Ⅰ 运行了140多天的郑焦城铁即将停运，郑州到漯河的还建吗
不停运，只是更改时刻表
郑州到漯河规划是有，但是得等到郑州到机场、机场到许昌的建好了才能建许昌到漯河，什么时候能建，一枝梅估计都说不准
Ⅱ 最新开发的高铁有哪些起终点是什么
我国境内新建高铁5000多公里，使高铁通车总里程达到1.6万多公里。
郑焦城际铁路 78公里 200
郑焦城际12月28日具备通车条件，河南城际铁路有限公司负责人表示，郑焦城铁通车最早也要到明年年初开通。
青荣城际青岛北至即墨段 50公里 250
青荣城际本月28日即墨至荣城段开通，而青岛至即墨段，由于基础工程尚在扫尾，要明年初才能开通运营。
赣龙高铁 249公里 200
12月赣龙铁路扩能改造工程赣县站站改线路的开通，实现了既有京九线和赣龙高速铁路道岔和股道的完美对接。预计全线2015年9月开通。
哈齐客专 286公里 250
该高速铁路自哈尔滨站引出，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线。9月22日，位于该局管内正在建设中的哈齐客运专线最后一对长钢轨顺利落入承轨槽，至此，该线全线540公里铺轨工作全部完成预计明年上半年，哈北站将同哈齐客专同步使用。
大西高铁太原至原平段 93公里 250
大西高铁太原至西安段的开通运营后，日前原平至太原段也在加紧施工。8月17日，记者从施工单位中国铁建二十五局集团了解到，大西高铁原平至太原段重要组成部分原平至忻州段无砟轨道施工已圆满完工。大西高铁是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同、南至陕西西安，全长859公里，设计时速250公里。新建原平至太原段全长93公里，沿线途经原平西站、忻州西站、阳曲西站，8月初，该工段无砟轨道已铺设完工，预计将于明年6月份正式通车。
宁安城际铁路 264公里 250
2014年9月22日，宁安城际铁路安徽境内供电线路工程已竣工，即将在月底开展联调联试工作，计划明年6月通车。
合福高铁 810公里 300
记者26日从合福高铁(安徽段)静态验收领导小组获悉，合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成，明年一季度进入联调联试阶段，明年6月全线具备开通运营条件，届时合肥至福州仅需3小时。
成渝客专 308公里 300
26日，四川省铁路建设新闻发布会在成都举行。会中，成都铁路局副局长袁仲权透露，出川高速铁路大通道——成渝客专目前正在进行线路精细化调整，预计将于明年10月正式开通。
郑徐高铁 362公里 300
郑徐高铁，是徐兰高铁的一部分，贯穿河南、安徽、江苏三省，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，综合多个部门的解释，比较靠谱的说法是“郑徐高铁有望于2015年年底建成通车”。
长昆高铁贵阳至新晃段 274公里 300
长昆高铁贵阳以东段湖南段已于16日提前开工，长昆高铁贵阳至新晃段273.6公里，电气化已基本完成，目前基本具备连调连试的条件。
沈丹客专 207公里 250
沈丹客运专线起自沈阳，经本溪、凤凰城至丹东，正线全长207.3公里。全线设8个车站，即新建沈阳南站、本溪新城站、南芬北、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站，利用本溪、丹东既有站。6月28日，记者来到建设中的沈阳南站，从相关负责人那里了解到，“按计划，2015年8月30日沈阳南站将与沈丹客专同时开通运营。”
吉图晖铁路 360公里 250
项目西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市，全长360公里，途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春七县市区，总投资416亿元，全线共设9个车站，设计时速为250公里。该项目自开工建设以来总体进展顺利，预计2015年将全部竣工。
津保铁路 157公里 250
津保铁路预计将于明年建成通车，未来保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。记者昨天(12月21日)从中铁六局天津铁建公司获悉，目前津保铁路正在进行正线铺轨工作。根据设计，津保铁路从天津西站至河北省保定站，全程157公里，共设7个车站，最高设计时速250公里。
武汉至孝感城际铁路 61公里 200
武汉至孝感城际铁路将下穿天河机场。该线路全长61.6公里，桥隧比为83%，是湖北省桥隧比最高的一条铁路。工程于2009年开工，将于2015年建成通车。
东莞至惠州城际铁路 97公里 200
东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(街);在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区);终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。
佛肇城际 83公里 200
佛肇城际铁路起于佛山西站，经南海、三水、大旺、四会抵肇庆市区，全长83公里，全线设佛山西、肇庆等11个车站。项目投资估算总额213.8亿元。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。
兰渝铁路重庆至广元段 324公里 预留200
兰渝铁路前期设计车速为160公里/小时，广元到重庆段预留车速200公里/小时，试运磨合后，有望在原先时间上再提速。兰渝铁路工期已经明确，2015年底全线建成通车。”蔡碧林说，兰渝铁路重庆到广元段全长324公里，预计2015年6月开通。
2015年底具备开通条件的高铁
新金温铁路 188公里 200
新金温线全长188.3公里，自金华南站引出，经武义、永康、缙云、丽水、青田，到温州后接入温州南火车站。预计2015年底开通运营。
长株潭城际 96公里 200
湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁2015年全部完成，2016年全面竣工通车。
丹大高铁 292公里 200
丹大高铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，共分3段。线路全长292公里，大连市内198公里，丹东市内94公里。总投资估算额为291.36亿元，设计时速为200公里。丹大高铁2015年底具备开通条件。
沪昆高铁贵阳至昆明段 464公里 250
沪昆高铁贵阳至昆明段预计2015年底具备开通条件，2016年初开通。
海南西环高铁 345公里 200
其中，凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设，凤凰机场至海口段于2013年9月29日开工，预计2015年12月31日建成通车。海南西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里(远期250公里/小时)。预计2015年底具备通车条件。
Ⅲ 郑州地铁的建设历程
2009年6月日，郑州地铁1号线（一期）工程动工；2010年12月28日，郑州地铁2号线（一期）工程动工。2013年12月28日郑州地铁1号线（一期）工程通车运营。
第一阶段：起步阶段，至2016年，建成郑州地铁1号线、郑州地铁2号线一期工程。
线网构成及规模：1号线、2号线一期，地铁线网总里程117.05公里。
配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑开城际铁路承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
第二阶段：发展阶段，至2020年，建成“井”字形骨架线网，基本构成“四横三纵一环”地铁网状结构。
线网构成及规模：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线，地铁线网总里程约355.75公里。
配套说明：辐射带动东部组团、荥阳、上街组团和航空港组团的发展。利用中原城市群城际轨道交通中的郑开城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑焦城际铁路等，承担中心城区与荥阳、上街组团、航空港组团、开封、洛阳、许昌、焦作等地的轨道交通联系。
预计2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
第三阶段：成熟完善阶段，至2050年，线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区。
线网构成及规模：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、R1号线（含支线）、R2号线、R3号线、R4号线、R5号线、R6号线（含支线）、R7号线、R8号线等21条线路组成，地铁线网总里程约945.2公里，站点达503座。
配套说明：利用中原城市群城际轨道交通中的郑开城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑焦城际铁路、机登洛城际铁路、郑新城际铁路等，承担中心城区与荥阳、上街组团、航空港组团、开封、洛阳、许昌、焦作、新乡等地的轨道交通联系，构成城镇密集区的轨道交通线网。
2016年3月8日，郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015—2050方案》。规划显示，到2050年，郑州将有轨道交通线路21条线，总里程达945.2公里，车站503座。覆盖郑州新区、航空港区、荥阳-上街组团、新密、新郑等地区。在21条线路中轨道交通9至13号线、R1号线至R8号线为规划调整及新增线路。
公示显示，中心城区、航空港区、组团之间联络将是未来郑州轨道交通发展的重点。未来郑州轨道交通分为市区普线和市域快线两个层次，覆盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区。
Ⅳ 郑焦城际公交在哪坐啊
郑焦公交全程11个站点抄，票价16元郑焦城际袭公交郑州始发站设在郑州汽车新北站，焦作始发站设在焦作市汽车客运总站，两个对发站分别开设专用售票窗口、专用乘车通道和候车室。郑焦公交班线全程90公里，票价16元，运行时间为两个半小时，经过实地勘察，在郑州市区设1个停靠站点迎宾路口，途中设7个站点，分别是黄河桥北、詹店、刘村、总干桥、岗头、武陟、山阳；焦作市区设两个停靠站点，即客运总站、理工大学，以后根据沿途路口封闭情况和客流分布情况，按照1公里或1.5公里设置一个站点的原则，逐步加密途中公交站点，最大限度地方便沿途群众出行。6时至20时，每10分钟一班6时至20时，每10分钟一班相互对发，实行全天滚动发班。在节假日随着客流高峰，适时增车增班。
Ⅳ 郑州到焦作城际铁路,从高铁站可以坐吗
郑州到焦作的城际列车只能在郑州站乘坐，高铁站包括郑州站、郑州东站、内郑州南站、郑州西站四处站点容。可以从高铁站坐到焦作城际铁路。
Ⅵ 河南火车站有几个
普通列车站：制
郑州站 、 郑州西站、 洛阳站、 洛阳东站、 南阳站、 南阳卧龙站、开封站、 宋城站、 运粮河站。
2.高铁站：
郑州东站、 开封北、 兰考南、 洛阳龙门 、 安阳东、 鹤壁东、 新乡东、 商丘、 民权北、 永城北。
Ⅶ 郑州东站到新郑机场的轻轨时刻表
郑州东站到新郑机场城际列车共30班车次。早班5点55分，晚班10点10分，历时17分钟。时刻表如下：
(7)郑焦城际铁路扩展阅读：
1、郑机城际铁路又名郑州机场快线，即郑州至郑州新郑国际机场城际铁路。根据最新规划，郑机城际铁路从郑州东站引出，终点新郑机场，全线设郑州东、南曹、孟庄、新郑机场站， 整条线路为双线，设计时速为250公里/小时。通车后，从郑州市区到机场只需大约15分钟。
2、2015年12月31日，继郑开城际和郑焦城际通车运营后，我省第三条城际铁路线——郑州至机场城际铁路正式开通运营，运营初期每天开行图定列车22.5对，一等座票价19元，一站直达列车运行时间19分钟。
3、城际铁路“新郑机场站”位于郑州新郑国际机场T2航站楼GTC交通换乘中心内，负一层为候车大厅，负二层为乘车站台，从车站乘电梯至地面一层即可到达T2航站楼机场大厅，实现铁路、航空“零换乘”。
Ⅷ 郑焦城际铁路
郑焦城际铁路由铁道部和河南省共同出资建设，全长60公里，设计时速250公里/小时，（其中云台山支线160公里/小时） 双线有砟重型轨道设计，东南接京广铁路并行，西北至河南西北重镇焦作市。作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群,促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。预计监将于2012年开通
Ⅸ 郑州东站站内高铁换乘，20分钟够吗
20分钟够了。高铁郑州东站可以进行站内转车。高铁站内换乘是询问即将乘坐列车所在的站内台。
两趟列车都是容停靠郑州东站的，提前取好两趟列车车票，下车后直接走换乘通道，找不到换乘通道问工作人员，凭两趟列车车票进入候车大厅或者通过便捷通道换乘，正常情况下20分钟换乘时间足够了。
(9)郑焦城际铁路扩展阅读：
高铁换乘注意事项：
第一，要将自己的贵重物品看管好。也就是说，贵重物品随身携带。不要将行李物品交由莫生人看管。
第二，自己的物品很多时，尽量放在一起。火车上的行李架有限，不能同时摆放你的所以物品时侯，你可以将其放在坐席下面。那里也比较安全。好多丢失物品的旅客都是将物品放在行李架上丢失的。
第三，不要将与其他旅客相同或相似物品放在同一行李架上，以防止拿错。给自己造成不必要的损失和麻烦。