武汉到襄阳有高铁吗（襄阳的高铁）

⑴ 襄阳机场到襄阳高铁站需要多久时间

目前，襄阳机场到襄阳火车站相距只有二十公里左右，行程约五十分钟至一个小时之间。

⑵ 将来襄阳东津高铁站开通后预计开往哪几个方向的高铁

襄阳东津高铁站开通后的铁路线包括汉十高速铁路、郑万高铁、呼南高速铁路、襄常高铁，预计2019年底投入使用。

⑶ 离襄阳最近的高铁站是哪个

火车和汽车时间差不多，飞机没有直达，要去上海或者杭州换乘，版而且是在南阳下飞机，权折腾完了到第二天了。襄阳站和襄阳东站都有动车。

坐火车的话，先从襄阳东站做D5222，11:12到汉口。下车不出站，直接换乘11:30的G556去驻马店西站，时间非常紧凑。几乎是无缝衔接。D、G字头的车非常准时的。如果怕不保险，就从襄阳东做K724，到汉口10:40，在候车区等一会儿再坐G556.

自己开车也是这么个时间吧。

⑷ 襄阳的高铁。。。

郑渝高铁应该是不会进过襄樊，第一今年我走过京广-襄渝线，路上没有修建高铁的基础设回施，但是其他地方很多，答
第二，现在进川的主要线路有西安那里进入，自从武汉铁路局前几年从郑州铁路局分出来之后襄樊的地理位置在国家铁路建设规划中的地位是一落千丈，看看近几年的建设就知道了。
至于第二个西武高铁，现在也不敢苟同，只能先看一步了。

⑸ 襄阳的高铁站和火车站是不是在一起

不在一起。襄阳高铁站在襄阳东津新区，距离襄阳东津华侨城很近，目前名称为襄阳东站。襄阳火车站在樊城，是老火车站。原来旧的襄阳东站改名叫襄州站了，在襄阳的襄州区。

⑹ 广州南至湖北襄阳高铁有没有怎样做车才能以最快的时间内到达目的地。求解、急！！！

先在广州南站坐高铁到武汉站，然后转动车去襄阳站，这样用时最少。专
G1016（广州南属——武汉）11点53分广州南站开，16点03分到达武汉站，用时4小时10分钟，一等座740元、二等座465元。
D5216（武汉——襄阳）16点45分武汉站开，19点33分到达襄阳站，用时2小时48分钟。 一等座123元、二等座102元。
这样，两趟车加起来总用时仅仅6小时58分钟，而如果单纯的从广州坐普通火车到襄阳，貌似用时要十六七个小时，所以高铁加动车的组合至少要节约十个小时，故你想要最快从广州到襄阳，那么就先坐高铁到武汉，再转动车。望采纳！

⑺ 武汉到襄阳有高铁吗

武汉至襄阳有高铁：

武汉至襄阳铁路建设上包括两大段：

1、汉孝城铁：汉口至孝感城际铁路孝感东站，为新标准的城际铁路（时速不高于200公里），属于中级型快速铁路；

2、孝十高铁：孝感至十堰，属于高速铁路：向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站13座，设计车速为350公里/小时。所以，武十铁路的总体等级属于快铁加高铁的捷运铁路。

(7)襄阳的高铁扩展阅读：

武汉至襄阳铁路路段简介：

武襄十城际铁路，是武汉至十堰城铁路，远景对接武西高铁（武汉至西安）。在武汉至西安未纳入国家规划的前提下，湖北省自费建设武汉至十堰城际铁路，作为未来武西高铁的前期工程。

武十城际铁路由武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳、谷城，终点至十堰，线路里程约432公里，全程共设13个车站，平均站间距28.8公里，建设工期48个月，工程预算总投资521亿元。

武襄十城际铁路的汉孝段早已施工，将于2015年完工。孝感－随州－襄阳－十堰一线由中国铁路总公司、湖北省发改委、武汉铁路局等部门组成的武襄十城际铁路踏勘组于2014年4月开始全线勘探。

武汉至孝感段

初期武汉至孝感段利用汉孝城际铁路，待武西快速铁路建设时新建武汉至孝感段。孝感东至十堰北段线路长约383公里，总投资约408亿元。预计2015年完工。

孝感－随州－襄阳段

前期准备工作各地政府和有关部门都在全力抢进度。争取2014－2015年度开工。

其中随州境内共设随州南、随县两个车站，铁路里程为79公里，速度目标值定为350公里/小时，该铁路建成后，将与天河机场无缝对接，届时随州到天河机场仅需30分钟。

襄阳至十堰段

其中，襄阳境内约172.5公里，总投资约150亿元；十堰境内约76公里，总投资100多亿元。

参考资料来源：网络-武襄十城际铁路

⑻ 青岛北站至襄阳的高铁何时开通

截止到2020年1月20日，青岛北站到襄阳只有一趟快车 k1196 ，2010发车

⑼ 已经有了襄阳东火车站，那东津的高铁站该如何命名

从襄阳市铁路办获悉，根据国家铁路集团公司反馈的消息，襄阳市位于东津新区的高铁站拟命名为“襄阳东站”，最终以国家铁路集团公司正式文件为准。
“襄阳东津高铁站只是项目名称，并不是车站名称。”市铁路办负责人丰志农表示，2015年和2016年，原铁路总公司在批复汉十铁路和郑万铁路初步设计时，将襄阳高铁站分别命名为襄阳南（东津）站和襄阳东津站。国家铁路集团公司根据2016年印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时，铁路局可根据实际情况，采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式（如上海南站）”的规定，对襄阳高铁站拟命名为“襄阳东站”。
公开资料显示，上述“襄阳东站”是襄阳第一座高铁站，也是湖北第二大高铁站，与汉十高铁、郑万高铁等接轨，预计2019年建成投入使用，届时襄阳将成为全国性综合交通枢纽。
值得一提的是，襄阳市襄州区目前已有一座“襄阳东站”。
对此，《襄阳日报》报道中，襄阳市铁路办负责人丰志农表示，襄阳市目前以襄阳命名的车站有襄阳站、襄阳东站、襄阳北站（编组站）和襄阳南站（襄城）。襄阳高铁站命名为“襄阳东站”后，根据《铁路车站站名管理办法》第三节“车站更名”第十六条第二项“既有车站名称因新建车站名称需要调整时”的有关规定，既有的“襄阳东站”将更名为“襄州站”，在建蒙华铁路襄州邓湖站将命名为“襄州北站”，其他车站名称不变。
稍早前的今年6月，河南省南阳市发改委回复网友称，根据中国铁路总公司《关于印发〈铁路车站站名管理办法〉的通知》，南阳市争取命名的“南阳卧龙站”站名与管理办法不符，与南阳市同期争取的“襄阳东津站”“郑州航空港站”，也因与站名管理办法不符，未被铁路总公司采纳。

⑽ 襄阳什么时候能同高铁呢

首先你要知道你问的是高铁还是城际铁路··
其次自从咱们襄阳从以前的郑州回铁路局襄樊分居变成武汉铁答路局了以后·我们襄阳这里就不受重视了·大部分的列车以前都是从襄阳始发现在改为从宜昌·从十堰从武汉从武昌始发·这都是武汉人搞的··
在者··我们襄阳以前是铁路重要的交通枢纽 很多铁路都要从我们这里经过发往东南西北各个城市·
现在呢·由于线路老化改造困难等因素开高铁的期限遥遥无期··
因为现在的线路是以前老的线路改造成的电气化铁路 用于现在主流的电力机车而高铁所需要的是专用的高铁线路·更现在的电气化铁路有本质的区别··
总之··襄阳高铁····等把··看咱们的孩子们能做的上不·····哎·····