2011中国的高铁发生哪起重大交通事故（高铁出轨）

㈠ 多少人还记得去年高铁出轨的事

确实不错，随着时间的流逝，
以前的都会被忘记，
所以好好珍惜今天，过好每一天

㈡ 2019年你最想说的话是什么

大家好，我是小洋财商的创始人小洋，很高兴作为请回答2019的年度回答者，来跟你分享这一年的时光。

2019是我做自媒体的第一年，在此之前一直在传统行业，安安稳稳的赚着还不错的收入，也在行业内做了一个小公司，虽然没有几亿身价，生活也能平静而舒适。

但我骨子里是个有点折腾的人，我一直有那么点不甘心，离开了这个行业，离开了xx公司的头衔，我还是谁？到了临近30的年纪，相信很多人会有跟我一样的危机感。

更重要的是，在物质达到基本满足之后，人就会思考更多关于人生和自我价值的东西，夜深人静时我会不断的想：这就是生活的全部吗？我能给别人带来什么帮助吗？我想找到一个突破口，去做一些新的尝试。

财务自由是很多人不懈追求的目标，能让更多的人意识到理财的重要，拥有更多的被动收入，或许这世界真的会因为我而变的更好了一点呢？哪怕只是影响了一小波人，他们回到家有了更多的笑脸，他们上班能够心态更平和，那也是我的荣幸。

理财这件事我已经做了多年，运营自媒体却是个新手，所以很多东西做的还远远不够，需要更多的摸索，这是一个不断自我重建的过程，还是挺磨人的。

但是在这一年里，有人无偿要做我的助理，有人主动帮忙推荐给亲友，有人督促我更加努力，给出的理由是你要好好干活帮助更多人…原本都是萍水相逢的陌生人，却给了我很多温暖和感动；自媒体是个放大器，能让我被更多志同道合的人看见和认可，比如被知名出版社邀约出书，比如这次活动的主办方网络知道，都给了我很多珍贵的机会和坚持下去的力量。

创业难吗？其实不容易，但对于创业者来说，这种明确的艰难要好过上班的温水，能够改变自己人生的，从来都不在于外部，而在于自己是否具备掌控未来的能力，这世上有一些事是值得去坚守的，这人生本来就应该有各种丰富的体验

这就是我的2019，与你共勉，你的2019有什么挑战和收获？网络知道请回答2019，期待你的回答。

㈢ 台湾高铁出轨对中国中车是利好吗

算不上什么利好，也没有什么坏影响，反正台湾也不可能让大陆的中车帮他们盖高铁，也赖不到大陆身上。虽说对日本制造神话和道德光环会有些影响，但没大家想象中那么大。这个也不会让大家说欧洲或日本的技术就不够好，毕竟中国铁路也曾经大规模的吸收了这些技术。但是，同样是在引进技术，能不能好好消化、好好整合、好好运营就是台湾铁路部门需要考虑的。台湾用的只是给淘汰的产品，而且没有很好的结合自己的实际情况。普悠玛列车的运营速度仅有130km/h，而台湾高铁的运营速度则为300km/h。可以导致列车出轨的原因很多，从铁轨变形到列车的各个零件故障都有可能是事故“元凶”。本次事故发生在普悠玛新马站进站过程中，车辆高速经过弯道后由车头开始脱轨。很多人都怀疑是列车超速过弯道，导致脱轨。

㈣ 温卅动车脱轨事故发生在哪一年

这起事故，虽然是因为前车断电造成停车，但是停车后按照铁路系统中闭锁原则，前车停车区段因为车轮将两铁轨短路。会自动闭锁，后车的运行监测系统会报前段有车减速或在安全距离前停车，这个是现代铁路的基本安全规则。在动车线路上要保持两车至少5~12公里的安全距离。这个列车追尾是非常严重铁路信号系统问题，就是不出事故在检查时发现所在路局的局长都是记过的！

㈤ 赤峰宁城县路段二龙到山前一火车出轨，是不是跟修高铁有关

可能跟土质有关，不排除修高铁🚄！

㈥ 女列车乘务员在车上容易出轨吗

他们的职业就觉定了有很多不稳定因素，常年跑车，在外面和同事的时间会比在家里的多，大多又都是年轻人。前男友跑高铁的，认识的时候就觉得又高又帅，后来谈了一年多定了日子结婚，在领证的二十多天前我发现了他和多个女同事暧昧不清，当时心痛至极，感觉给了我当头一棒大脑一片空白，因为我们就要领证了居然他还做出这样的事，后来果断分手，最后还是感觉自己很幸运我婚前发现了。因为他觉得自己再也不会找跑车的对象，我认识的他就是这样，但是其他列车员怎么样我也不清楚。主要还是看个人吧，人还是要多了解！

㈦ 高铁会不会出轨

正常情况下是不会的。上个月的出轨是极少数的现象，还是可以放心坐高铁。

㈧ 2011中国的高铁发生哪起重大交通事故

7·23甬温线特别重大铁路交通事故。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371．65万元。

(8)高铁出轨扩展阅读：

事故发生的原因：

通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。

当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。

雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。

由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里／小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。

因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。

上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

参考资料来源：网络——7·23甬温线特别重大铁路交通事故

㈨ 高铁在陆地上是安全的载具吗高铁会出轨吗

所有的运输工具都有发生事故的可能！但高铁发生事故的概率太低了！因为随着现代高科技的应用，高铁遇有不安全因素的控制能力要比普速列车高多了！比如，高铁上就有遇到突发事件，诸如地震，轨道发生变化时自动停车的装置，再有就是运行中，自动系统会运行前方很远的地方环境变化情况。所以，乘坐高铁，大可放心！