A. 中国高速铁路的介绍
广义的中国高速铁路包括准高速铁路（时速200公里-300公里）和高速铁路（设计时速350公里，目前按时速300公里运行），按照广义的概念，官方给出的中国高速铁路里程为：截止到2015年，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一。狭义的中国高速铁路仅指按时速350公里标准建设的线路。中国高速铁路开始于2004年国家制定的铁路中长期规划，当时为了避免争议，取名为铁路客运专线。通过引进吸收（主要是高速动车组制造技术）和自主创新（主要是基建部分，全程采用高速桥梁和无砟道床技术）。中国高速铁路的总体特点是均速很高，可以以最高速度持续跑完全程。中国高速铁路的发展对世界高速铁路发展具有深远影响，打破了高速铁路不适合大国长距离运输的特点，受此影响欧盟开始在欧洲大陆建设跨国的高速铁路网。第一条开通的标准高速铁路是2008年8月1日开通的京津城际铁路，当时开通列车的速度是350公里/小时。
B. 云桂高速铁路的介绍
南昆客运专线 又名云桂高铁（南宁－昆明）属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是为提高广州至昆明的铁路通道能力，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分，南昆客运专线的建设对缓解运输瓶颈制约,完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。该项目于2009年12月27日开工，建设工期为6年，预计2016年底开通运营。预计全线建成通车后，从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆高铁、渝昆客运专线、昆玉铁路扩改、南昆铁路、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。南昆客运专线成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目，由铁道部、广西区、云南省合资建设。南昆客运专线是一条大能力、快捷的区际干线铁路。建成后将成为促进广西、云南多民族地区经济发展的一条致富路。2015年7月12日，南宁到百色段铺通。南昆客运专线第一长跨谷拉河大桥合龙。12015年12月11日，南宁至昆明客运专线南宁至百色段开通运营。
C. 京昆高铁的简介
京昆来高铁组成：京广自高铁京郑段；郑渝高铁（包括郑万高铁和渝万铁路）；渝昆高铁。其中，渝万铁路是渝万城铁。
其中北京至郑州段已经建成通车,郑万高铁2015年作为国家重要的开工项目,年内开工建设,选线及车站已经确定.等待年底国务院批准开工,全长775公里,设计时速350公里,渝万高铁248公里将于2016年内建成通车.
渝昆高铁已经重庆云南两省市确定作为十三五上报项目正式申报,将在十三五内开工.
按当初规划，渝昆高铁走向为重庆—泸州—宜宾—昭通—会泽—东川—昆明新火车南站，全长约720公里，设计时速200到300公里。重庆市交委人士表示，能明确的是渝昆高铁将横贯渝、川、滇三地，进一步完善国家中长期铁路网规划的四纵四横客运铁路专线的布局结构，从而更好地带动西部地区的经济社会发展。
预计2020年后整个京昆高铁就将全线建成通车,北京,中原与西南地区的区际间大通道形成,昆明到北京将综短至8小时之内,
同时,由昆明延升至东南亚的国际大通道也在紧锣密鼓地进行,预计2025年内由北京经昆明至老挝,泰国,马来西亚,新加坡的全长5000多公里的整条中国东盟国际大铁路就将建成通车.
D. 贵广高速铁路的介绍
贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，是设计时速300km/h高速铁路，目前运行速度250km/h，预留提速空间，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。贵广高铁目前是西南云贵川地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南与珠三角地区间的时空距离。1贵广高铁设计标准为双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。通车后贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至4-5小时。另外在成贵高铁开通之前，如乘坐普速客车通过贵阳中转高铁，四川各地至珠三角地区的行车时间普遍能由40小时缩减至24小时以内，且按普速硬卧与动车二等座对比计算，票价几乎不变。贵广高铁线路走向非常直，比飞机航线还要短15公里。相较于普速列车需经湘黔铁路、京广铁路绕行湖南株洲，贵广高铁里程大大缩短，故相对来讲又便宜又快，性价比提高数倍，因此即使是成贵高铁、沪昆高铁贵昆段开通之前也是云贵川地区旅客往返珠三角地区的最佳选择。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，于2014年12月26日正式通车运行。2 目前最快的车是D211/2，二等座267.5元，运行4小时10分钟/4小时14分钟。
E. 中国高铁的介绍
中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施[1]。
根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路[2]。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成[3]。
至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米[4]，居世界第一[5]。
F. 介绍高铁的作文
鸟儿因为有了梦想，才能在蔚蓝的天空自由翱翔;鱼儿因为有了梦想，才能遨游在碧蓝深邃的大海。我的梦是高铁梦，为了实现这个梦，我来到了学校，因为这里是我的梦起飞的地方。
小时侯，第一次乘坐列车，筐档、筐档的声音就象一支优美的乐曲深深地吸引了我，伴随着我一路成长！
当我第一次在电视看到风驰电掣的高铁列车时，流线型‘子弹头’造型、宽敞舒适的坐席、高雅端庄的乘务员，让我魂牵梦绕，心驰神往！
我迫不急待地查阅关于高铁的相关资料，载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等无可比拟的优势，代表了铁路发展的前进方向，“五纵六横七连线”的规划勾勒出中国未来三十年高铁发展的美好蓝图，这是中国速度，更是中国奇迹！
能置身于这个充满速度、充满激情、充满希望、充满挑战的事业，必将成为我为之奋斗一生的梦想。
怀揣着梦想，怀揣着憧憬，怀揣着火一样的热情，怀揣着对未来的美好期盼，我走近了学校。
或许，您没有像别的学校那样的高楼大厦，但在我的眼中，您是这样的精致，您是这样的安静，这就是与众不同的您！
或许，您没有像别的学校那么多的名牌学历，但在我的眼中，您有着对教育的无限忠诚，对学生慈母般的关爱，这就是脚踏实地的您！
或许，就像前世有缘一样，您注定要成为我新的母校，注定成为我梦想腾飞的地方。
我相信，在您的真心抚育下，我的青春将更加灿烂！
我坚信，在您的精心呵护下，我的高铁梦将在这里起飞！
我承诺，今天我以您为荣，明天您因我而荣！
G. 介绍一下高铁
高速铁路 [gāo sù tiě lù]
同义词高铁一般指高速铁路
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。[1]
区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
广泛误解：很多人把欧洲早期标准误认为中国标准，只比较高铁普铁，误以为CRH是中国高铁（两种高速不同），以为高铁属国铁Ⅰ级，把客货共线快速铁路称为高速铁路，如沿海铁路里的厦深铁路等，把要开行集装箱货车的厦深铁路称为客专；称兰新二线为兰新高铁。误称深茂快铁为高铁，其项目批文明确定位为客货两用的快速铁路，不是客专和高铁。
所比对象：中国不是用高铁直接比普铁，而是分高速铁路—快速铁路—普通铁路，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年中国铁路总公司说年底中国高速铁路营业里程达1.8万多公里而快速铁路网达4万多公里（铁路总共12万公里）[2]，三个数据不同。东南亚国家爱说中速铁路。
所居等级：中国的高铁级高于国铁Ⅰ级（近似高速公路高于一级公路），国Ⅰ标号用于快铁和骨干普铁。
世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。[3]
中文名
高速铁路
外文名
high-speed railway（HSR，不是RH）
主要子项
中国高速铁路，国外高速铁路
时速
不同的国家和时代有不同标准
中国的定义
《高速铁路设计规范》术语第一条
H. 高铁12306的介绍
“高铁12306”针对中国广大用户的需求，为旅客提供方便快捷的车票查询及12306官网购票通道。
I. 高铁乘务员自我介绍
各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生内学校。在校容期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台2011年元宵晚会颁奖礼仪。
在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。
微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!
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