什么是合资铁路（合资铁路）

㈠ 合资铁路运费是什么意思

铁路运费构成里是分段计费的，由国家投资的线路称为国铁，统一费率收费。由地方政府和国家共同投资的铁路称为合资铁路，按照国家批准的价格收费。这就是你所说的合资铁路运费。

㈡ 国铁控股合资铁路属于国铁吗

一般来说这种类型的铁路是不属于国铁的。比如像广东省内的广三茂铁路、粤海铁路、广深铁路、广梅汕铁路等铁路就属于这种类型的铁路，都是属于国家铁路控股的，但是因为有市场资金的参与，所以就属于地方合资铁路，不运用国铁的票价公式以及管理。

㈢ 合资铁路工资是不是低

铁路系统很大的，有工务段，机务段，运输段工务段累，一个月4000（本科），机务段爽，一个月3800（本科），运输段钱多不累，一个月4300（本科），还有就是局级机关单位，那就是朝九晚五，一个月4000（本科）。
待遇和所在的铁路局和段有关，和你的领导有关，糊口没问题的，其他的职位越高工资越高。

㈣ 哪些是中央铁路、合资铁路、地方铁路、基建临管线

按照来投资款源分类，自国家独资铁路是由铁道部代表政府财政安排资金投资建设的铁路，目前国内铁路大部分属于此类；合资铁路是铁道部、地方政府、其他投资者合资建设的铁路，如各类合资公司；地方铁路是指地方政府（省市政府）投资建设的铁路，如山东省桃威铁路即威海市投资的地方铁路；基建临管线一般指国铁运营初期，由指定铁路局临时代管，享受优惠政策。所有铁路目前一般都纳入调度统一指挥，按照约定清算收入而已。

㈤ 什么是合资铁路

2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
取自铁道部发布的[铁路名词术语]

㈥ 什么是我国非控股合资铁路

合资建设铁路，是在中国改革开放后出现的新事物。对于中国铁路建设和管理，建立适应市场经济的新体制，是一种有益的探索。
“七五”期间，是合资铁路探索起步阶段。在改革开放方针指引下，国民经济持续快速增长，铁路成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。一些省、市、自治区政府为发展经济，修建铁路的愿望十分迫切，这是合资铁路建设的良好机遇。上个世纪80年代初期，在南防铁路建设中，广西壮族自治区政府与铁道部共同探索了合作途径，出现了合资建路的雏形。“七五”末期，在三茂铁路建设中，广东省政府与铁道部合作，组建了三茂铁路公司，共同出资建成了我国第一条中央与地方合资的铁路。
“八五”期间，是合资铁路快速发展阶段。1991年，国家计委、铁道部在广东省联合召开了全国合资铁路工作会议，肯定了合资铁路发展的方向。1992年，国务院对合资铁路建设提出了“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的方针，并颁发了《关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》，明确指出：“修建合资铁路是对传统的建设和管理体制一大突破，是深化铁路改革的一条新路”，“国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其它必要的优惠政策”。这有力地推进了合资铁路的发展。这一时期，先后有达成、广大、广梅汕、邯济、合九、石长、横南、金温等13个合资铁路项目开工建设，并建成了合资铁路中最长的集通铁路（图1.3.2_01我国最长的合资铁路——集通铁路）以及连接亚欧第二条铁路大陆桥的重要组成部分北疆铁路以及连接海南岛的粤海铁路。
到2002年底，全国建成合资铁路共33条，总里程达8601公里。合资铁路打破了多年来我国铁路建设投资主体单一的局面，调动了中央和地方两个积极性，拓宽了筹资渠道，铁路建设初步形成了投资主体多元化的格局。

㈦ 铁路合资公司能在所在铁路局分房子吗

公司与公司之间是合资形式的经营体制，而铁路局是过去的铁道部改制，今属央企管理体制，他们还有公有制福利分房，这是特权的产物，而且合资不能体制分享特权，只能共享股份利益的。

㈧ 合资铁路指的是什么

中外合资建设铁路，是在中国改革开放后出现的新事物，对于中国铁路建设和管理，建立适应市场经济的新体制，是一种有益的探索。

“七五”期间，是合资铁路探索起步阶段。在改革开放方针指引下，国民经济持续快速增长，铁路成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。一些省、市、自治区政府为发展经济，修建铁路的愿望十分迫切，这是合资铁路建设的良好机遇。

“八五”期间，是合资铁路快速发展阶段。1991年，国家计委、铁道部在广东省联合召开了全国合资铁路工作会议，肯定了合资铁路发展的方向。1992年，国务院对合资铁路建设提出了“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的方针，并颁发了《关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》，明确指出：“修建合资铁路是对传统的建设和管理体制一大突破，是深化铁路改革的一条新路”，“国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其他必要的优惠政策”。这有力地推进了合资铁路的发展。这一时期，先后有达成、广大、广梅汕、邯济、合九、石长、横南、金温等13个合资铁路项目开工建设，并建成了合资铁路中最长的集通铁路以及连接亚欧第二条铁路大陆桥的重要组成部分北疆铁路以及连接海南岛的粤海铁路。

到2002年底，全国建成合资铁路共33条，总里程达8601千米。合资铁路打破了多年来我国铁路建设投资主体单一的局面，调动了中央和地方两个积极性，拓宽了筹资渠道，铁路建设初步形成了投资主体多元化的格局。

㈨ 合资铁路分为国内合资铁路和中外合资铁路吗

现在大多数的铁路都是合资的，因为合资对于很多企业来说相对来说压力小一点，大多数都是中外合资的，国内合资的也有。