1. 怎么查询火车动态
上12306网可查2小时之内的该站及途径该站的列车的运行情况，“旅客列车正晚点查询”
2. 铁路货车动态追踪系统
呵呵,好想法.
TMIS系统吧,国家研究了N多年才弄出来的东西,能给大家随便下载使用?
3. 谁知道铁路改革的最新动态
自己都险些被这些低劣的手法骗了
不管什么改革撤销重组根本都是屁话，从开始的动机就是给铁道部的巨额债务扔包袱找的一个借口，去堵住P民和外媒的嘴，实际上的区别就仅仅是换了一个名字，官员级别没变，待遇没变，说是重组，以后该干嘛干嘛，而且多数票价会以过低不够成本为由上涨
看看他们干得好事，修什么高铁，没飞机快还是飞机的价，弄不好还会出轨，谁会去坐？闯了祸就知道封住P民的嘴，还一天到晚搞一些没有任何意义形象工程，不是刷新世界纪录就是修建里程最多，拿着几千亿当冥钞用，大众化的铁路还是那么少，河南这样的劳务输出大省十几年了还是这么几趟车，反倒是交通越发达的地方越能修高铁，真是一群丘八
4. 西成铁路开工动态
秦岭多个长大隧道已开工
5. 什么是铁路动态验收和静态验收
1，动态验收是指铁路建设项目静态验收合格后，由建设单位（或委托单位）组织整内个系容统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行铁道部相关规定。
2，静态验收是指由建设单位（或委托单位）组织验收工作组，对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统没备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。
(5)铁路动态扩展阅读
安全评估应具备的条件
1．初步验收中存在的影响运营的问题全部得到解决；
2．试运营的各项准备工作已经完成。
（五）国家验收应具备的条件：
1．初步验收一年后；
2．试运营情况良好，经检测各项指标已达到建设目标；
3．建设用地取证工作已经完成；
4．环境保护设施、水土保持设施经相应行政主管部门验收合格；
5．竣工决算已经编制完成，并经过铁道部组织的审计；
6．建设资金已全部到位，除质量保修金外与建设工程各方按合同完成资金结算。
6. 中国铁路客运发展动态
http://www.wanfangdata.com.cn/qikan/periodical.Articles/xnjtdxxb/xnjt2000/0003/000301.htm
7. 高速铁路动态检测和静态检测有什么区别
静态检测：是在未跑车的情况下的检测验收。
动态检测：是在跑车的天窗时间进行的检测验收。
8. 描写火车进站动态句子
1、火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。
2、火车越来越近的声音像千军万马奔腾而来。
3、火车在运行中，轰轰的声音像爆炸，火车在运行中，快的豹子都跑不过，火车在运行中，让小孩们好好奇奇，火车在运行中，让平静的铁路上充满活跃。
4、火车飞驰着，像闪电一般从我面前闪过。
5、火车像一条长长的龙，气势磅礴。
6、火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节车厢，穿行在华北平原上。
7、火车头愤怒地吐着发亮的火星，沉重地喘着气，冲破黑暗，沿着铁路驶向夜色苍茫的远方。
8、在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。
9、火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。
10、列车出了站，像一条飞快的铁龙，一边叫一边吐着黑烟，迎着大风直朝前头冲去。
11、火车挂着一节节绿色的车厢，好长好长，就像一头绿色的长龙卧在铁轨上。在辽阔的田野上，一列满载旅客的列车，就像脱缰的野马似的往前奔驰着。
12、载着矿石的火车，轰隆轰隆穿过山洞，在群山之间绕行。车头冒着浓烟，吼叫着，带头朝前奔驰。铁路两旁的白杨树一棵棵地向后掠去，远处的山头上，笼罩着淡淡的白雾。渐渐地火车速度加快，风驰电掣般地飞驰向前。
9. 衡阳铁路局的发展动态
1935年10月10日，粤汉铁路衡阳火车站建成。
1936年9月1日，粤汉铁路建成通车，粤汉铁路局设衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。凌鸿勋博士任粤汉铁路局局长。
1937年9月，湘桂铁路全线开工。
1938年9月27日，湘桂铁路建成通车，湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭（现为湖南高速铁路职业技术学院），侯家源任湘桂铁路局局长，随后改名为湘桂黔铁路局。
1949年10月8日，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，总局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。
1950年，衡阳铁路局衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，1952年建成全国第一个电气集中站。
1957年12月29日，衡阳铁路局承建的衡阳湘江铁路公路两用大桥竣工，为中国第二座铁路公路两用桥、湖南省第一座湘江大桥。
1964年，修建武衡铁路双线时，对衡阳铁路局衡阳站进行一次大的扩建。
1979年9月，全长6058米的南岭隧道开工，为衡阳铁路分局第一长隧道、京广复线第二长隧道，于1988年11月竣工。
1982年，衡阳铁路分局被国务院命名为“国家大型二级企业”。
1983年11月，中国共产党衡阳铁路分局第四次代表大会召开。
1985年12月，中央政治局委员、国务院常务副总理、中央书记处书记万里为衡阳铁路分局衡广复线建设者题词。
1986年，铁道部副部长石希玉视察衡阳铁路分局衡阳火车站信号楼。
1986年，中南六省铁路大包干思想政治工作经验交流会在衡阳铁路分局召开。
1988年12月16日，衡广铁路复线全线开通，中央政治局常委、国务院总理李鹏出席衡阳铁路分局衡广复线通车典礼。
1989年，新建衡阳铁路分局衡阳北站编组站，为全国五大特等编组站之一。
1995年5月30日，衡阳铁路分局衡阳火车站由一等站升为集客货运业务于一体的综合性特等站。