① 广州北有高铁坐吗
广州北站有高铁，可以直接在广州北站乘坐。
目前广州北站已接入京内广、武广高铁，容以及正在建设的广清城轨、广佛城际换线、穗莞深城际线、地铁9号线，未来还将引入地铁8号线、广湛客专、广河客专、贵广客专等。按照广东省铁路规划，广州北站将是集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。
(1)广港铁路扩展阅读：
广州北站集合了高铁、城际、普铁三种功能，并依托于白云机场的空铁联运形成“珠三角交通中心”。
广州北站综合交通枢纽是广州市一级综合交通枢纽，目前已经引入京广线、武广高铁，以及正在建设的广清城际、地铁9号线，未来还将引入穗莞深城际、地铁8号线等。
中铁二十二局集团市政工程公司副总经理谢芳君说，广州北站综合交通枢纽率先开工建设的市政部分，包括4条道路和2座桥，以及安置房建设等。这里地质复杂，岩溶发育突出，地下水丰富，钻孔揭露溶洞最深27.2米。建设者通过精心组织，科学施工，保障工程质量和进度。
作为近邻白云机场国际空港的高铁站，广州北站综合交通枢纽将成为广州面向全球的门户，对于加速广州融入“一带一路”具有非常重要的意义。
② 珠港澳大桥、广珠轻轨以及广珠铁路的建成对珠海的发展有什么重大影响么
连接珠江三角洲三个主要的经济中心点，形成规模效应。加快珠海与其他几个经济中心经济时速，改善运输条件。最重要的是城市圈效应，拉动沿珠江～西江的城市经济发展
③ 广珠铁路珠海西站是在高栏港附近吗
不是的，珠海西站位于南水河北岸的2号围处，。而终点才是高栏港。
④ 谁知道港深广高铁
【广深港高速铁路】是一条计划中的铁路，由广州经深圳至香港，铁版路将主要提供客运服务，预权计2010年通车，但现在还没听说通车，全长:145公里，车程:60分钟。广深港高速铁路由南至北共有5个站，香港总站设于地底的“西九龙总站”，途经深圳的福田、深圳的龙华及东莞的虎门，而内地终点站是广州石壁的“新广州站”，将会是全国四大客运中心之一。建设中和建成后广深港高速铁路都会对中国的就业和经济发展有较大影响。
广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里，一期工程从新广州站到新深圳站，拟设新广州、东涌、虎门、公明和新深圳5个车站。二期工程从深圳市新深圳站至香港西九龙站。行车速度可高达每小时200公里，全程只需48分钟，车速比现时粤港直通车快一倍。乘客日后亦可转乘内地高铁，往上海只需8小时，至北京亦只需10小时，比现时约可节省逾半时间。 据了解，广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳兴建中的国家高速铁路网络，包括京广客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程预计会在2009年展开，耗资395亿港元，预计到2014至2015年完成，其总站设于西九龙。
⑤ 深圳有几个高铁站
截至2019年7月，深圳有6个高铁站，具体介绍如下：
1、深圳站
深圳站，位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。
2、深圳北站
深圳北站位于中国广东省深圳市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
3、光明城站
光明城站是广深港客运专线上的一个站点，是广深港客运专线进入深圳的第一站，已于2011年12月26日正式开通启用。
4、深圳东站
深圳东站位于中国广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。
深圳东站原名布吉站，始建于清宣统三年（1911年）； 2004年11月24日，布吉站改造工程启动；2012年12月21日，布吉站改造完成并投入运营，改名深圳东站。
5、福田站
福田站位于中国广东省深圳市中心，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一；在广深港高速铁路中，福田站的功能定位是城际站。
6、深圳坪山站
深圳坪山站位于中国广东省深圳市坪山区西部与龙岗区东部交界处，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为厦深铁路的客运二等站，也是深圳市东部片区的交通枢纽。深圳坪山站于2012年动工建设，原称深圳新城站；于2013年11月改名深圳坪山站； 于2013年12月28日竣工运营。
⑥ 外省户口，已经在广州成功办理港澳G签，最近想去港澳玩，可否直接在广州东站坐广九铁路直通车到香港。
带着港澳通行证，可以直接在东站坐直通车到香港，在上车前会有出境的检验，内证明你在东站出境了。容到了香港会有入境的检验，证明你已入了香港境内，回来是一样的双向检验。到时你上下火车跟着人走就能看到关口，没多远的路，都很近的。
⑦ 香港93年广九铁路广告怎么了
轰动香港的93年广九铁路广告！大概是最多人亲眼见鬼的事情了～
九广铁路广告闹鬼事件
导演深夜看电视重播旧片，发现九广铁路广告出现以下诡异的画面，7个小朋友肩搭肩玩火车游戏，队伍中最后多了一人……
不久后，被搭肩的小孩死了……广告马上停播，但是媒体还是轰动了很久。
这是一件真情，因为房东住在深圳这个广告我看过，但没有注意那麽多，确实只是播放很短的一段时间就停播了。当时看的时候，
虽然什麽都没看见但是气氛确实很阴的感觉……
下面有完整的该电视广告下载，下面是广告截图，如果没有换人，好像右上角的那个穿黑色衣服的男孩是多出来的，好怕怕就是下
面一排小孩对应的第五个，那个看起来很怪的小孩，如果是广东那边的朋友应该是有印象的，当时很是轰动的说。我看到图的时候
也有种莫名的压抑感，难道……
报道说是七个孩子参与了排片子，可是从上面的图片看，的确是有八个孩子！
但是，更加意外的是，我反复比较录影，发现实际上录影中出现的是9个孩子！！！
不知道是不是心理作用，觉得广告气氛真的很诡异！
第三个片段首先出现的那位男孩（短发，细格子衣服）并不是上面图片8位元中的任何一位。
因为戴帽子的男孩子，一共有三个，最前一个，最后一个，中间一个；通过上图可以看到，中间戴白帽子那个人前面有了一个男孩
子的脸，所以他应该是第六个人；可是，第三个镜头的主角前面是第六个人（戴了白帽子），后面却是第七个人（单辫子的小女孩
）。那麽，这个孩子是哪里来的？难道图片中把他遮住了，没有显示出来？
所以，广告中一共出现了9个人。
难道当时的广告商会如此粗心，连参加人的人数和次序都会排错？
至少，反映在播出的广告作品上，不应该有这种漏洞？！
寒～～
再看第二个人，那个女孩子，在开头的一个镜头，神色好怪，一点笑意都没有，反而歪了歪嘴把；到第三个镜头却是在夸张的笑著
，笑得很虚假，眼睛却盯著一个方向始终没有变化！
业余主持：这段片系香港地铁闹鬼广告来的。原来得6个细路仔，你数下啦，无啦啦会多咗一个出来！最后拍呢个广告那些工作人
员和细路仔全部都死光了！呵呵，这个广告是鬼拍出来的，香港电视播佐一阵就马上不给播啦！
开头有六只脚我觉得系因为画面转的快而无影到最后果个小朋友挂。不过后来d顺序都乱晒了。
马远亮：
我看了很多次，发现第三个小孩的肩膀开始的时候没有手，但后来却有。这个本身没问题，但那只手有d大，并且有绿色，小孩是
不会有绿色手吧！而且手又大！
vince：
无错啊，有个女仔个嘴角系流血架。
cool：
我记得当年就盛传过呢段鬼古：在拍剧照时班小朋友突然无端端哭,最后剧照出来的时候就发现多了一个小孩在最后，但数脚却没有
多，听说底片被烧……总之就恐怖了。
阿檬：
哦～我知啦！话说拍完之后发现多佐个细路排系后边，之后d细路就由后边一个一个甘死上去，直至全部都无晒～
倒数第二条片段（即很多小孩正面亦即最清晰的片段）共有8位小孩：
1）男主角，格子帽、红色格子长衫、红色连短裤背心、黑袜。
2）女主角，较矮、双辫子、粉蓝格子衣、圆领。
3）男，大耳、灰衣、格子圆领，应该是第二个片段的第三位小孩。
4）女，较高、双辫子、白衣、粉蓝色短裙。
5）男，黑衣、只出现过一次。
6）男，肥仔、格子帽、黑背心。
7）女，右边单辫子加头花、白衣、背心、白色长裙。
8）男，戴帽、黄衣、深色吊带短裤。
说说第三个片段首先出现的那位男孩（短发，细格子衣服）并不是上面8位中的，也许是有9位在里面但是我确实看不到；他的手
按著的那个人戴著帽子，应该是上面第6的肥仔，后面出现的女孩是上面第7的女孩，女孩后面那双手应该是上面第8的那位。
i：
哩个广告拍佐之后果d细佬后来一个一个甘死晒，报纸都有登过架。听讲哩个广告本身系无甘多个细佬，唔知做乜拍佐之后发现多
佐一个。仲系愠唔到多佐果个细佬。
又发现1个怪现象 第一组镜头里最后1个小孩子的腿
再看下最后1组镜头（字幕那广告快完的地方）
2个小孩子的的下半身不一样～
再仔细看下
video第9秒的时候最后1个小孩是长裤子
再看下34秒的时候小孩子是穿的短裤子，
⑧ 香港93年广九铁路广告 到底真相是什么
我仔细看了不下百遍，说实话真没发现什么问题，后来是看了小日本的灵异解说，才发现所谓的谣传点。
说实话，这广告拍的确实不算成功，是在于其底色陈旧，由于年代技术原因，胶片也不是很清晰色彩单一，而且除了片中的口琴音乐，其他并无过多的交流，这其中包括剪辑、排练不到位等多方面的因素，使得广告出来的效果令人感觉怪异。
正如我开头讲的一样，除了影片拍摄质量的因素，观看者的心态也很重要，我是怀着找问题的心态看了这么多遍，但我并没有发现所谓的灵异，而在我眼中，就是一群可爱的小朋友在那玩火车游戏，看着看着…我还觉得小朋友演的挺好，既使是在看了小日本的灵异说明之后，我还是很喜欢小朋友的表演，很自然…也许这也印证了那句话，像由心中，心邪则眼邪，心正则气正，这其中的道理，还需各人慢慢体会…
⑨ 香港广九铁路是私人的吗还是政府的
港铁（香港广九铁路）是私人机构，虽然政府是港铁的最大股东，但基本上政府是不可以直接干涉私人机构的决策，所以港铁又加价喇（当然港铁要以自己机构本身利益及股东利益优先 ［包括： 利润, 股价...等等)，但苦了我们这些小老百姓咯。