中国研制出时速400公里“永磁高铁”电机这有什么意义（高铁电机） -交通百科网

1. 高铁和动车用的电动机和电压一样吗如果一样，动车在高速铁路上是不是也能跑到300

高铁和动车用的电动机肯定是不一样的，电压可能是一样。如果都一样，动车在高速铁路上岂不是也能跑到300，不会的

2. 中国研制出时速400公里“永磁高铁”电机，这有什么意义

我国的经济在高速的发展，许多的新科技也随之升起，我们可以看到今年中国也是非常的可以，出现了许多的新科技，就在前几天，中国研制的时速四百公里的“永磁高铁”电机终于出现在人们的眼前，出现的这一新产品刚好填充了我国国内的这一方面科技的空白，中国在越来越好，为我国的交通牵引传动技术也是打下了非常好的基础，既然是一款新的设备，必然有许多的新特色，我们今天就来了解一下。

这款永磁电机的出现，真的可以说是我们经济发展上的一次新的突破，这增加了我们以后的工作速度，让以后的效率更高，直接影响着我国的经济发展水平，如今我国的永磁铁水平已经达到了世界比较高的水准，中国加油！

3. 高铁列车的电动机转速多少

极数： 4极

相数： 3相

工作制：连续

输出功率： 300kW

电压： 2000V

电流： 106A

频率： 140Hz

转差率： 1.4%

转速： 4140r/min

效率： 94.0%

功率因数： 87.0%

绝缘等级： 200级

冷却方式：强迫通风

冷却风量： 20m3/min

驱动方式：平行齿轮弯曲轴万向接头方式

最高使用转速:6120r/min

4. 坐高铁能不能带电机

这个根据重量了，如果重量超标的话需要使用托运的。建议拨打铁道部的官方网站的客服热线进行咨询。

5. 高铁的电动机和我们电动车和电动汽车用的电动机有什么区别高铁的电动机没电动车电机声音好听特别吵

高铁电机和普通电动车电机最大区别是功率大，都是采用三相异步电专动机。

已有一些正属式运营的高速动车组采用永磁同步牵引电机。在国内已有部分地铁列车采用永磁同步电机拖动,用于高速动车组的永磁同步牵引电机也已定型量产,新的高速动车组将配备永磁同步牵引电机。

据报道中国自主研发的TQ-600型高铁永磁牵引电机采用新型稀土永磁材料,有效克服永磁体在高环境温度下失磁这一世界难题。电机功率600KW,最大功率635kW,同样重量的电机功率提升1.27倍,效率提高3%以上,具有功率密度大、动力转化效率高、过载保护能力强等优点。

6. 高铁的电动机是国产的吗

对，是国产的，电传动系统采用国产化的GTO水冷变流机组，1225kW大功率异步牵引电动机。

7. 中国动车和高铁的电机是哪个公司生产的

长春轨道客车股份有限公司、四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车公司、永济电机厂、株洲机车车辆研究所和铁道科学研究院等企业。

8. 高铁列车的电动机转速多少

极抄数： 4极

相袭数： 3相