快速铁路的设计规范（铁路规范）

❶ 铁路标准轨距

轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。
国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。
记得采纳我

❷ 高速铁路的规范有那些

非常非常多，高速铁路有线路、站场、行车、经调、路基、地质、桥涵、隧道、信号、通信、信息、接触网、电力、给排水、机车、车辆、机械、建筑、结构等等专业，每个专业自己都有十来本规范。
不过高速铁路最主干的规范是《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）

❸ 快速铁路的设计规范

在各种快铁项目的发改委批文里，时速160的执行《铁路技术设计规范》，后来内改变容为《铁路线路设计规范》；时速200的客货共线，2003年10月21日中国铁道部发布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》，2005年铁道部发布《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；时速200的客运专线，2005年分别发布《新建时速200~250 km客运专线铁路设计暂行规定》，2014年发布《城际铁路设计规范》。
没有统一的快铁规范？
第一，高铁早期也没统一，使用了多种具体时速的规范，有了一系列经验后，2009年才统一发布《高速铁路设计规范（试行）》（2009），2014年底才正式发布《高速铁路设计规范》（2014）。
第二，快铁领域比高铁复杂得多，高铁就是一种高速客运专线，而快铁不同，多种多样，客专的、共线的，区际的、城际的、市域的，统一制作快铁规范并不容易，与其粗制，不如分别地精致规范。

❹ 铁路建设路基K30规范

试验操作应按下列步骤进行： 1 场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。 2 安置平板载荷仪： 1)将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂(2～3mm)或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时，应在荷载板底面上抹一层油膜，然后将荷载板安放在石膏层上，左右转动荷载板并轻轻击打顶面，使其与地面完全接触，与此同时可借助荷载板上水准泡或水准仪调整水平。 2)将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘1m以外。 3)将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，可利用加长杆和通过调节担杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 4)安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外，测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。 3 加载试验： 1)为稳固荷载板，预先加0．01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。 2)以0．04MPa的增量，逐级加载。每增加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉降量的1％时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。 3)当总下沉量超过规定的墓准值(1．25mm)，或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止。 4 当试验过程出现异常时(如荷载板严重倾斜，荷载板过度下沉)，应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。对出现的异常应在试验记录表中注明。

❺ 铁路职业道德基本规范有哪些内容

道德和职业道德、人民铁路职业道德、铁路职业道德基本规范、铁路运输主要岗位职业道德规范、铁路员工职业道德修养、铁路职业道德建设等。

1、铁路职业道德的基本原则，是指铁路职业道德体系中处于核心地位的观察问题、处理  问题的准绳，人民铁路为人民。

2、铁路职业道德基本原则确立了铁路职业道德行为的总方向：一切为了人民的利益，并  贯穿于铁路职业道德实践的全过程，具有普遍的指导意义。

3、铁路职工的职业道德，在于铁路人的安全生产观念，及强化安全生产观念的职业意识，是为了保障旅客、货主的切身利益而要主动承担的一种工作态度。

(5)铁路规范扩展阅读：

对个人而言，就是要把本职工作当成一项事业来热爱和完成,从点点滴滴中寻找工作乐趣;努力做好每一件事、认真善待每一个享受铁路发展成果的人,全心全意为安全生产服务。

铁路货运改革就是要寻求铁路效益的最大化的同时，搞好安全生产，铁路上开展安全大检查就是为了促进全路的安全生产观念，提高职工的职业素养，同时激发职工的奉献精神。什么是奉献精神就是对铁路事业不求回报的全身心的付出。

同时要以新时期铁路职业道德加以遵守和自我约束，职业道德就是以新时期铁路精神“安全优质、兴路强国”的总体目标出发在铁路行业闪现出来的职业道德之光。

❻ 铁路线间距有什么标准

你可以查询铁路技规中的铁路限界

❼ 桥梁设计荷载按铁路规范分哪几种

分为四类，一、恒载（如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等）二、活载（如列车竖向静荷载、离心力等）附加力（如风力、冰压力、水流压力）四、特殊荷载（如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等）

❽ 建铁路需要哪些测量规范

首先有，《工程测量规范》（GB50026-2007），还有《公路勘测规范》JTGC10-2007，另外还有《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
这三本是主要的测量规范，
其次就是以下规范中还有关于施工测量的一些标准及要求。
《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000，《公路工程路基施工技术规范》，这些是公路上常用到的与测量有关的规范。
铁路上的还有《新建铁路摄影测量规范》TB10050-97，《新建铁路工程测量规范》TB10101-99以及铁路上的《铁路桥涵设计基本规范》中有相关规定。
TB10101-2009《铁路工程测量规范》。新《测规》提出三网合一的全新测量理念，强调了控制测量标准。但对独立坐标系统的选择还是比较片面的，据该规范的审核者之一岑敏仪教授介绍，德国的默托卡斜轴投影和西南交大的控制网置平技术，更适合于铁路工程测量。

❾ 铁路规范UIC标准

国际铁路联盟标准规范UIC包含一系列铁路设计，施工，运行，维修，车辆和安全的规范。目前一共3049个文件。
详见【国际铁路联盟标准规范UIC】
国家标准行业标准信息服务网：
http://www.zbgb.org/StandardCList160CPage93.htm