㈠ 铁路安全型继电器有哪些YTJ是什么继电器
YTJ是“亚同步”电器
所谓“安全继电器”并不是“没有故障的继电器”，而是发生故障时做出有规则的动作，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，这一点同一般继电器完全不同。
型号有JWXC-H340型 JYJXC-220/220等等
㈡ 铁路信号继电器有哪些详细分类名称
JWXC-1000，JWXC-1700，JPXC-1000，JSBXC-850，JZXC-H18，JZXC-18F，JZXC-16/16。。。
㈢ 铁路信号继电器厂家有哪些
铁路信号继电器是指铁路各类信号设备或系统中专用的电磁开关器件。由电磁专线圈、接属点组、传动系统和确保接点闭合或断开的部件组成。主要类型有:直流无极继电器、偏极继电器、极性保持继电器等。以直流无极继电器为例，结构如下图所示.当给线圈通以标定的工作电流，电磁铁励磁带动接点系统，使前接点与中接点闭合，线圈断电或电流下降达不到规定数值，靠接点簧片弹力和重锤片重力使中接点与前接点断开，与后接点闭合。
加重捶片是为了从结构上保证继电器接点可靠闭合或断开。铁路信号在要求具有故障导向安全性能的电路中所采用的重力式或弹重力式继电器称为铁路信号安全继电器。直流无极继电器只有前接点闭合或后接点闭合两种状态;偏极继电器在通以正向电流时前接点闭合!无电或通以反向电流时，继电器均不动作，具有反映电流极性的作用;群鹰继电器认为，极性保持继电器在通以正向或反向电流时，使继电器接点系统分别处于两个状态中的一个状态，正向吸起接点闭合或反向打落接点闭合。线圈断电，接点系统仍保持在断电前的状态。
㈣ 为什么铁路信号中的继电器的图形符号与国标规定的继电器的图形符号不一样
电路图只能用简化的符号，不然就没办法绘制复杂的线路图了。
㈤ 铁路用的继电器gt是什么意思
GT表示高压继电器。
㈥ 铁路信号技术中广泛采用继电器称为什么继电器
很长时间都没有回答这种专业性问题了，呵呵！
就像你所说的，其实DGJ和JRJC继电器都回是表示轨道电路状答态的。但是，JRJC是轨道电路本身的接收继电器，它是直接反应轨道电路本身状态的，也是参与到轨道电路工作的组成设备。轨道线圈和局部线圈的电压与相位符合要求后，继电器才能动作吸起。
轨道电路中的DGJ只能算是一个复示继电器，它复示了JRJC的状态，并且参与到6502网络中，是联锁设备。而且，轨道电路以前采用的480型，DGJ采用的是JZXC-480型，本身具有整流作用，也参与到联锁中。只是后来受电气化区段影响，改成25HZ时将他改为了1700型的继电器，利用其接点参与网络联锁，而不是增加JRJC到定型组合中。而且JRJC本身接点组比较少，再有体积较大，不利于大面积修改；再有就是对既有设备施工难度也降低了，单独增加组合、更换为1700继电器，这些比较简单。
㈦ 铁路信号设备中,DGJ与轨道电路受电端交流二元二位继电器GJ作用有什么不同
很长时间都没有回答这种专业性问题了，呵呵！
就像你所说的，其实DGJ和JRJC继电器回都是表示答轨道电路状态的。但是，JRJC是轨道电路本身的接收继电器，它是直接反应轨道电路本身状态的，也是参与到轨道电路工作的组成设备。轨道线圈和局部线圈的电压与相位符合要求后，继电器才能动作吸起。
轨道电路中的DGJ只能算是一个复示继电器，它复示了JRJC的状态，并且参与到6502网络中，是联锁设备。而且，轨道电路以前采用的480型，DGJ采用的是JZXC-480型，本身具有整流作用，也参与到联锁中。只是后来受电气化区段影响，改成25HZ时将他改为了1700型的继电器，利用其接点参与网络联锁，而不是增加JRJC到定型组合中。而且JRJC本身接点组比较少，再有体积较大，不利于大面积修改；再有就是对既有设备施工难度也降低了，单独增加组合、更换为1700继电器，这些比较简单。
㈧ 一台铁路继电器多少斤
每个继电器的型号不一样，重量就不一样，有的可能几斤，有的可能十几斤。
㈨ 铁路继电器11-12啥意思，BJ11-12
铁路继电器太多了，如果是铁路信号里面的BJ有可能是表示继电器，那11-12应该是继电器的第一组前接点。
它是继电器线圈有电衔铁励磁吸起。
㈩ 铁路继电器故障有那些
线圈断线，触点粘接，触点不接触，触点烧毁