① 怎样能当上火车司机我是大专机电一体化毕业的，我家里也没有铁路的人在铁路部门上班，也没有铁路局在我
火车司机是要考试的，只有通过了考试才可以当火车司机。
铁路火车驾内驶员的《驾驶证》容实行全国统一管理，准驾车型按执乘机车的类别及担当的运输任务分为A、B、C三类，即A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。
你要想开火车就去专门铁路学校学习 还可能有机会上车 而且机会一般不是很大 最好学完铁路中专往上考交大,要不然到了铁路上 人都不重视你..我是北京局的，铁路是不对外招聘的，这年头有背景有路子 劝你不当大车，上集中楼都比这舒服！ 这罪只有火车司机能感受!
② 铁路安全从我做起征文400 字
铁路安全从我做起
我们常讲，铁路运输的安全需要铁路人百分之百的努力并要专工作到位，不安全事属故甚至事故的发生通常只要一个人的疏忽大意或者一点过错就可能引起。因此，我们更要在工作中更要注重自己的素质修养。
首先，我们要充分认识自身的作用和价值。歌德说过：“你若要喜爱你自己的价值，你就得给世界创造价值。”无论我们在那个岗位，职位有多高，是不是处在安全生产的重要位置和岗位上，我们都应该有这样的意识，铁路生产的价值就是个人劳动成果的价值。这也就决定了铁路的安全生产虽有岗位责任区分，绝无工作重不重之说，也正是安全工作无小事、无轻事的本质所在。
其次是要有生存的危机意识和对安全的忧患意识。当前铁路处在发展关键时期，人力资源、设备设施等还不能适应形势发展的需要，我们更不能人事浮动，不能心存干好干坏一个样的心理，在当前环境中，我们需要深刻认清面临着激烈竞争带来的生存危机，并以此为动力源，激发我们的工作热情，不做饱食终日无所用心的人
③ 我想问一下有些人是怎么自己找到铁路上的工作的
以前铁路工作一般是子承父业，但是现在这一行业工作强度与收入不成正比也开始网络招聘，但是绝大多数还是熟人介绍的。
④ 我是一名铁路工人 这次7.23事故上头要求写一篇针对本岗位的反思材料！
下面我就结合高层给我们七个重点问题展开反思：
1． 职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变；
对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。单纯的我曾把这叫作奉献。
2． 职工安全意识是否牢固；
我在想这个问题。。。 只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。
3． 职工素质是否适应工作要求；
对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。。。
4． 工作中还存在安全隐患，是否消除；
人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心。毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。
5． 防暑降温药品是否随身携带；
这一点不是问题。曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干！
6． 大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴；
无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。
7． 职工两纪和标准化作业是否认真执行；
违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。标准化作业当然认真执行，但也只能尽自己的全力，毕竟我不是机器，完美的执行高层输入的指令，那样的话我也解脱了。干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。
对于十必须十不准。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。我很明白在你们眼里的工人该怎么做。只能怪自己没好好读书，少壮不努力，老大涂伤悲。后悔自己怎么也不去搞一个什么什么硕士学位。
这是命？我该认吗？
总之；安全这东西，做为工作在有很多不安全因素环境中的我，肯定比那些怕失去手中权力的高层来说，我的生命才是最珍贵的。我们的出发点不同，但我们有着共同的目标，让我们携手为共同的目标努力吧
⑤ 我爸爸是铁路上的职工我小问下明白人怎么才能和我爸爸一样成为一名正式的工人呢....我爱我爸爸的职业！！
你爸爸是乘务员？司机？还是坐办公室的？你现在是学生不知道社回会有多难，你爸爸都是拿自答己的命去养你家的，不然你可以问一下你爸爸，同意你去做这种重劳动的活么？还是好好上学吧~不然以后碰到高中同学会立马觉得低人一等！我有亲身经历！
⑥ 我是一名铁路人24小时值班,上2休1合理么
主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等总结的注意事项1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。总结的基本格式1、标题2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。结尾：分析问题，明确方向。 3、落款 署名，日期
⑦ 我在铁路工作能做生意担当法人
你不是领导的话 就没问题
⑧ 原铁道部的人做尽坏事，被我怒怼屎壳郎改不了吃屎，跟我们扒火车的人过不去，服不服
你这种做法是很危险的，他们不是和你过不去，班火车是对自己不负责任的表现
⑨ 我想托人进铁路当列车员，如果是一般的列车要花多少钱，工作怎么样
铁路现在招收列车员主要复转军人，院校毕业生，都是定向分配的，另回外前一阵子，从别的单位答，就是不缺人的如工务、电务、等铁路单位内部招了一批列车员，还招了些招聘工，如果你找的人真的后台硬，当列车员有以下好处，1，工资稳定，福利也还不错，2可以到别的地方转一转，3，也可以带点货倒买倒卖捞点外款，4，又是家里人出门可以不买票，也有以下坏处。1，逢年过节是回不了家的，2，顾不了家，休息时间少。3.列车员经常跟各种各样的人打交道烦。总之来说企业里面还是不错的，如果不想自己创业，干公务员也没希望还是能干。我就是铁路上的。
⑩ 我是个铁路临时工人，在铁路上工作三年了，请问临时工
辞呈信 XXX公司你好 我是XXX在XXX岗位上班,现在担任的XX的工作.来单位已经XX年了.现在因为自己家里有突发事件单指引要解决的的话需要好长时间随意迫不得已请求离职. 离职人: 日期: