❶ 兰新高铁什么时候通车兰新高铁通车时间
2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。
兰新高速铁路又称兰版新客运专线、兰权新二线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速350公里/小时，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。兰新高铁是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措。是和甘肃铁路和新疆铁路的重要部分。
❷ 新建兰新铁路第二双线（甘青段）和宝兰铁路客运专线（甘肃段）分别属于哪个铁路局和哪个指挥部
分别属兰州铁路局和兰新铁路甘青公司
❸ 兰新铁路客运专线
还没有开工
兰新铁路第二双线自2008年11月确定建设以来，青海组织最强的技术力量，迅速推进各项前期准备工作
❹ 兰新二线是客运专线吗啥时候通车
一、修建兰新二线的原因
兰新铁路是目前新疆与内地联系的唯一铁路干线，发挥着十分重要的作用。但是随着我国西部大开发战略的实施，铁路运输成为制约了新疆煤炭等资源开发和经济发展的重要因素。新疆煤炭的开发和外运，对于带动新疆发展，优化煤炭国家开发布局，保障国家能源安全，具有重要意义。铁路以其运量大成本低，节能环保等比较优势是煤炭最适宜的运输工具，仅靠兰新铁路不能满足新疆煤炭的外运，迫切需要扩大铁路运力。 兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目。
编辑本段二、兰新二线的走向
新建兰新铁路第二双线（客运专线）自兰州枢纽兰州西站引出，溯湟水河至西宁，穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番市，引入乌鲁木齐站。线路正线全长1776公里，共设31个车站。。 新建兰新铁路第二双线全长1776公里，是一条横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。铁路建成后，将以客运为主，兼顾货运，既有的兰新铁路将改为货运专线。届时，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短为12小时左右，列车可实现夕发朝至。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。只能找到10大站乌鲁木齐-----吐鲁番-----鄯善-----哈密-----嘉峪关----酒泉-----张掖-----西宁-----兰州
编辑本段三、设计标准
项目投资估算总额为1435亿元，由铁道部与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设，设计时速为200公里/小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时，建设工期5年。 兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站， 由于这条高速铁路要经过风区，铁路勘察设计部门表示，技术部门通过专题研究，已解决了高速铁路通过严寒、戈壁及大风地区的工程技术难题，大风吹翻火车的历史不会重演。
编辑本段四、修建兰新二线的意义
兰新铁路第二双线建成后，出疆铁路通道将增加至4条，运能大大提高。这条线路建设后，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，它是四线的、客货兼顾的，从货运来讲是大能力的通道，这条线建成以后，新疆煤炭外运能力从近期2亿吨到远期3亿吨。从客运来说，高速度的通道，近期200公里以上，远期速度还可以进一步提高，未来乌鲁木齐到北京，控制在15小时之内。这条干线建成后，新疆和内地的无论是人员交往，还是经济交流，通过新疆亚欧大陆桥和国际的交流，都形成了战略性的布局。
编辑本段五、开工奠基
2009年11月04日备受关注的兰新铁路第二双线4日奠基开工，预计5年后，一条新的铁路大动脉将横亘于我国西北甘肃、青海、新疆三省区。届时，它将与现有兰新铁路一道拓宽三省区资源外运通道，破解运力紧张难题，并使我国向西开放进一步提速。
编辑本段六、原有兰新铁路
兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里。兰新二线建成后，原有的兰新铁路线将改为货运专线。
❺ 兰新客运专线开通以后以前的兰新铁路还有客运列车吗
有的，兰新客运只有兰州到乌鲁木齐的动车
你想：仅兰州到乌鲁木齐开通，那专么会导致乌鲁木齐到属北京西、上海、郑州、西安、汉口、成都、福州等城市全部停运吗？
就会停运点乌鲁木齐至兰州区间的客车。
不会导致中国内地进疆列车全部停运，所以请放心，兰新铁路还有客运滴。
❻ 一道高中地理第17题答案是C但是我认为C有问题,原因如下 兰新高铁指的是兰新客运专线，所以兰新高
兰新铁路第二来双线（兰新高自铁、兰新客专）开通后，除了增加开行动车组列车外，还将一部分（现在6对）普速客车从兰新老线转移至新线上运行。
由于客车（120kph以上速度）与货车（90以下速度）速差大，运行特点不同，客货混运会降低运行效率，1对客车会占用2～3对货车的运行线。
所以降客货车分离可以分别提高货车和客车的开行对数。减少6对客车即可增加5到15对火车的能力。
所以C提高兰新线的货运能力是有依据的。
❼ 十八大期间中国高铁成就有哪些
2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通
2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。
(7)兰新铁路客运专线扩展阅读：
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
❽ 兰新铁路客运专线为什么绕开武威
绕开武威来主要是因为武威跟西宁处在一自个平行四边形的两个相对的顶点上（兰州张掖-西宁武威）。兰新线走的是武威。二线走的是西宁。所以二者只能取一。至于为啥要选择西宁而不是武威。这个显而易见。西宁是省会。走西宁的好处是，便于对青藏高原的开发，西宁不再是断头路的终点，而变成了中国西部大通道的一个重要节点。
所以不管从哪个角度，二线都会从西宁走。早期没有从西宁走，主要是技术不过关，现在技术不是问题。自然会考虑战略因素。
涉及标准么，就是350的高铁。对外宣传的只是一般200-250的客专。
具体你看网络的词条
http://ke..com/view/2068048.html
❾ 兰新、宝兰，西成客专为什么时速只跑 250KM/H
哈哈，这个问题实在太尖锐了，很难回答的说，但是我还是勉强把我知道的一些信息给你，希望对你能有所帮助的吧！
关于这三条线路
兰新：兰新铁路东起甘肃兰州市西至至新疆维吾尔自治区边境城市阿拉山口市，全长2423公里。
宝兰：东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路“四纵四横”客运专线网、 “八纵八横”高铁网陆桥通道。
西成：
西成高铁近期由西成客专陕西省西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。
我这不过是一家之言，随便说说而已的，如果对你有帮助的话，就再好不过啦！