❶ 济南铁路局的管辖范围
济南铁路局管辖京沪抄、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
管辖范围：
京九线北于临西站、临清站间371公里处与北京铁路局分界，
京九线南至曹县站、梁堤头站间650公里处与郑州铁路局分界。
京沪线北于德州站至于官屯站间237.674公里处与北京铁路局分界，
京沪线南至利国站778公里处与上海铁路局分界。
另：旅顺西站也属济南铁路局管辖。
局管干、支、联络线60条，线路总延长8961.03km（下同），其中运营线8562.776km，临管线398.254km；正线5730.316km，其中运营线正线5406.394km，临管线正线323.922km。管内有无缝线路3636.315km，其中60kg/m钢轨无缝线路3513.825km、50公斤/米钢轨无缝线路122.49km，跨区间无缝线路1801.382km、全区间无缝线路1020.837km、普通无缝线路814.096km。道岔10290组，其中正线道岔为3780组。曲线3366条，1542.758延长公里。
❷ 济南铁路局的介绍
济南铁路局的介绍：
中国铁路济南局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”。成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。
中国铁路济南局集团有限公司地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
(2)济南铁路局网站扩展阅读：
早在2017年的10月29日起，济南铁路局陆续在部分列车上开通旅客列车微信支付试点，旅客补票时用微信扫码即可完成票款支付，免去找零的麻烦。
为提高服务质量，中国铁路总公司与腾讯公司等开展技术攻关，实现了旅客列车补票机的微信扫码支付功能。补票时，旅客使用本人手机上的微信扫描补票机上的“收款二维码”。
并输入相应支付金额，即可进行票款支付，不仅大大提高了补票速度，方便了旅客，对于列车工作人员来说，也减少了现金管理带来的风险。
❸ 济南铁路局
哥们我告诉你济南铁路局可是个好单位啊，虽然待遇方面不如前些年了，但是据我所知一般人还是很难进这个单位的，就是花钱找关系去当工人也不是那么容易的，新进大学生本科1300多，专科1100多，不加补助
❹ 济南铁路局跟中铁十局、中铁十四局的区别是什么
济南铁路局来原属铁道源部（现在叫铁路总公司），中铁、中铁建是工程局，跟铁路局不是一个系统，他们靠中标接单，哪里有工程就派你去哪里做，做完了再去下一个，一年到头再外地。
铁路局不一样，除了司机按值乘区段跑一个来回，其他的单位都是固定工作地点。铁路局属于铁路的垄断单位，效益待遇每年稳定增长，工程局是靠接单吃饭的。所以一个流动，一个稳定。
当然，待遇方面，工程局应该会比铁路局高一些，毕竟常年在外牺牲更大。
❺ 济南铁路局属于那个级别
铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。
2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
而新成立的国家铁路局则按照区域成立了7个地区铁路监督管理局：沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局。而北京地区的铁路监督职能则暂由国家铁路局直接管理。
❻ 济南铁路局怎么样啊
在铁路工作还是挺好的。济南铁路局位于京沪铁路中段，北起K371+000处与北京局分界，南至K859+000处与上海局相邻；京九铁路的北段，北起K372+776.8处与北京局分界，南至K650+333.3处与郑州局相邻；陇海铁路的东端，东起连云港0+000处，西至K354+000处与郑州局相邻。局管干、支、联络线60条，线路总延长8961.03公里（下同），其中运营线8562.776公里，临管线398.254公里；正线5730.316公里，其中运营线正线5406.394公里，临管线正线323.922公里。管内有无缝线路3636.315公里，其中60公斤/米钢轨无缝线路3513.825公里、50公斤/米钢轨无缝线路122.49公里，跨区间无缝线路1801.382公里、全区间无缝线路1020.837公里、普通无缝线路814.096公里。道岔10290组，其中正线道岔为3780组。曲线3366条，1542.758延长公里。
至2008年末，配属机车878台；配属CRH2型动车组8组，配属和代管客车1925辆（部属客车1746辆、代管客车179辆），部管路用车9辆。
固定资产原值6257568万元，净值4871158万元。
全局职工128851人，其中干部25388人，高级职称754人，中级3857人；高级技师201人、技师1779人。
2008年全年完成发送货物17607万吨，同比增运655万吨；发送旅客6026万人，同比增运486万人。换算周转量1953.9亿吨公里，同比增产78.4亿吨公里；运输收入144.2亿元，同比增收13.1亿元。春运、暑运和黄金周旅客发送量连创历史新高，动车组经济效益突出、社会效益显着。
继续推进内部结构调整和业务整合，全局辅业在6个集团公司之下整合为52个子公司、36个分公司，企业法人数量由381个减少为60个。建成战略装车点1个、物流中心和配送中心6个。组建了线路服务公司和保洁公司，安置主业分流人员2371人，吸纳辅业内部困难企业职工757人。全年辅业完成经营收入95.8亿元，同比增长23.3%；实现考核利润1.45亿元；首次足额提取了工资、折旧和准备金，经营质量步入良性发展轨道。
胶济客专工程、东陇海电化改造、青岛和烟台客站改造、提速调图应急等重点工程全部完成进度计划。京沪高铁济南高速站建设、京九和菏兖日铁路电化改造、徐州客站改造及省部协议等建设项目前期工作进展顺利。
全局电气化铁路达到992.8公里，时速160公里以上线路达到2161公里，最高时速达到250公里。济南局技术装备水平在全路处于先进行列：配属先进动车组8列，大功率电力机车53台；在繁忙干线成功运用了CTC、CTCS2、GSM-R等世界先进的新技术；信息技术在安全生产、运输经营、调度指挥、计划管理等领域普遍应用。年内有6项提速成果分别获得2007年度中国铁道学会科学技术奖特等奖和一、二、三等奖，并在全路科技大会上作经验介绍。全年脱产培训168名站段领导干部、1065名站段关键管理岗位干部、3380名专业技术人员，选送751名技术人员参加国外或国家级技术培训。6人被评为铁路青年科技拔尖人才，113人获高级专业技术职务资格。 至2008年末，全局有工人技师1980名，比上年增加603名。
年内，提高了职工冬季取暖费发放和报销标准；建成职工住宅1108户，14.9万平方米，建成面积比上年增长54%；大力推进危简房改造和水电设施改造，职工居住质量进一步改善；发放救助金3324.7万元；投资12651万元，保证了九届四次职代会确定的16件实事项目按期推进落实，全局职工生产生活条件和质量得到进一步改善和提高。
❼ 济南铁路局还有吗
为什么没有呢？
虽然声称自己是企业。
济南铁路局东临沿海，西依中原，北与北京铁路局接轨，南与上海铁路局毗邻，管内京沪高铁、京沪、京九、蓝烟、胶新线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、菏兖日、瓦日线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。目前全局营业里程4572km，其中高速铁路1045km。
济南铁路局现有职工9.2万人，下设34个基层单位、12个非运输企业。全局配属动车组84列108标准组、机车735台、客车1604辆。作为中国铁路总公司出资人代表，对胶济客专、青荣城际、中铁渤海轮渡等10个合资铁路公司履行出资人权责。
近年来，济南铁路局认真贯彻党中央、国务院和中国铁路总公司、山东省关于加快铁路建设发展的一系列重大部署，牢牢把握服务经济社会发展、服务人民群众的行业定位，大力培育“服务社会，造福职工”的发展理念，积极落实铁路局市场主体责任，强力推进客货运输组织改革，为山东区域经济又好又快发展作出了应有的贡献。
2014年，济南铁路局完成经营收入714.2亿元，同比增长15.7%；旅客发送9507.8万人，货物发送1.68亿吨。铁路建设完成投资173.9亿元，青荣城际铁路和瓦日铁路两条主要线路顺利开通运营。2015年，济南铁路局按照中国铁路总公司盈亏总额考核机制要求，确定了完成运输总收入336.1亿元，旅客发送1.08亿人，货物发送1.7亿吨的经营目标。
着眼企业长远发展，济南铁路局将始终坚持“人民铁路为人民”的宗旨，围绕建设“安全有序、装备精良、管理科学、队伍过硬、服务优质、效益领先”的现代铁路运输企业，积极践行“厚德敬业、实干先行”的济铁精神，不断加大铁路建设力度，大力提升技术装备水平，快速扩充运能运力，全面提高服务质量，积极推进综合运输交通体系建设，为服务山东加快建设经济文化强省而努力奋斗。
❽ 急求济南铁路局内部网址
干嘛非找铁路网址呀？有不平之事直接在互联网发帖让大家跟，或者是上QQ发让大家跟
❾ 山东省地方铁路局和济南铁路局有什么区别
各家说法不同，有说lè的，解释为敲击钟鼓使她欢乐
也有读yuè的作动词用，就回是敲击钟鼓的意思
还有读yà答o的，理解为喜好，喜欢
根句上句，琴瑟友之，翻译为，像琴瑟一样，希望成为朋友。我个人认为可能是yào，翻译为像我喜欢钟鼓（可能还有别的意义，待查）那样喜欢他。
当然，作者也可能是流水形式的诗句，上面说希望成为朋友，下面说希望能给他带来快乐，也是说得过去的，所以说可能读lè
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