我国6大高铁枢纽城市是哪几个（渝西铁路）

1. 渝西高速铁路的意义

渝东北（重庆东北部）的几个区县大多为国家贫困县，受恶劣地质环境的影响，交通发展严重滞后，大多数渝东北人民乘坐火车外出都需绕行四川省达州市。重庆市城口县作为革命老区，无一寸铁路，没一寸高速公路，交通不便严重的制约了城口县经济的发展。今天，中国的高铁建造技术日趋成熟，地质环境恶劣的原因已经不能阻挡城口人民拥有铁路的权利。近几年，重庆加大了铁路网的建设速度，逐步弥补因历史原因的欠账，渝西高铁的建设，将进一步完善重庆的铁路网络。
渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势：一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，较经达州方案多辐射2个区县，还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口710余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加160余万人，有利于增强该线辐射带动作用；三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，且避免走达州方向的重复建设，节省投资。
对陕西省而言，渝西高铁的修建，不仅可以使得西安直接南下在万州对接上京昆高铁大通道和沪汉蓉高铁大通道，在万州更是可以直接对接万州深水港，能有效的带动安康市的经济发展，同时增强西安的枢纽地位。
目前，从西安乘火车前往重庆的路程约780公里，行驶时间近13个小时，而乘火车从重庆至成都，再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时。也就是说，以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时，这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素。

2. 渝西铁路线路走向确定了没

还没定，前不久的那则新闻过万州、安康和柞水仅仅是重庆市政府单方面的想法，委托的单位也是中铁二院重庆公司，国务院还没发话。前不久重庆市政府之所以这么有信心，主要是因为最近陕西省提出了包海高铁的设想，走万州和安康可以搭顺风车，由于包海高铁要过重庆境内，所以重庆希望陕西能够和自己站在一起，让这条铁路过万州和安康。如果这样的话就是说重庆和陕西与四川一省的博弈。

3. 重庆西站火车站建成通车后,有到万州高铁吗

重庆西站主要成渝地区和贵州、云南、甘肃运输联系的，远期应该会有到万州版的高铁，权因为还要联系襄渝线
重庆站是渝黔铁路、成渝高铁始发终到站；

重庆北站是渝万城际铁路、渝利铁路、渝怀铁路、遂渝铁路客运的始发终到站；
重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆高铁、襄渝铁路和成渝铁路、远期引入渝长铁路的始发终到站。
重庆东站将承担达渝城际、渝西、渝湘等线高速车以及渝怀、渝黔新线、沿江铁路等线普速车的始发终到作业。

4. 襄渝铁路二线全面提速中 渝西高铁走向哪里知多少

既不是成灌也不是成渝，而是达成复线，不仅是四川第一，而且还是西南第一条高速铁路。

成灌城际铁路可以算是西南地区第一条客运专线，就是只跑客运火车的。

5. 今年重庆将开建哪3条高铁

今年重庆将开工建设高速铁路599公里，包括渝昆高速铁路、渝西高速铁路(万州至城口段、重庆东站至万州段)、渝湘高速铁路黔江至秀山段。

提速建设“米”字型高速铁路网，全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设。

6. 重!庆十三五铁路规划渝西铁路过忠县吗

关于忠县的铁路争议很多，截止到目前，国家发改委《十三五中西部铁路中长期规划纲要》并未提及忠县有铁路经过并设站。但是，忠县县委县政府官方媒体声称忠县将有沿江铁路和广忠黔铁路及西渝铁路过境，并即将开工，但这一说法并未得到国家/市里的证实。

7. 重庆什么时候通高铁

现在成都到兰州的高铁正在建，按照正常的速度，预计2013年底可以建成通车，保守估计2014年3月份调图的时候，可以实现运行。成都到重庆间已经有客运专线网络了。目前太中银线路已经很成熟（太原到中卫到银川）银川到兰州也有客运专线的一部分。所以总结起来，2014年3月份，是最晚的期限。

8. 渝西铁路

至少还要等5年，现在只是说的规划，没开工。

9. 渝西高速铁路的规划方案

据重庆市城乡总体规划（2007-2020）修改方案（2010年7月修改），新的西安至重庆高速铁路规划线路走向为二种方案：
方案一：重庆-广安-达州-安康-西安
方案二：重庆-万州-安康-镇安-西安
因为2015年初陕西联合重庆市湖北省湖南省广西区到西安开会，一致同意修建包海高铁，它必须通过安康市，所以，安康方案将来可能被重新考虑。包海高铁计划经安康进入重庆巫山（与郑渝高铁的巫山站并站），后引线穿越武陵山区4个中心城市，经湖北恩施（与沪汉蓉客运专线恩施站并站），进入湖南省张家界市、到广西桂林、广东省湛江、海南省海口市。
2015年3月18日（包海高铁西安会议之后），重庆市交委副主任汪钦琳主持召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，渝东北、渝东南各区县分管ld和交通部门主要负责人参加会议，中铁二院重庆公司详细介绍了规划渝西高铁工作推进情况和规划方案具体内容，推荐走向为经重庆万州、开县、城口、安康到达西安。据悉，渝西高铁，拟纳入“十三五”规划，力争尽快开工建设。2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。
根据陕西省“十三五”规划，渝西高铁的走向为：西安——安康——万州——重庆 ，与重庆市政府规划一致。
至此，渝西高铁基本定向，走向为：重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安 2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。
通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：
一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。
四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。
五是军事战略意义特殊……

10. 我国6大高铁枢纽城市是哪几个

中国的六大“米字型”高铁枢纽城市。

重庆， 进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇。除了已经通车的有成渝城际铁路、即将通车的渝万城际铁路和已经开工的郑万高铁，“十三五”还规划建设渝长高铁、渝汉高铁(沿江通道重庆至武汉段)、渝昆高铁、渝西高铁（包海通道西安至重庆段）、达开万城际铁路。至此，重庆往北到西安，往西到成都，往西北到兰州，往南到贵阳，往西南到昆明，往东南都长沙，往东都武汉，往东北到郑州，都将有高铁，从而形成米字型铁路。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。