为什么中国高铁会成为中国走向世界的 名片（高铁中国名片）

A. 高铁之后中国的下一张名片会是谁呢

作为中国拥有自主知识产权的商用干线飞机，C919的每一次动态都引起国人的关注。当前，C919已经从上海转场至西安阎良试飞院，成功完成首次城际飞行。这标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力，也意味着大型客机项目取得阶段性成果，将进入适航审定和取证阶段。高铁之后中国的下一张名片会可能将会是C919！！！

在国际民航界，C919被认为是空客A320和波音737最有力的竞争对手。与它们相比，C919具有多项创新。

比如：C919配备状态监控与故障诊断系统，就好似私人医生，可以随时监护飞机健康状态；在燃油消耗方面，C919比现有飞机降低13%到15%，阻力减少3%；另外，C919的客舱设计舒适感更强。

目前，C919已经获得来自27家客户的确认和承诺订单，累计订单量达到730架份，其中不乏美国通用电气租赁、德国普仁航空等国外客户。

“大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且通过在国内不断拓展产业链并引入适航认证，倒逼我国工业标准的升级，从而带动我国工业制造能力和水平的全面提升。”中国商飞方面称，一定程度上，中国大飞机项目将会与当年的“两弹一星”、近年来的探月工程项目一样，推动中国由“制造大国”向“制造强国”转型。

B. 中国高铁四纵四横是如何书写时代名片的

近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。

随着科技的发展，更多的“新服务”将会走进人们的生活，高铁也将会越来越智能化。

C. 高铁已成为中国闪耀的国家名片了吗

据报道，10月23日铁抄路局发袭布数据显示，截至今年9月30日，中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上，高铁已成为人民群众旅行的主要交通工具，中国高铁品牌已成为闪耀世界的国家名片。

分析人士表示，以“复兴号”中国标准动车组为代表，中国高铁品牌建设持续深化，已成为闪耀世界的国家名片。

D. 随着高铁等中国名片走向世界，我们欣喜地看到，中国日益成为世界经济发展的什么

随着高铁等中国名片走向世界，我们欣喜地看到中国日益成为世界经济发展的风向标。

E. 为什么中国高铁会成为中国走向世界的 名片

随着高铁技术在发达国家和发展中国家同时应用，世界范围内正在掀起新一轮的“高铁热”。“中国高铁”将以此为契机，在世界领域展现中国制造的魅力，高铁的发展促进了中国与其他国家经济往来、技术交流，加速了中国工业化进程。中国高铁产业的兴起，一方面拉动内需，促进国内经济发展，解决大量劳动力问题；另一方面输出技术，吸引外资，打开国际市场，相信中国高铁将会成为实现伟大中国梦过程中最闪亮的星。
（作者系中网铁道网评论员贾铁军）

F. 如何让中国高铁的名片更加闪耀

在韩国平昌冬奥会闭幕式上,由张艺谋导演的“北京8分钟”惊艳亮相,震撼全场内。现容场24个智能机器人展现出的中国高铁建设镜头,中国的真诚邀请再次向全世界发出闪亮名片。

唯奋斗才能抒写辉煌。4年时间,我们撸起袖子加油干,创造更加辉煌的业绩,向世界展示中国铁路发展的伟大成就。

希望中国高铁可以早日走向世界！

G. “国家名片”的高铁在世界有多大的名气

中国的高铁已经成为“国家名片”乘坐的舒适度，运行的速度，火车的正点率，都达到世界第一。

有一位小哥，抱着怀疑的态度，试验高铁的稳定性，拿着一枚一元硬币，在高铁运行的状态下，看看这枚硬币能立多久，出乎意料之外，一分钟过去，两分钟过去，整整过了9分钟，硬币才不情愿地倒下。

从2003年，第一条高铁投入使用，到现在中国高铁运营总里程，已达到2.2万公里，达到全球高铁里程60%多。中国高铁的运行速度，也达到全球第一，中国高铁的建设者们，不畏艰难，克服困难，打造全球第一高铁建设大军，建设速度全球第一。中国高铁“国家名片”名副其实。

H. 高铁,航天及核电技术中国三大名片走出国门的主要原因

中国工业在“十二五”期间的发展在“超级产业”的发展方面尤为显著，其中三大行业——高铁、航天及核电技术突飞猛进，并走出国门，成为中国工业响当当(6.85, 0.17, 2.54%)的三大名片。
名片之一：中国高铁
中国高铁的建设起始于“十一”五规划期间。至2015年末，我国高速铁路营业里程将达1.8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
中国高铁在不断自我完善的同时开始走出国门、冲向世界。俄罗斯铁路股份公司总裁弗拉基米尔·亚库宁在5月举行的“上海论坛2015”上透露， 中方将参与俄罗斯首条高铁的建设与投资;今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位;日前，中国铁路总公司与印度尼西亚4家国 有企业签署协议，组建中印尼合资公司，负责印尼雅加达至万隆(雅万)高速铁路项目的建设和运营——这标志着中国企业正式赢得雅万高铁项目，实现高铁全产业 链出口。
中日高铁技术对比：
中国高铁之所以取得如此辉煌的成就是因为自身技术优势雄厚。与世界上最早运营高铁的日本相比，中国高铁具有强大技术优势：
首先，中国高铁的车头是用世界上最大的8万吨水压机一次锻造成型，而日本则用的是传统焊接技术，中国高铁的机车可以在同样功率输出的前提下跑 得更快且结构强度更大;其次，中国拥有亚洲最大最先进的风洞群，高铁机车的外形在可以利用其进行外形优化设计，而日本不具备这样的技术条件;第三，中国幅 员辽阔，各种地形和气候带兼备，锻炼出一支举世无双的工程队伍——目前世界上具有实际高海拔和高桥隧比例施工经验的高铁承建商只有中国。
名片之二：中国航天
近年来，中国连续在“神舟”载人飞船、“嫦娥”探月工程、“天宫”空间站等领域取得里程碑式的重大进展。目前，已建成太原、酒泉、西昌及文昌4个航天发射中心，成功发射了科学探测与技术试验、气象、对地观测、通信广播、中继、定位等系列卫星。
“十二五”在航天领域取得的巨大发展标志中国开始进入航天强国之列。“十二五”的目标是100次火箭发射，100颗卫星上天，100颗卫星在 轨稳定运行。目前，该目标已经超额实现——到2014年底，中国长征系列运载火箭历史性地实现累计发射200次;截止今年1月，全球在轨现役卫星1265 颗，中国为132颗，居世界第2位。
中国航天在质量和技术上高歌猛进。“北斗”全球卫星导航系统已经有20颗卫星发射升空运行，仅次于美国的GPS系统;今年9月，中国“一箭20星”发射 成功，不仅创造了国内单次发射卫星数量之最，同时也改写了2008年印度“一箭10星”的亚洲纪录;10月，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火 箭，成功将亚太九号通信卫星发射升空，此次任务是中国航天科技集团公司首次向国际成熟卫星运营商提供通信卫星在轨交付服务。
巨大的市场需求、完善的工业体系、巨大的领土空间、政令畅通的体制以及广大科研工作人员忘我的拼搏将使中国航天继续保持世界先进水平。
名片之三：中国核电
在“十二五”期间，中国核电建设取得了非凡的成绩：在建二代改进型机组逐步突破瓶颈，一批新机组陆续投入运行;AP1000首批机组在紧张攻关中前行， 自主三代技术(华龙一号)和CAP1400的研发为核电创新驱动发展奠定基础;内陆核电研究论证逐步深入，至2015年6月，全国核电装机容量2214万 千瓦。
在今后较长一段时间内，中国核电仍将保持在建和投运的高峰。截至2014年年底，全球共437个运行动力堆中，美国动力堆数量达到99座，为 全球最高;法国总共58座，位居第二;我国共有23座动力堆(含中国实验快堆)，位居世界第五。全球71座在建核动力堆中，37座来自于亚洲(远东地 区)，其中中国大陆共有26座在建动力堆，数量与装机容量均位居世界第一。

I. 中国名片高铁怎么制作

集中了中国先进技术，体现了中国的制造水平和能力，中国高铁的规模对中国自身的影响也是深远的。