中国铁路客户服务中心网址是什么呢（中国铁路客户服务中心网站）

㈠ 中国铁路客户服务中心网‘

如果你需要了解列车的具体情况，最好打12306或是到各地火车站了解信息。这里提问可能答案会有时间差。

㈡ 中国铁路客户服务中心的介绍

中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。从2014年12月1日起，铁路互联网售票预售期由的20天逐步延长至60天。2015年3月，12306的动态验证码改为为随机的图片。2015年12月，铁路部门介绍，并没有设置12月2日或3日的一个时间节点，12306网站随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性。

㈢ 中国铁路客户服务中心网址是什么呢

12306一般指中国铁路客户服务中心.
中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的内重要窗口，将集成全路客货运输容信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、专票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客属货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。

㈣ 中国铁路客户服务中心的主要服务

车票预定
此功能可以可按发到站或车次查询，也可选择停经种类、车次种类精确查询车票余量，以及在线预定火车票业务。
注：网站办理车次以“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”开头的以及1000至7598的旅客列车售票业务。
（暂不办理国际旅客列车以及往返香港的旅客列车售票业务）
订票时常会遇到系统繁忙！
2015年春运车票预订
从中国铁路总公司获悉，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由20天逐步延长至60天。①12月1日，互联网、电话订票预售期由20天延长至30天②12月2-6日，预售期每天比上一日延长6天③12月6日起，预售期延长至60天④12月7日，提前60天开始发售2015年春运第一天火车票⑤车站窗口等其他售票方式仍按错后2天原则同步执行。
票价查询
此功能可以查询各站所有停经车次票价信息，可按发到站或车次查询，也可选择停经种类、车次种类精确查询。
余票查询
此功能可以查询各站所有停经车次余票信息，可按发到站或车次查询，也可选择停经种类、车次种类精确查询。
中国铁路客户服务中心(12306网站)首页增加余票动态信息栏目
代售点查询
此功能可以查询各售票处名称、地址、联系电话、营业时间、窗口数量等信息，可按省、市、区查询。
旅程规划
此功能可提供多次换乘的方案，输入出发城市、到达城市、换乘城市（最多输入5个换乘城市）及换乘日期查询。
正晚点查询
此功能可以查询各站所有停经车次的正晚点信息。 货运业务办理流程
包括货物发送办理流程，发货发送作业和内容，货物到达办理流程等内容。
货运营业办理站点
包括铁路货运营业办理站，集装箱办理站，危险货物办理站等内容。
货物品名及其运价率表
包括铁路运输品名检查表，铁路货物运价率表，铁路建设基金费率表等内容。 办理结构
门到门办理结构，行李办理站的相关信息。
办理流程
托运办理流程，取货办理流程的相关信息。
业务相关
禁运品查询，办理须知的相关信息。 介绍
中国铁路客户服务中心正小范围推行“会员制”，100元车票最多可换800积分。
中国铁路客户服务中心(以下简称“12306”)客服人员向记者证实，参与“铁路旅客服务质量问卷网上有奖调查”并获奖的旅客已获积分成为会员。
《铁路客户服务中心会员须知》(以下简称“须知”)，12306客服证实该文件存在。但12306客服称，没有接到会员计划向所有旅客全面推开的通知。
“须知”称，铁路会员从低到高分别为普通会员、银卡会员、金卡会员和白金卡会员，不同会员购票乘车将获3、5、6、8等不同倍数积分。
乘车积分的计算公式为：乘车积分=票面票价×会员等级积分倍数×票价折算系数。
据悉，不打折的票折算系数为1，折扣率大于等于90%时，折算系数为0.8。折扣率大于等于70%小于90%时，折算系数为0.5。折扣率小于70%时，折算系数为0。依此可算出，100元火车票，最多可换800分。
据悉，累计达到3万—10万积分为银卡会员，10万—30万积分为金卡会员，30万积分以上为白金卡会员。
会员账户消费积分累计达10000分，即具备首次兑换资格，兑换时1积分相当于0.01元。
消费积分可用于兑换铁路所有列车车票(国际旅客列车、往返香港的旅客列车及网站限定列车车次除外)、铁路增值服务或延伸服务。
12306客服表示，一些热门车次车票无法兑换。对此，北京交通大学教授赵坚认为，从积分不能兑换热门车次来看，积分兑换主要针对高铁和动车这部分客座利用率低的车次。乘坐高铁和动车的商务人士将成为常旅客计划的受益人群。
背景
2012年年初，铁道部副部长胡亚东在“2012全路运输工作会议”上曾表示，铁道部计划试点开展常旅客服务计划，通过积分累计和兑换，提供免费车票、贵宾候车、行李搬运、酒店住宿等增值服务。
2012年5月底，12306网站发布铁路旅客服务质量问卷网上有奖调查。旅客只要参与问卷调查，就有机会获得最高10万、价值1000元的积分，并使用积分兑换火车票。这被视为铁路部门开展“常旅客计划”的前兆。
铁道部日前曾表示，问卷调查已经完成两期，正在进行第三期调查。与前两次不同的是，此次获奖旅客奖励积分使用说明中说：奖励积分的其他使用规则，请参见《铁路客户服务中心会员须知》。
根据中国铁路客户服务中心公布的两期获奖人数计算，已经有4220人成为铁路客户服务中心的会员。

㈤ 中国铁路客户服务中心网站，一直登录不上去

给你个方法：
1.下载一个搜狗高速浏览器，安装。完成后打开。在浏览器最内上面右击，勾选菜单栏（已容经勾选的就不用勾了）
2.在菜单栏中选择“工具→工具箱”，弹出一个框，里面有“我的工具”和“推荐工具”。
3.在//我的工具//里面点击//添加//，然后会弹出一个//应用//页面，在该页面左侧导航栏选择//生活服务//，在右侧的列表，排序为默认，大概在第二页的第三个工具 //12306登录助手//单击立即使用。安装完成即可。
4.一般都可以登录上。高峰时期也可以登录上。
5.其他的浏览器也有，但我没研究过。不太清楚。
6.说的虽多，但操作不麻烦。

㈥ 中国铁路客户服务中心

12306网址里有全国各地复的制电话，建议你网上订票：
打开12306网址点购票，先注册按提示完成，可以先试下买票，提交订单后会提示付款时间，45分钟内不付款订单自动取消，付款和网上购物一样。
网上一般可提前12天购票，第12天的票几点出票各地不一样，有上午8点、10点、还有下午3点的，要看是什么地方，你可点开首页（各车站售票信息）查一下本站几点出票，分铁路局你可查一下。 （上海铁路局上午10点，可上海是下午3点出票）
其他时间只能买到剩余票和退票。
买完票后短信会发在你注册的电话上，如几车几座怎么上车。

㈦ 中国铁路客户服务中心电话是多少

中国铁路的客服电话是12306

希望给个采纳

㈧ 中国铁路客户服务中心网站跟12306是一回事吗

12306一般指中国铁路客户服务中心.
中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。

㈨ 中国铁路客户服务中心网站的网址是什么

您可通过铁道部火车票网上订票唯一官网进行网上订票，购票时使用工商银行网上银行或工银e支付付款，轻松体验电子客票服务为您带来的便利。中国铁路客户服务中心网站的网址是www.12306.cn。

㈩ 中国铁路客户服务中心网站激活不了

铁道部官方指定购票网站12306在中秋国庆长假来临之前再一次“瘫痪”。上一次的“瘫痪”发生在今年春节前。12306网站和它背后中标的技术支撑服务方，在一片质疑声中，又被舆论推到了台前……
9月初，铁道部启动新系统建设，一期工程在两个月前公开招标。其中，太极计算机股份有限公司以1.99亿元成功中标。听说铁道部将投资近2亿元开发新系统，大部分网友表示不值。高额的投入资金和网上订票“令人崩溃”的用户体验，是争议的关键点。
1.99亿元还不是新一代客票系统一期工程项目的总价。2012年8月1日，“新一代客票系统一期工程项目招标中标候选人公示”发布，中标候选人是两家上市公司，第一包为太极股份，第二包为同方股份。
同方股份董秘办人士说，公司中标金额1.3亿元左右，相对于同方股份超过200亿元的营收，这个项目不算大，所以公司没有披露的必要。也就是说，新一代客票系统一期工程项目总价在3.29亿元左右。而有媒体援引一位相关人士的说法称，一般客票系统的建设费用合计不超过3000万元。
相关报道说，铁道部吸取了春运的教训，12306网站新推出了排队系统，该系统在用户订购部分热门线路时就会被激活，目的是减轻网站的瞬时压力。但实际上，这个排队系统不仅没有完善用户体验，反而频发新问题：排队之后票已售完、订单处理失败、订单需要重新提交、无法支付、支付无效等。
铁道部在12306网站上做出的改善努力，某种程度上而言，是一种补救。早在12306推出之前，铁道部淘汰了清华大学Web与软件技术研究中心的网上售票分布式解决系统和IBM公司拥有专利的一套互联网订票引擎，转而和自家的中国铁道科学研究院电子所合作。这种被舆论诟病的“肥水不流外人田”行为，某种程度上也许就是今日问题的肇因。
另一方面，我们也应该看到12306的研发团队还是在努力完善系统，其对漏洞的快速响应，还受到著名的白帽子网站“乌云网”（国内一个立足于计算机厂商和安全研究者之间的安全问题反馈及发布平台）网友肯定。所谓“白帽子”是指善意的黑客，他们会善意找出各网站的漏洞，并通知管理者。根据乌云网网友的帖子，12306的系统问题公布后，都能很快得到其研发团队的回应，并修正漏洞。可见，铁道部修补的行动还是积极的。
但这仍然不能掩盖铁道部这个官方售票网站的不足，毕竟，排队系统本可以做得更加完善。
而12306的麻烦，并非只出在一个排队系统上。某种意义上，消费者对整个订票系统的不满，不可能彻底解决。从相关报道描述的购票者多次支付、支付无效、预估时间不足以及排队之后无票等情况分析，现在订票系统的问题，不仅有排队系统方面的原因，也有订票系统的后端系统，即配票、支付系统方面的原因。今年春运期间就曾有报道指出：12306目前的方式不可能完美解决订票问题，当铁道部售票系统的问题得到缓解，新问题会立即出现在排票系统和银行支付系统上。目前的状况，不过是人多票少的矛盾在订票系统的集中爆发。
这种状况本身是符合经济规律的：高峰时期人多票少难于解决，如果不采取在广场上排队或电脑抽签的方式，就自然会产生出“排队”或“抽签”的替代品。而这些替代机制取代价格机制，必然导致租值耗散，让人们额外付出，比如之前通过多台电脑刷票，现在排队系统排到之后无票。这些替代机制总会让人们感到不满意，毕竟，12306售票系统不能变出动车，也不能变出额外的票。
所以，不管是从纯技术角度，还是从人多票少的现状而言，购票者的抱怨都是不可避免的，那么，解决购票者的抱怨问题，改善其在12306网站的体验，就得从多个侧面进行通盘考虑。
也就是说，铁道部必须以更加开放、公开、透明的姿态，引进各种技术力量，继续在提高带宽、优化网络架构，提高网站处理能力，优化现有订票系统流程方面下功夫。而且，订票不但涉及12306，也涉及后端的配票、支付系统，铁道部应摒除以往“肥水不流外人田”的做法，引入市场力量，多方协力，综合解决实际存在的难题。
但在技术层面之外，还需强调的是，即使改善了“买票”过程的体验，只要解决不了“买得到票”的问题，同时购票者又有了“12306系统能买到票”的期望，那么，购票者的体验也会极度糟糕。新闻报道中，系统告知需排队30分钟，购票者在电脑旁守候，结果系统告知无票或最后支付不成功，当然会感到不满意，会抱怨。但换做之前，同样是买不到票，就不只是要在电脑旁边守候30分钟，而恐怕是要通宵排队！人多票少的矛盾一直存在，而买票过程的便捷性实际上大大提升，但消费者的抱怨却没有减少，其原因恐怕是，消费者潜意识中认为，12306网上订票系统一定能让他们买到票。
因此，铁道部必须面对如何满足购票者期望的问题。这也是一个综合性的问题，不但涉及具体购票流程的设计、技术，也需要通过维护公共关系、多种媒体协作，积极和购票者的期望、意见进行互动。这种方式可以降低购票者对12306网寄予的不切实际的期望，而积极、公开、透明的沟通则可减少那些本不该出现的误会，减少情绪性的猜疑和对立。
再往深处想，铁道部在建立、管理好客户期望方面的缺失，正体现了它作为一个政府部门、一个企业，却并没有建立起现代的企业、政府组织所应具备的理念：应对并管理客户的期望。所以会如此，根源还在于傲慢