『壹』 山西即将建设一条高铁线对接陕西，长多少呢投资多少呢
现在人们生活水平在不断提高，人们会选择在闲暇时间出去旅游，旅游可以放松心情，缓解工作和生活的压力。出远门，高铁可以说是最受欢迎的一种出行方式。因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率较高，价格较亲民，所以高铁一出现就受到大家的青睐。我国高铁出现的较晚，还没有做到各个区域通高铁，因此对于高铁的建设我国各大城市仍然很重视，山西也不例外。
太绥高铁的建设将进一步完善山西省和陕西省的高速铁路线路网，加强两地区之间的联系，带来更多的信息和资源共享，为沿线人们出行提供方便，带动沿线旅游业发展，拉动经济增长。所以大家是不是很期待太绥高铁的建设呢？
『贰』 山西祁山县有高铁站吗！谢谢
山西没有祁山县。
安徽有一个祁门县。
陕西有一个岐山县。岐山县人民东路63号有一个山西省岐山县农副产品公司
不知道你问的是安徽的祁门县还是陕西的岐山县还是陕西岐山县的山西省岐山县农副产品公司。
『叁』 钟山西开往广东省地区的高铁站有几个
03 来钟山西 08:42 08:44 源2分钟
04 贺州 08:56 08:58 2分钟
05 怀集 09:28 09:30 2分钟
06 三水南 10:06 10:08 2分钟
07 佛山西 10:20 10:22 2分钟
08 广州南 10:42 10:42
......................
07 钟山西 12:32 12:34 2分钟
08 贺州 12:47 12:49 2分钟
09 肇庆东 13:44 13:58 14分钟
10 广州南 14:35 14:35
『肆』 山西有高铁么
目前还没有，已经列入规划中，具体有3条线路，详细介绍如下：
山西省客运专线中期规划共三条线路：1、石太客专 2、大西客专 3、太中银铁路
石太客专
中国开工最早的高速铁路，石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。石太铁路客运专线，东起石家庄北站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站。正线线路全长189.93公里。其中，河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里，并新建了井陉北、阳泉北、东陵井3个车站，主要运行太原至北京西，太原至沈阳北，太原至石家庄北，太原至郑州的动车组列车。
大西客专
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。
线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工，2013年底竣工。
该线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，大幅提高运输能力和质量。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。通过与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。
太中银铁路
太原至中卫铁路全长944公里,东端自山西太原枢纽的榆次站引出，向西经汾阳、吕梁、绥德、定边等县市，在黄羊湾站与包兰铁路接轨至宁夏中卫，正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线(定边至银川)192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20875米。太中(银)铁路是一条新的大能力能源通道和高原铁路，设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年。设计时速为160公里，预留200公里条件,铁路等级为1级，工程总投资额为303．2亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏回族自治区政府共同组建合资铁路公司，负责项目建设和营运管理，项目工期为4年半。近期为普通客运与货运列车，中远期将开通动车组列车。
『伍』 去山西万荣到山西哪个高铁站
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『陆』 山西长治的一座高铁站即将完工，属中型旅客车站，何时建成
对于山西大家应该也不陌生，山西境内能源丰富，境内各大城市都在积极发展当中。长治，山西东南中心城市，地处晋冀豫三省交界处，长治这座城市历史悠久，境内留存有古上党郡署大门上党门和国内现存规模最大、中轴线长408米的城隍庙潞安府城隍庙，旅游资源丰富，是我国优秀的旅游城市，旅游业在不断发展，吸引更多的人来这里旅游。
长治东站的建设将结束长治不通高铁的历史，进一步完善长治的高铁线路网，方便人们的日常出行，届时长治人们去往太原和郑州的时间将缩短至1小时左右，进一步加强长治与太原一些其他地区的联系，促进发展。所以大家是不是很期待长治东站的建成呢？
『柒』 大西高铁共经过了山西的哪些站点
在兴南设立货运作业站、建设新的运城客运北站和运三铁路西端引入三点建议。他说版，采用“大运客运权专线新建运城北站、运三线西端引入”方案，不仅拆迁范围小，而且可以减少铁路线对城市交通的影响。同时，新建的运城北站位于盐湖新区和老城区之间，有利于带动盐湖新区发展。
大西客专全线共设车站28个。其中新建及改建中间站、越行站共21个，改建编组站1个，始发站共6个。
新建18个中间站，除大荔站在陕西省境内，其余17个新建车站均在山西省境内，其中位于朔州市境内1个（应县西），忻州市境内3个（代县西、原平西、忻州西），太原市境内1个（阳曲西），晋中市境内6个（晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东），临汾市境内4个（霍州东、洪洞西、襄汾西、侯马西），运城市境内2个（闻喜西、永济北）
『捌』 山西大同有高铁站吗
目前没有高铁站，只有火车站。但是有已经在建的高铁了。大同高铁站项目包括广内场综合枢纽、公交客容运枢纽和旅游集散中心等子项目。其实这个高铁站是在大同，如有大同南站、阳高南、天镇、怀安站点。预计2019年就通车北京到大同2个小时内，就是大同高铁站广场项目正式开工，预计整条高铁2019年就通车了。
『玖』 山西有哪几个火车站
火车站较多，主要客运火车站有：太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、阳泉站、阳泉北站、晋中站、榆次站、介休站、吕梁站、临汾站、临汾西站、侯马站、长治站、晋城站、运城站、运城北站等。
1、太原站（Taiyuan Railway Station），位于中国山西省太原市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站，途经线路包括包括南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同-西安客运专线等。
太原站始建于1907年；1907年10月，太原站开始运营；1993年1月1日，太原站升为特等站。
2、大同站（Datong Railway Station），位于中国山西省大同市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的编组特等站，是连接北京、天津、河北、山西、内蒙古五省级行政区和沟通华北、西北和三晋腹地的重要铁路枢纽。
大同站始建于1914年，时为京包铁路和北同蒲铁路的交会点，建站初期仅有9股道，历经1959年、1980年、1989年三次改造，于2015年6月14日四次扩建完成。
3、阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区40多公里，距离盂县县城4公里，距太原市区110公里。
阳泉北站为石太客运专线和阳泉东线的重要车站。隶属北京铁路局阳泉站，为石太客专中间站和阳泉东线铁路起点站。
4、榆次火车站（Yuci Railway Station）在刚建站时称榆次县站，位于榆次老城北关，原是正太铁路上的一个中间站，现属于一等站。
1906年4月由法国人主持动工兴建，1907年9月建成。10月，随着正太铁路的全线通车，车站开始运营。
5、临汾西高铁火车站，位于山西省临汾市河西新城周家庄，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖，现为大西高铁上的二等站。西依大运高速公路，南临临汾西长途客运站，东靠汾河湿地公园，地处国家级黄河金三角示范区、临汾市河西工业园区、临汾市尧文化交流区、百里汾河新型经济带等核心地段。
『拾』 山西正在建设的一条高速铁路，长多少呢何时通车
新中国成立以来，随着社会的发展，我国各大城市都在积极建设发展当中，一个城市的建设离不开道路的建设。我国的高速公路建设可以来说比较完善了。随着生活水平的提高，人们出行选择高铁的越来越多，因为高铁舒适便捷，速度快，节约时间，所以最近几年我国开始大力建设高铁线路。
太焦高速铁路的建设，完善了山西与河南两地的高铁线路网，缓解交通压力。这条线路的建设将结束晋东南地区即长治和晋城不通高铁的历史，是山西通往我国中原城市和东南沿海地区最便捷的高铁通道，促进山西的经济发展，推动旅游业的发展。同时也会带动沿线区域的发展。所以大家是不是很期待太焦高速铁路的建成呢？