㈠ 铁路信号工的工人技师需要哪些证书
看来楼主对抄铁路行业不是很了解袭，信号的是电务段，一般现场信号工都是白班，但是轮流值夜班，人多的话可以调休，人少你只能服从大局了；如果是高铁那种信号工的话都是夜里上班，一般是晚九点到凌晨三四点左右，因为白天要跑车，没有时间给你维修；如果是车载方面，好像是三班倒，具体不清楚了。前两种只要一个轮流值班的，其他都有双休的！
㈡ 大专铁路信号工主要干什么工资是多少节假日是怎样的
主要做维修来，保养，维护自，根据你选择的单位有关，工资前期大概在3千到4千，转正后4千到6千不等，也是根据你的单位定的，效益好的单位那工资肯定就高，电务段，维修段，之类的。国企，是有节假日的。像什么中铁多少局的。。一般没有节假日。。。
㈢ 铁路信号工实习总结怎么写
这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是4.28铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
㈣ 铁路信号工是做什么的
检查线路设备，维护抢修故障设施，以保证通信安全稳定，这样才会是火车和火车站沟通良好。
㈤ 铁路信号工属于电工么，能干220V以下电工的工作么求解最好有依据。
铁路通讯信号工的要求稍微高一点
我朋友就是接触网的，是当兵回来的，学了一年左右（也没好好学）就分到接触网工区了，不过要爬电线杆，挺危险的。建议你去变电工或信号工。
㈥ 铁路信号工工作写实
铁路信号工的普通一天
1.在工区内张挂宣传标语，积极营造“压故障、保安全”的竞赛氛围，为打赢春运攻坚战奠定基础。
2.早晨8点前，工区全体人员大部分住在市区内，但全部冒冷雨、顶寒风准时到达工区参加班前会，工长胡云杰组织大家学习文件，传达北京铁路局开展“压故障保安全”竞赛精神，认真布置工作。
3.进入站场作业前，工长首先检查防护员的防护用品及携带物品是否良好齐全。
4.然后认真检查当天作业中要使用的所有工具材料，逐个登记。
5.认真落实标准化作业要求，全体作业人员列队在防护员的引领下奔赴作业点。
6.坚持每天至少3次认真查看微机监测曲线，确保信号设备无缺陷和隐患，为安全运输提供保障。
7.进入信号机械室作业前，认真执行进入信号机械室登记制度。
8.参加入班作业的车间党支部书记薛卫东认真检查区间设备，并全程参加室内测试轨道电压作业。
9.工友们正在对室内对信号设备测试资料进行自查。
10.落实技规要求，按照当日既定工作内容检查室内防雷开关箱贯通自闭明示情况。
11.标准化作业职工张艳国在电源屏巡视作业中。
12.标准化作业职工黄为保（后面站立作业者）与工友在室内实测核对微机监测模拟量作业。
13.标准化作业职工周铁军作为室内驻站员认真执行防护作业制度。
14.作业完毕后，再次认真清点检查工具材料是否齐全、完好，确保夜间天窗点作业使用。
15.利用午休时间，薛卫东检查班组管理、特色信号文化展示牌和班组思想政治工作。
16.工长胡彦涛主持班组会对上午作业请况进行总结，讲评工作，并对当天夜间天窗点检修作业的注意事项进行部署。
17.下午，标准化作业职工田铁毅与工长在工区材料库整理检查核对应急材料的贮备保管。
18.16点，标准化作业职工黄卫宝完成查看微机监测曲线确认所有设备运行正常后，如实填写工作写实记录。
19.晚饭后，荣获模范石电人称号的工长胡彦涛忙中偷闲，认真整理班组管理资料，做到日清日毕。
20.从后半夜开始到凌晨的3个小时里，班组全体成员在严寒中紧张投入上行线天窗点作业中，他们以精检细修的责任态度对信号设备进行检修。
㈦ 铁路信号工是特殊工种吗
呵呵，不属于啊。
特殊工种范围：
1.电工作业。含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）、试验工，矿山井下电钳工；
2.金属焊接、切割作业。含焊接工，切割工；
3.起重机械作业。含起重机司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工；
4.企业内机动车辆驾驶。含在企业内及码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员；
5.登高架设作业。含2米以上登高架设、拆除、维修工、高层建（构）筑物表面清洗工；
6.锅炉作业（含水质化验）。含承压锅炉的操作工，锅炉水质化验工；
7.压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工、大型空气压缩机操作工；
8.制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工；
9.爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工；
10.矿山通风作业。含主扇机操作工，瓦斯抽放工，通风安全监测工，测风测尘工；
11.矿山排水作业。含矿井主排水泵工，尾矿坝作业工；
12.矿山安全检查作业。含安全检查工，瓦斯检验工，电气设备防爆检查工；
13.矿山提升运输作业。含主提升机操作工，（上、下山）绞车操作工，固定胶带输送机操作工，信号工，拥罐（把勾）工；
14.采掘（剥）作业。含采煤机司机，掘进机司机，耙岩机司机，凿岩机司机；
15.矿山救护作业；
16.危险物品作业。含危险化学品、民用爆炸品、放射性物品的操作工、运输押运工、储存保管员；
17.经国家局批准的其它作业。
㈧ 有铁路信号工的吗
信号工是各铁路局下属电务段职工的一个工种！主要工作就是检修和维护铁路线路，或者火车站的信号装置，确保信号装置（信号机）始终保持作用良好状态。
㈨ 铁路信号工是学什么专业的
铁道交通信息专业哦