1. 重庆渝南分流道巴南段的尽头在哪里和哪条路相连
渝南分流道起于菜园坝长江大桥南引道终点即南岸区大石路，经过经开区、南岸区和巴南区，止于龙州大道与上界高速公路交汇处，全长11.4公里。
其中巴南段总长约8.7公里，拟分两期进行建设。其中一期工程起于巴南区与南岸区交界处，止于李家沱长江大桥南引道闲置设备市场附近，长5.2公里。
2. 渝湘高铁巴南站建在巴南什么地方
巴南首设高铁站
日前，随着渝湘高铁重庆到黔江段的获批，巴南即将迎来第一条时速350公里的高铁。
该线路从南岸区茶园片区的重庆东站出站后进入巴南区，沿渝湘高速公路北侧前行至七星场石家冲设巴南车站。渝湘高铁的建立将会直接带动巴南东部大发展，加快城市化进程。
铁路交通再提速
在建的铁路枢纽东环线将成为巴南首条铁路！建成后将串联重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系！
铁路东环线在巴南设南彭站，通过这个站到重庆东站只要15分钟，到重庆北站30分钟，到达江北机场40分钟！
轨道交通直达巴南
而作为缓解市区拥堵的重要工具——轨道交通，未来也将有3条地铁线路与巴南区相连。它们分别是轨道交通5A线、轨道交通8号线、轨道交通12号线。
轨道交通的发展方便了巴南区人民的出行，也加强了与周边的联系。轻轨2号线、3号线以鱼洞为起点，将巴南和南坪、江北、九龙坡、渝中联系起来，5条轻轨环绕巴南，巴南区的交通便利程度将提升整整一个level！
高速公路四通八达
巴南作为重庆市高速公路投入最多、里程最长的区（县）之一，巴南境内目前已建成内环、绕城、渝黔、渝湘、沿江等5条高（快）速公路！总里程169.2公里！
3. 重庆东环线什么时候开工！
2015-12-26 16:20华龙网
华龙网12月26日16时05分讯今（26）日，记者从重庆市交委了解到，重庆铁路枢纽东环专线今属日开工，正线全长156公里，预计2019年建成。建成后，东环线开行的客运列车，班次组织等将与轨道交通类似。这意味着，今后市民可以像坐轨道列车一样搭乘火车上下班
4. 重庆轻轨3号线巴南段目前修到哪里了何时全线贯通通运行啊渝南大道会改成什么样
轻轨3号线现在从二塘至机场,机场端已全部通车,
全线通车现在说不好,要看工程进度
5. 重庆东环线有多宽
作为联系重庆主城外围组团间及外围组团与中心城区的快速客货运铁路专通道——重庆铁路枢纽东属环线，目前已进入公示阶段。该环线总投资为233亿元，年内开工，预计2019年底建成通车。
重庆铁路枢纽东环线起于江津区珞璜南站（小岚垭），止于北碚区磨心坡站，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地的重要园区、物流口岸和港口码头串联在一起。东环线将经过小岚垭、珞璜东、南彭、南彭东（预留）、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡10个站。正线全长约160公里。线路等级为国铁Ⅰ级双线，设计时速160公里（局部限速120公里/小时），电力牵引。建成后可开行城际客运列车、城际货运列车。
按照方案，东环线开行的客运业务，使用的列车、班次组织将与轻轨地铁类似。也就是说，大家可以像坐轻轨、地铁一样搭乘东环线列车上下班。
6. 重庆铁路东南环线还修建吗
贵州：12月23日上午，成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造、织金至毕节铁路、织金至纳雍铁路、铜仁至玉屏城际铁路、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在我省毕节市小坝镇隆重举行四川： 绵遂铁路建设项目（2010年） 遂内铁路建设项目（2010） 成都地铁2号线（二期）东西沿线工程（2010年） 新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线工程（2010年） 新建铁路贵阳至开阳线项目（2010年）云南：昆明轨道交通首期工程（2010年） 新建铁路长昆线（云南段）工程（2009年） 祥云至临沧中线铁路建设项目（2010年） 昆明铁路枢纽东南环线工程（2010年） 昆明铁路枢纽扩能改造工程（2010年）
7. 重庆火车东站最新进展。东站的站点位置及东环线线路图确定了吗能提
重庆东站，位于中国重庆南岸区茶园新区，是重庆政府规划的第四大铁路客运站。规划总体思路根据国家“十三五”铁路规划和重庆市铁路中长期规划，目前已在开展空间发展前期工作研究。
“重庆东站（茶园）临时站台启先建设，保证接应东环线运输需求。未来茶园站还有远期规划，规划连入渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路。目前正向相关部门递交申请，有望根据重建、或拓展重庆东站（茶园）台设施。”南岸区交通局建管科相关负责人表示，茶园设立重庆东站的可能性很大。
届时，重庆东站（茶园）或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站，预计每日客流量可达200万人次。也就是说，一旦实现，南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密，周边居民旅行、商户和企业进出货都可就近选择。
铁路枢纽
按“客货分线、客内货外”的原则布局。规划形成“三主两辅”的客运系统，其中重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥）为主客运站，重庆东站（茶园）和沙坪坝站为辅助客运站。
规划形成“1+9”的货运系统，“1”为兴隆场编组站，“9”为团结村集装箱中心站、磨心坡、北碚、白市驿、黄磏、珞璜（小岚垭）、鱼嘴（唐家沱）、洛碛、伏牛溪等9个货运站场，团结村、白市驿等站为枢纽内主要货运站，洛碛站为化学危险品货运站。
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