铁路线路如何分类各指哪些线路（朔黄铁路客运）

❶ 铁路线路如何分类各指哪些线路

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。
正线:是指区间连接车站并贯穿或伸入车站的线路。
站线:是指车站的到发线、调车线、编组线、牵出线、货物线、救援列 车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、车辆洗刷线、驼 峰迂回线和车辆站修线等。其中，到发线是办理列车到达和出发使用 的线路，双线区站有上、下行之分。
段管线:是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的 线路。
岔线:是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线:是指安全线和避难线。

❷ 朔黄铁路有客车吗

没有，朔黄铁路是运煤专线。没客车

❸ 大秦、朔黄等铁路可以通客运列车么与其他铁路相连么

大秦、朔黄铁路是专门运煤的铁路，是不通客运线的，原来大秦线还有客车，后来改走京包线了，这两条铁路和其他铁路不相连各走各的。

❹ 大秦和朔黄铁路什么时候通客运

现在大秦铁路已经定义货车专线，铁路总公司盈利的线路。另外，K1111还是原线路

❺ 晋豫鲁铁路通道的建设进程

2014年6月 随着贯穿河南省林州、山西省平顺的全长18.1公里的铁路隧道的贯通，标志着万吨重载铁路——晋豫鲁铁路全线贯通。
晋豫鲁铁路河南段10月底通车
2014年10月底，横贯三省，途经安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路，有望具备通车条件，届时，我省将增加一条出海大通道。河南省地理研究所所长冯德显指出，该铁路的建成，使我省不仅多一个出海口，晋豫鲁铁路通过京广线与郑州相连，鲁西南、晋东南未来有望成为郑州的经济腹地。
通车|河南北部出海铁路大通道即将通车
在豫北地区，一条横亘在安阳、濮阳、鹤壁的东西向铁路，一直延伸到海边，打通我省货物的出海大通道。这将是我省第一条重载货运铁路，它的名字叫晋豫鲁铁路。
据了解，晋豫鲁铁路通道，是“晋煤外运”的新通道，线路起自山西兴县瓦塘站，终点是山东日照。全线长1260公里，横跨山西、河南、山东三省，总投资941亿元。
晋豫鲁铁路河南段，从2010年正式全面施工，按照计划，2014年11月静态验收，12月底联调联试，并具备通车条件。据晋豫鲁铁路河南段指挥部相关人士介绍，河南段的施工将往前赶。“力争2014年10月底具备通车条件。”
晋豫鲁铁路通道公司常务副总经理邹晋生介绍，这是我国第一条按照轴重30吨标准建设的重载铁路，设计列车牵引重量1万吨，每年的货运能力达2亿吨，是我国继大秦、朔黄铁路之后的又一条大能力煤运通道。
便利|濮阳市民今后在家门口就能坐火车了
据了解，截止到2014年9月濮阳市区只有汤台（汤阴至台前）地方铁路。在台前县有京九铁路，但是，该铁路并不通过濮阳市区。
该铁路在濮阳市境内铁路长约110公里，其中濮阳西、范县、台前北为万吨列车作业站。而位于濮阳市区内的濮阳站将办理客运。
在豫北地区，只有南北的京广线通过，还没有东西走向的铁路，而晋豫鲁铁路在河南省设有11个车站，从西向东分别是，红旗渠、水冶南、鹤壁时丰、汤阴东、胡庄、井店、濮阳西、濮阳、柳屯、范县、台前北等。
但由于此铁路为重载货运专线，只是附带客运。设计初期濮阳段可承载约3对客运。
晋豫鲁铁路濮阳段具备联调联试条件
经过濮阳市政府、市发展改革委和铁路建设者5年多的努力，新建晋豫鲁铁路通道濮阳段即将于10月31日前达到联调联试条件。联调联试是指在铁路线开通运行前，以行车设备为主、其他附带配套设施为辅的精调检验过程。列车以不同的时速通过测试段，对各区段的轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行采集，然后对各个参数进行精调开始进入联调联试阶段。濮阳段率先达到联调联试条件为12月28日全线按期开通试运行奠定了坚实良好的基础。
晋豫鲁铁路建成年底通车
10月6日8时16分，随着满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站，由中国铁路总公司在中南部铁路通道组织实施的1.2万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成。
记者昨日从该项目河南段指挥部了解到，轨道已经完全铺设完成，正在进行静态联调联试。“而今年年底，晋豫鲁铁路全线有望通车运营。”该项目河南段指挥部相关人士说。
据了解，晋豫鲁铁路虽已正式建成，铁路开通时暂不办理客运业务。
晋豫鲁铁路通道濮阳段进入静态验收阶段
2014年11月19日，郑州铁路局开始对晋豫鲁铁路濮阳段进行静态验收 。历时4年多建设的晋豫鲁铁路通道濮阳段主体工程、控制性工程及铁路路基、桥梁、轨道、站场、站后工程已全部建成，目前已进入静态验收阶段。为下一步推闸送电进行联调联试打下了坚实基础。按照项目建设工期，将于12月28日正式贯通运营。
晋豫鲁铁路通道濮阳段开始全面进行联调联试
2014年12月10日，自濮阳市发改委铁路建设协调办公室获悉，自当天开始，晋豫鲁铁路通道濮阳段开始全面进行联调联试，为12月28日铁路的正式贯通运营做最后准备。
晋豫鲁铁路今天通车濮阳告别不通国铁历史
2014年12月30日上午，横贯晋豫鲁三省，途经我省安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路正式建成通车。濮阳市在我省18省辖市中唯一不通国铁的历史，就此作古。晋豫鲁铁路全长1257公里，是我国首条按照轴重30吨标准建设的重载铁路，也是重要煤炭资源运输通道。
人民网北京2月27日电 （记者 王甲）日前，河南省各地针对网友给省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻的11条留言做出公开回复，
答复意见：
省委省政府对濮阳市不通铁路客运问题非常重视，并已做了大量工作。目前，晋豫鲁铁路通道已开通运营，计划今年下半年正式开通客运，实现与京广、京九等国铁其他线路的互联互通，彻底结束濮阳市不通铁路客运历史。另外，为解决濮阳市不通高铁问题，我委正在积极争取铁路总公司尽快启动郑济铁路前期工作。
晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车座谈会召开
9月15日，晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车座谈会在濮阳迎宾馆召开，郑州铁路局、晋豫鲁铁路通道股份有限公司、濮阳市人民政府三方负责人就晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车有关事宜进行协商。
郑州铁路局局长何元、党委书记杨伟军，晋豫鲁铁路通道股份有限公司董事长、总经理汤晓光，市委书记何雄，市委常委、秘书长王保华，副市长徐慧前出席会议。
座谈会上，三方就晋豫鲁铁路濮阳站和范县站站房升级改造、晋豫鲁铁路通道与京广铁路汤宜联络线建设问题、开行客运前安全评估问题，以及分步实施开行客运列车等问题进行了具体座谈。
何元说，铁路是国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在服务和支持地方经济社会发展中发挥着重要作用。晋豫鲁铁路通道是我国东西向一条重要的大能力重载铁路，以货运为主、客运为辅。为了早日开通晋豫鲁铁路濮阳段客运列车，各级有关部门和参建单位要加强沟通协调，不等不靠，快速有效推进；只要工程具备开运条件，就可采取分步实施的办法，尽快开通运行，方便濮阳人民出行。
何雄表示，晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车，对于把濮阳打造成中原经济区重要出海通道、中原经济区与环渤海经济圈衔接融合的前沿，改善濮阳人民群众出行条件，加快发展现代物流业，都具有十分重要的意义。濮阳将全力配合，认真搞好协调服务，确保晋豫鲁铁路濮阳段早日开通客运列车。

❻ 朔黄铁路车务上岗证考题

车务工作主要包括运复转、货运、客运制三个部门。
运转部门：制动员、连接员、调车长、车号员、统计、助理值班员、车站值班员、助理调度员、车站调度员、值班站长；
货运部门：货运员、货运值班员、货运调度员、货运负责人；
客运部门：客运员、客运值班员、客运负责人。
这些都是工人岗位，一般年轻人刚入路都是从制动员开始干起，后来再慢慢升职、改职。

❼ 请问中国铁路网总长，火车站总数，日客运货运量

中国铁路路网分布】 年底，中国铁路已覆盖除西藏自治区外的各省、自治区、直辖市，营业里程71898公里，超过1998～2002年7万公里目标近2000公里，较新中国建国初期增长2.5倍，居亚洲第一位。由京沪、京哈、沿海、京九、京广、大湛、包柳、兰昆“八纵”和京兰（藏）、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆（成）、西南出海“八横”组成的“八纵八横”铁路运输通道基本形成。一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。
东北经济区：包括东北三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程13625公里，占全国铁路营业里程的19.0%，路网密度109.9公里/万平方公里，其中滨洲—滨绥、哈大和沈山组成“才”字形主通路，加上平齐、大郑、沈吉、长图、哈佳、京通、京承锦、集通、通让等30多条干线，路网结构基本完善，随着秦沈客运专线的建成投产，本区进出关能力紧张状况将得到极大改善。鉴于本区南北向通路能力紧张，齐齐哈尔—通辽—大虎山既有线复线改造工程正紧张进行。
环渤海经济区：包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部，面积133.5万平方公里，是中国经济较发达的地区。其铁路是中国铁路网的中心，大量主要干线经由本区，如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯长—邯济线、侯月—新月—新菏—菏兖日线，南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线，以及京通线、集通线、京承锦线，丰沙大线、京原线等。铁路营业里程21543公里，占全国铁路营业里程的30.0%，路网密度161.4公里/万平方公里，路网布局趋于完善。煤运通道的朔黄线西段2001年已建成投产，朔黄线东段即将建成投产，菏兖日第二线2002年建成投产，煤运通道能力将有较大幅度的提高；随着京哈通道秦沈客运专线的建成投产，进出关能力紧张状况将得到极大改善；“十五”期间，山东沿海及其与东北东南部地区间交流的便捷铁路运输通道正在逐步形成；京沪、津秦、京广客货分线是21世纪初铁路建设的重点。
长江三角洲及沿长江经济区：包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川和重庆七省二市，面积148.4万平方公里，区内长江中下游地区是中国经济最发达的地区之一。铁路营业里程16294公里，占全国铁路营业里程的

❽ 黄大铁路有客运计划吗

现在还没有客运运营的计划。