1. 郑合高铁什么时候开通
2015年年底开建，2018年底投入使用。建成后，可与商合杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁等无缝连接，大大提升郑州和阜阳的铁路枢纽地位。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”郑合高铁，建成后周口有望开行到达郑州，西安，西宁，兰州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州福州等城市的高铁、动车。
郑合高铁（郑州——合肥），是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份，随着郑合高铁的开通，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短。
2. 郑合高铁
郑合客运专线，又称郑合高铁，是一条中原连接华东及东南的高速铁路内，是郑州米字型客运专线网络容中的组成部分。郑合客运专线全线设计时速250公里，预留300公里提速条件，采用无砟轨道，届时来往郑州至合肥、杭州的时间将大大缩短，合肥到郑州仅需2个多小时 郑合高铁将设10个车站郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首市站、阜阳站、淮南站、合肥站。预计2014年底前通车！
3. 郑合高铁扶沟县征地房屋补偿多少
补偿标准
(一)房屋拆迁补偿计算标准[1]
(1)房屋拆迁货币补偿=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额(或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)
(2)房屋拆迁补偿差价=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)-被拆迁人获得调换产权的房屋的评估价格
(二)房屋拆迁安置费计算标准
(被拆迁人或承租人)房屋拆迁安置费=搬迁补助费+没有提供周转房情况下的临时安置补助费+超过过渡期限的临时安置补助费+非住宅房屋因停产、停业造成的损失赔偿费
注：
1、如果拆迁人提供周转房且拆迁房屋使用人居住，则公式第二项补助费为0;
2、如果拆迁房屋属住宅房屋，则公式第四项赔偿费为0;
3、被拆迁人获得补偿，表明该房屋由其自用。
(三)农村房屋拆迁补偿标准
(1) 被征地的村或者村民小组建制撤销的，以及建制虽然不撤销，但不具备易地建房条件的，被拆迁人可以选择货币补偿，也可以选择与货币补偿金额问等价值的产权房屋调换。它的具体计算是(被拆拆除房屋建安重置单价结合成新+同区域新建多层商品住房每平方米建筑面积的土地使用权基价+价格补贴)×被拆除房屋的建筑面积;
(2)被征地的村或者村民小组建制不撤销的，具备易地建房条件的，被拆迁人可以在乡(镇)土地利用总体规划确定的中心村或居民点范围内申请宅基地新建住房，并获得相应的货币补偿，计算公式为(被拆除房屋建安重置单价结合成新十价格补贴)×被拆除房屋的建筑面积;被拆迁人使用新宅基地所需的费用。[1]
折叠编辑本段补偿方式
折叠货币补偿
货币补偿是通过不同的法定依据由专业的评估机构对被拆迁房屋进行专业的估价，生成有据可循的多元组成的补偿金额。以下介绍三种法定评估依据：
市场评估价是指被拆迁房屋的房地产市场价格，是由符合规定的专业估价机构，根据估价目的，遵循估价原则，按照估价程序，选用适宜的估价方法，并在综合分析影响房地产价格因素的基础上，对房地产在估价时点的客观合理价格或价值进行估算和判定的活动。
商品房交易均价是指同区域同类型普通住宅商品房交易平均价格，由相关部门每季度定期汇总测定并公布。
重置价是指由估价机构采用估价时点的建筑材料和建筑技术，按估价时点的价格水平，判定出重新建造与估价对象具有同等功能效用的全新状态的建筑物的正常价格。
上述三种价格都是拆迁补偿的法定依据，但用途各有不同，在不同情形下分别适用。
折叠产权置换
产权置换也被称作产权调换，根据评估方法不同，有两种置换方式。价值标准产权置换指的是依照法定程序，通过对被拆迁人房屋的产权价值进行评估，之后再以新建房屋的产权予以价值的等价置换。面积标准产权置换指的是以房屋建筑面积为基础，在应安置面积内不结算差价的异地产权房屋调换。
产权置换分为两种形式：
异地安置。异地安置是指由于开发商项目不涉及住宅或由于该地块容积率原因，不能进行回迁安置，只能选择在其他地块上新建安置房，再通过产权的增减尽量以等价价值做到产权置换。
回迁安置。回迁安置是指开发商拆迁重建项目能够完成回迁安置，通过产权置换比例完成回迁安置。
附：目前我国各大城市在拆迁补偿上都有设定人均最低面积，如上海人均最低面积为22㎡，所以拆迁安置。
折叠结合型补偿
顾名思义，这种补偿方式就是指既给货币补偿又给产权置换。
由于我国城市化进程与其他诸多客观因素，导致房价和地价的虚高，因此造成了诸多不能够单单用货币补偿或者产权置换解决的问题，所以就出现了货币补偿和产权置换相结合的补偿方式。
4. 郑合高铁投入资金多少
427.2亿元人民币
5. 将来郑合高铁过的有多少对高铁和动车
杭州起点站的列车和走宣杭线的列车也都停靠城站火车站的，高铁车次和杭州始发或终到的车次停城站火车站
杭州南站的车次是非杭州为起点的动车以及普通车次
6. 郑合高铁开通后,对普速漯阜铁路客运有哪些影响
郑合高铁开通会解决普速铁路客流量大的问题，高铁会分流一部分，缓解普速铁路的压力。
7. 郑合高铁什么时候通车，售票
郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一回条中原连接江淮及答长三角的高速铁路，全线设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。郑合高铁预计2019年12月26日通车
8. 郑合高铁开通后周口还会有哪些高铁
周口高铁站位于有着“华夏先驱、九州圣迹”之美誉的伏羲故都，老子故里的周口市川汇区境内。规划中的周口北站，将是郑合高铁线路中规划设立的站点之一，也将是新建郑合高铁线路中最大的高铁站。海量轨道网报道：周口市为河南省18个地级市中除了濮阳之外另一个没有高铁的地级市，城市的发展一直受到铁路的制约。最近几年，在河南省政府的不懈努力下，周口将结束没有高铁的历史，规划设立高铁北站，使周口一跃成为中原通向长三角地区的黄金地带，也是郑州等中原地区通往长三角最便捷的通道。
9. 郑合高铁能从尉氏飞过去吗最新消息
如果规划路线走许昌的话，也就真的从尉氏飞过去了。
路线之争，开封PK许昌回
1.由于之前报道多于许答昌，许昌自费扩高铁站，郑万预留站台，郑合要在许昌并线，许昌成为仅次于郑州第二大枢纽，一时风光无限。
2.相反开封显得沉默了些。
然而，这两年风云突变，发展航空港成了省政府主要工作，机场西华高速推进建设。郑州南站夺目而出。郑州提出郑合和郑万要在南站交汇，这下挑动了许昌和开封尉氏的神经，许昌提许昌东，过鄢陵进入周口境内，继续高铁枢纽梦。
3.而开封利用省内急需推进铁路规划需要，提出直接利用机场西华的之前的勘测设计规划郑合。所以较目前来看，许昌不抓紧，郑合还是真有利用机场西华路线。大幕刚刚拉开，开封尉氏还是在许昌东，看各个方的脚力了！希望开封和尉氏政府争取一下，这样尉氏的发展更有力！机场到西华路线就是现在马上就要通车的机西高速并行。其实开封许昌路线之争是没有什么意义的，最终结果是取决于哪条路线对郑州更有利，郑州是河南省的吸血鬼，之所以在航空港做高铁南站，一是发展航空港是郑州的核心利益，二是郑州并不希望许昌在高铁枢纽这一块做太大。卧榻之侧，岂许他人鼾睡。所以我个人认为郑合高铁走尉氏的可能性还是很大的
10. 问：郑合高铁占地一亩赔偿多少钱
建设高铁占用土地，应当按省级人民政府规定的标准给予补偿，该标准涉及对各个乡镇和各种地类的补偿，具体补偿标准，请到当地的国土资源管理部门查询。
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