京雄城际铁路的车站已经确定了吗（京雄铁路）

❶ 京雄城际铁路是分两段建设运营的吗

是的。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区以及河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

(1)京雄铁路扩展阅读

京雄城际铁路的运营情况

1、运营历程

2019年9月26日6时56分，由北京西站开往大兴机场站的C2701次列车从北京西站开出，标志着京雄城际铁路开通运营。北京西站至大兴国际机场最快28分钟可达。京雄城际铁路全面推行电子客票，使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车。2019年9月26日，京雄城际铁路开通运营。

2、客运流量

2019年9月26日至10月25日，京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营满月，旅客到发总量34049人次。其中，国庆期间京雄城际铁路北京段发送旅客1.76万人次。

❷ 京雄高铁与城际铁路是一回事吗

京雄高铁与城际铁路就是一回事。京雄高铁就是城际铁路。2018年2月28日，北京至雄安新区城际铁版路正式开工权建设。京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。

❸ 京雄城际线路全长多少，有多少站

据悉，京雄城际线路全长92.03公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。预计将会在年底正式运营，而且大兴机场到雄安段时速达到350公里，资料显示京雄两地间“高铁距离”将缩短至1小时左右。

京津冀区域路网布局的进一步完善，有助于雄安新区加快产业聚集。

截至今年7月底，我国高铁里程已达3.6万公里，居世界第一。受访专家认为，我国已初步构建智能高铁技术体系、数据体系和标准体系，将为世界铁路发展进一步贡献“中国方案”。

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重点工程：

1、固安特大桥

京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路连续梁主跨长128米，分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后，采用墩顶平转法完成梁体合龙，梁体转体重量约为9000吨。

京雄城际铁路跨廊涿高速公路转体连续梁合龙为京雄城际铁路“第一转”，建设时是中国高速铁路最大跨度墩顶转体连续梁，也是铁路建设系统首例不平衡转体连续梁，创新采用了“不平衡长悬臂下滑道墩顶转体”技术，所需牵引力小，具有安全风险低、转体精度高、交叉干扰少、牵引易控制、施工成本低等优点。

2、雄安站

雄安站是京雄城际铁路线上规模最大的新建车站，站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米（相当于66个足球场大小）。

❹ 京雄城际铁路有什么意义

京雄城际铁路

今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。

根据规划，线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。

❺ 京雄城际铁路的车站已经确定了吗

据报道，近日，中国铁路设计集团发布新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告专书全文，同时京雄属城际车站位置做了首次披露。

雄安站距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。

希望京雄城际铁路可以早日建成通车！

❻ 京雄城际年底将贯通了

对的，8月17日10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路轨道全线贯通。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路。新建线路全长92.03公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。

京雄城际铁路分两段建设运营，其中北京西至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营。大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。

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京雄城际铁路亮点十足：

勘测阶段，设计师们运用激光雷达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量精度。基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路，每个点都能与现实吻合。

铺轨用的CRTSIII型无砟轨道板采用了智能化生产线。“浇筑前，机器人用小刷子清扫模具的每个角落，走出车间前还要经过3D智能扫描。”中铁十九局副总经理赵琦说，每块轨道板中嵌入特制卡片，可实现质量追溯。

人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。“从城际铁路出站后，100米之内能换登机牌。”中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目站场专业负责人朱红锋说，未来，高铁换乘会像坐公交一样方便。

❼ 京雄城际的建成，意味着什么

京雄城际的建成的重大意义主要体现在以下几个方面：

一、标志着我国各项铁路技术的发展与完善。在铁路勘测阶段，设计师们运用雷光达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量的精确度，在BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术的基础上来模拟出整条铁路，使勘测出来的每个点都能与实际相吻合。铺轨过程中采用的是CRTSIII型无砟轨道板，并采用智能化生产线，利用现在的高新技术，走出车间前需经过3D扫描，用机器人去清扫模具的每个角落，保证铁路的顺利建成。

总之，京雄城际的建成意味着我国经济的进一步发展，环境整治取得突出性成就，居民生活水平的进一步提高，文化实力的增强，进一步标志着我国综合实力的稳步提高。

❽ 京雄城际铁路的建设有哪些亮点呢

“京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。”中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰说。

❾ 京雄城际全长多少，都设有哪些车站

京雄城际铁路由北京西站引出，经既有京九铁路至李营站，与新建高速铁路相连。新线全长92.03公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安等5个车站。京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线。建成后，将进一步完善京津冀地区高速铁路网结构。

一、建造起航

8月17日10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，最后一组500米长的钢轨从T11运输车前端发出，顺利落在无碴道床上，标志着京雄城际铁路全线贯通。京雄城际铁路分两段建设运营。北京西至大兴机场段设计时速250公里，将于2019年9月投入运营。大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底投入运营。

个人感觉这是对一个非常便利的建设，对运输行业是一个福利性的全新安全道路。

❿ 京雄城际铁路接入中国铁路网，这对铁路发展有什么影响

8月8月23时30分，京雄城际接入京九线李营站4号、22号道岔施工开始作业，这标志着京雄城际正式接入既有京九铁路线路，成为中国铁路路网最新组成部分。京雄城际(北京段)将于9月底开通运营，现已全面进入倒计时收官阶段。

京雄城际铁路助推雄安新区高质量发展。推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，是一个重大国家战略。京雄城际铁路是贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板；是围绕打造北京非首都功能集中承载地，布局高效交通网络，落实职住平衡要求，形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。

党的十九大报告指出：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。” “交通强国、铁路先行”，铁路建设的持续推进，铁路服务逐步提升，对促进地区区域经济协调发展，提升百姓的出行体验发挥重要作用。