通苏嘉甬铁路将启动建设吗（通苏嘉铁路）

Ⅰ 沪苏通大桥有多长

沪苏通大桥全长11．072千米。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划）、通锡高速公路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11．072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；

大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米／小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米／小时（沪苏通铁路）、250千米／小时（通苏嘉甬铁路）。大桥工程总投资约150亿元。大桥主塔高325米，相当于100多层楼高，主塔承载的轴力达30万吨。

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主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100平方米，相当于12个篮球场的面积之和，是世界上规模最大的桥梁沉井结构。沉井承担着桥梁的全部荷载，是名副其实的“定海神针”。

大桥桥址河段位于感潮区内，受潮流和径流的叠加影响较大，河床段桥址全部为粉细砂、细沙和淤泥粉质黏土层。主塔基础施工方案有两种选择，即桩基方案和沉井方案。大桥设计团队经过缜密研究与详细对比，选择了施工难度大但施工质量高的沉井方案。

在此之前，我国最大沉井施工是江阴长江大桥主塔沉井，无论平面尺寸还是下沉深度，都远远小于沪苏通长江公铁大桥主塔。沪苏通长江公铁大桥29号墩主塔为倒“Y”形钢筋混凝土结构，塔高325米。

主塔塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分，其中下横梁是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工。下横梁高14米，跨度为74．5米，宽度18米，共分两次浇筑混凝土，首次浇筑高度为8米。

Ⅱ 通苏嘉甬铁路将启动建设吗

浙江3月8日消息， 这两天，发布在中国铁投和中国招投标公共服务平台的一则“通苏嘉甬铁路”勘察设计项目招标公告广受关注，通苏嘉甬铁路正式启动建设的消息也由此传出。

这一消息意味着，这条铁路建成后，从杭州坐火车至苏州不必绕行上海，从宁波到上海不必再绕行杭州。

根据现有方案，沪嘉甬将从宁波出发一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。

当时该方案通过时，也提及沪嘉甬当中的宁波至嘉兴段，今后将与通苏嘉连接，嘉兴将成为沿海铁路线上一个铁路枢纽，交通地位进一步提升。由此可见，未来往返宁波嘉兴就不必再像现在一样必须绕行杭州，两地距离大幅缩短，行程大致只要半个小时。从杭州至苏州、南通，也不必绕行上海，距离大大缩短。

沪嘉甬铁路建成后

宁波至上海不必绕行杭州

而沪嘉甬铁路对宁波的意义，更在于宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短至约51分钟，沪甬之间真正实现“一小时交通圈”的目标。

一直以来，由于受杭州湾的天堑阻隔，加上有上海、杭州两座大城市，从宁波出发坐火车北上，到上海必须绕行杭州，到苏锡常地区，则必先绕行上海。即便是全程时速300公里，宁波到上海的高铁旅行时间也要2个小时，到苏州的旅行时间则在2个半小时左右。

未来从宁波通过沪嘉甬铁路往苏锡常地区，不必再通过杭州、上海绕行，而是可以从嘉兴直接北上，将打开宁波向北的铁路大通道。

Ⅲ 沪通铁路长江大桥为什么叫非要叫沪通铁路跨长江大桥加跨字什么意思

因为这座来桥跨越了长江江苏段，用自“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。

是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬铁路）。

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价值意义

沪苏通长江公铁大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥工程规模之大，施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最。

Ⅳ 通苏嘉铁路嘉兴段秀洲区要经过哪些村庄

我的村庄的话还是非常多的，比如说乍浦这边的话也会有很多村庄

Ⅳ 上海到盐城高铁什么时候通车

预计在2020年底实现通车。

盐通铁路于2020年动工修建，预计在2020年底实现通车，盐通整条铁路回全线长将近190千米答，与通苏嘉甬铁路、沪通铁路、南沿江城际铁路等相连，对江苏有着非常重要的意义。铁路建成之后不仅打通了苏北地区到上海的快速通道，还使得从盐城到上海的时间缩短至1小时，极大程度上方便了游客们的出行。

盐通高铁全长约187公里，设计的时速为350公里每小时，沿线设立5个站点，分别是东台站、海安站、南通西站、盐城南站、如皋南站。

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注意事项：

动车组列车运行时，每秒达到83米。由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200米。而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到路肩这一简单的动作，需要2～3秒的时间。如果横穿跨越一条单线铁路要3～4秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。

因此行走、跨越铁路时即便在200～300米人的视线范围内发现火车也难于幸免。此外火车经过时，会掀起8～10级斡旋大风，行人在铁路边2～3米的范围内可能被吹倒吸入车轮。根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。

Ⅵ 通苏嘉甬铁路常熟西站至兰泾沈张路走向示意图

出行的路线方案如复下； 1、最近的方案制 河间西站 从河间西站到保沧路，行驶3.8公里 左转，进入保沧路，行驶10.0公里 靠左前方行驶，从保沧路到保沧高速，行驶3.4公里 靠左前方行驶，进入保沧高速，行驶41.4公里 靠右前方行驶，

Ⅶ 通苏嘉甬高铁2030年以前有多大几率全线开工

通苏嘉甬铁路即南通-苏州-嘉兴-宁波铁路，已纳入中长期铁路网规划，是国家高速铁路网回的重要组成部分，也是答长三角地区城际铁路网骨干线路，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设，预计设计时速350公里。通苏嘉甬铁路勘察设计一次性招标工作已经完成，目前正在编制可研文本，浙江段的线位方案已基本确定，争取十三五末以前开建。2030年以前开工的可能性还是很大的。

Ⅷ 通苏嘉甬铁路经过哪几个省级行政区

通苏嘉甬铁路即南通-苏州-嘉兴-宁波铁路，经过江苏、浙江两省。

Ⅸ 通苏嘉甬高铁贯穿的城市位于我国哪个地理区铁路沿线地区的发展有何自然条件优

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国回家高速铁路网“八纵答八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，长三角城市群的重要城际通道，长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。