❶ 邵阳火车南站有高铁坐了吗
邵阳站有抄高铁了。
邵阳站，位于湖袭南省邵阳市大祥区双拥路与邵州路交汇处南侧，是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的一等站；
车站始建于1960年，最初是娄邵线的终点站，现有站房建于2004年，车站汇集了娄邵线、怀衡线、益湛线，是邵阳市3区7县2市最大的铁路客运车站。
(1)高铁邵阳扩展阅读:
2017年3月，邵阳市火车站综合交通枢纽北至邵阳大道（邵州路），南抵桃源路，西临铜铃西路至金山路（包括金山路以西局部地块），东靠铜铃东路至紫霞路，是洛湛、怀邵衡和规划中的呼南、长邵城际、邵冷等5条铁路的交汇中心。
该项目共用地614.53亩，总拆迁面积4万平方米，住宅136栋，已完成批复手续。
控规面积1477亩，包含5.2万平方米的现代化高铁站房、长途客运站、火车站南北广场、公交和出租车系统、路网配套工程、商业配套设施建设、停车场系统建设、站前（南北两面）广场景观系统建设八个方面的内容。
❷ 邵阳高铁站可以上高铁吗
截止2020年2月为止，邵阳高铁正常通车，具体信息如下：
❸ 邵阳高铁站就是火车站吗
邵阳高铁站是原来的邵阳火车站吗？不是邵阳北站
邵阳在新邵坪上是邵阳北站，所有高铁在这里停靠，邵阳市火车站也有高铁，但数量很少，还是停靠普通火车为主！
❹ 邵阳哪里有高铁
邵阳高铁🚄站在新邵县坪上镇
还有怀邵衡动车🚄组，邵东，邵阳站（原火车南站）有直达深圳广州的车。
❺ g6176高铁经过邵阳高铁站还是邵阳火车站
G6176高铁经停邵阳火车站。见下图
❻ 邵阳开通高铁后，重庆可以直接坐高铁到邵阳吗
就今年来说是不可以的，具体的你还要等铁路网进一步完善了才可以，从地理位置上来说，目前已有的高铁线路，重庆到邵阳的走高铁，不可取，绕的圈子太大了，何况重庆还没有开通真正意义上的高铁，有的只是动车。
❼ 邵阳高铁G6153
截止至2020.2.25
G6153始发站是在邵阳火车站发车
邵阳本地人民习惯称邵阳火车站为“内邵阳南站”这是容相对于邵阳北站而言
但这只是当地人民的叫法
购票乘车请注意
是“邵阳站”
地图上是没有邵阳南火车站或者邵阳火车南站的
❽ 邵阳火车站有高铁吗
1、邵阳火车站没有高铁。
邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是不同的，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是办理客、货运业务的一等站，车站中心里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线终点站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并临时管理运营。
2、所说的邵阳高铁站是邵阳北站，该站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇。
邵阳北站为沪昆高铁线上的车站，隶属广州铁路（集团）公司管辖，距洛湛铁路邵阳站直线距离约36.5公里。是邵阳的高铁站。邵阳北站2014年12月16日建成并通车。
邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。
因此，湖南省修建了邵坪高速公路：向南是连接邵阳北站和邵阳市主要区域，通过L2连接线等连接邵阳市区的几个区。向北是连接邵阳北站和冷水江市、涟源市。
(8)高铁邵阳扩展阅读：
2017年7月6日，邵阳火车站综合交通枢纽项目是全市实施“二中心一枢纽”战略的重点工程。项目于2017年元月正式立项，3月底完成设计方案，现已基本完成进站金山路和北广场的初步设计，火车站临时过渡站房方案也已经拟定。
2017年3月，邵阳市火车站综合交通枢纽北至邵阳大道（邵州路），南抵桃源路，西临铜铃西路至金山路（包括金山路以西局部地块），东靠铜铃东路至紫霞路，是洛湛、怀邵衡和规划中的呼南、长邵城际、邵冷等5条铁路的交汇中心。
该项目共用地614.53亩，总拆迁面积4万平方米，住宅136栋，目前已完成批复手续。
控规面积1477亩，包含5.2万平方米的现代化高铁站房、长途客运站、火车站南北广场、公交和出租车系统、路网配套工程、商业配套设施建设、停车场系统建设、站前（南北两面）广场景观系统建设八个方面的内容。
❾ 邵阳有高铁吗
邵阳有高铁，邵阳高铁站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇。
邵阳北站位于湖南省邵阳市，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，于2014年12月16日通车。站房面积10000平方米，车站规模为2台4线，含两条正线，两条到发线，其中到发线有效长度650米。
邵阳北站站场占地90亩，站房设于铁轨南侧，规模为地市级客运中间站，占地1万平方米。车站规模为“2台夹4线”：站台长450米，宽9米;4线包括两条正线，两条到发线。
沪昆高铁长怀段从长沙火车南站出发，沿线设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北及新晃西等9个车站，正线长416公里，其中 ，邵阳段全长39.6公里 。
(9)高铁邵阳扩展阅读
邵阳北站的选址原因：
1、沪昆高铁可以设立邵阳站，因为沪昆铁路本来就通过新邵县坪上镇的北部，在此两条铁路是靠近的。
2、受地理因素决定，在这个地方设立邵阳站的可行性最强：因为沪昆高铁是沪昆铁路的客运专线，大体尊重原来路线或兼顾不同利益，而新邵县有个巨大的金龙山，使得邵阳站只能选择坪上镇北部或靠近邵阳市区的严塘镇，而在严塘镇的铁路要穿越巨大的金龙山、一路上是漫长隧道，或者从南方走隆回县-洞口县，才能走向怀化方向。
如按这种方案，株洲市可以要求沪昆高铁靠近株洲市区20多里、再去长沙。但铁总考虑缩短路途，没同意。株洲市、铜仁市、邵阳市等等现象说明，沪昆高铁除非照顾省会级大城市，考虑取直。
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