来了高难度挑战。看看西成线上的动车性能如何？来自中国中车资料，CRH3A新型动车组“黄金眼”，是西成线的主力车型，除具有“复兴号”核心技术外，新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
至于乘客担心的过隧道手机上不了网，在西成线段全不是问题。刘双进说，在设计西成高铁时，几家移动运营商就在隧道里铺设了替代基站的漏缆，铺设高度与车窗平齐，自带信号，2G、3G、4G全覆盖。
西成高铁开通后，两地运营时间由现在的16小时缩短至3小时。
F. 西成高铁是如何穿越秦岭隧道群的
据报道，12月6日上来午8时22分，开源往成都东的D4251次动车从西安北站驶出，这标志着西安至成都高速铁路全线开通运营，至此“千里蜀道一日还”不再是梦。
广元市的西成高铁嘉陵江特大桥汇集了宝成铁路、老川陕公路、G5京昆高速公路和新建成的西成高铁，几种不同的出蜀交通方式在此交相辉映，堪称钢铁“巨无霸”的空中“走秀”。
为中国高铁点赞！
G. 中国首条穿越秦岭高铁开始试运行是真的吗
9月27日9时10分，一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去，标志我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都高铁陕西段进入试运行阶段，为西成高铁开通运营奠定坚实基础。
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。
为中国高铁点赞。
H. 从北京坐高铁到上海过秦岭吗
北京坐高铁到上海，不过秦岭！秦岭在陕西与四川交界处！ 在北京东西南方向！
上海在北京的东南方向，见图！
G19详情收起
高速动车
始北京南
终上海虹桥
16:00 21:16
5小时16分
二等座 ¥553
一等座 ¥933
区间里程：1318公里 区间时间：5小时16分
关闭
1
北京南
-
起点站
16:00
-
0
¥0
¥0
2
德州东
第一天
17:13
17:15
2分
314公里
¥144.5
¥244.5
3
济南西
第一天
17:39
17:41
2分
406公里
¥184.5
¥314.5
4
徐州东
第一天
18:44
18:47
3分
692公里
¥309
¥519
5
南京南
第一天
20:02
20:05
3分
1023公里
¥443.5
¥748.5
6
上海虹桥
第一天
21:16
终到站
-
1318公里
¥553
¥933
I. 西成高铁如何翻秦岭
据铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进介绍，西成高铁从清凉山隧道开始一路上坡，采用25‰的大坡度穿越秦岭，长达45公里，坡道直接落差1100米，为国内之最。“以时速250公里计算，相当于动车在23分钟内登上375层楼。”刘双进如此形容。
至于乘客担心的过隧道手机上不了网，在西成线段全不是问题。刘双进说，在设计西成高铁时，几家移动运营商就在隧道里铺设了替代基站的漏缆，铺设高度与车窗平齐，自带信号，2G、3G、4G全覆盖。
西成高铁开通后，两地运营时间由现在的16小时缩短至3小时。
J. 坐哪几条火车线路能最大程度地翻越秦岭
宝成铁路：北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。
宁西铁路：宁西铁路是连接江苏省南京市与陕西省西安市的一条客货铁路，东起南京永宁镇站，西至西安市新丰镇编组站，由宁西线沪汉蓉快速通道合宁客专段组成，全长1030.2km，国铁一级客运货运铁路，是国家货运铁路网的重要客货铁路。
西康铁路：起自陇海铁路新丰镇站，终点止于襄渝铁路旬阳站，全长267.49km。经陕西省7个县市，国铁一级单线电气化铁路，预留双线。西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分。