Ⅰ 大丽铁路的概要
大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。大丽铁路是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段，是建设西南进出境国际通道的重要一段。它的建设对于完善云南铁路网和扩大我国与东南亚、南亚国家的联系具有重要意义。沿线设大理、上关、鹤庆、仁和、丽江等十三个车站。2004年开工建设，铁路铺轨工作已于2009年9月3日完成，2010年1月1日客运业务正式开通。根据规划，这条铁路将作为滇藏铁路的重要一段，向北连接2009年6月开建的丽香铁路（丽江-香格里拉)，并一直延伸到西藏;向东则连接广(通)大(理)铁路到昆明;向西连接大理至瑞丽铁路，从瑞丽、腾冲延伸向缅甸，经缅甸与东南亚国家连接成铁路网，是建设中国西南出境国际通道的重要一段。
Ⅱ 云南丽香铁路香格里拉火车站的站址是在香格里拉县建塘镇的什么地方啊
香格里拉县建塘镇尼史村 。这是香格里拉县ZF网站上的资料。
Ⅲ 丽香铁路的简要介绍
丽香铁路正线全长约抄139公里，项袭目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32．2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13．8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。丽香铁路南起大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长141.95公里，预计工期6年。2014年7月23日丽香铁路正式开工。
Ⅳ 丽香铁路的介绍
丽香铁路自大丽铁抄路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。丽香铁路是我国“进藏路线”里第二条进藏铁路滇藏铁路中云南段的一部分。1丽香铁路南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139．666公里（其中迪庆州境内89公里），桥隧比73%，相对高差1390米，为I级单线铁路，建设工期6年，路段旅客列车设计行车速度120公里/小时。线路连接大丽铁路，并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相联，是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。该线建设列入“十一五”国家铁路建设和省级规划，列入“十二五”国家和省发展规划，是2009年国家西部大开发确定的20个重点开工建设项目之一。项目总投资105．62亿元，项目建设使用全额资本金，其中：中央预算内资金25%；云南省政府出资15%，其余资金由中国铁路总公司通过设立铁路发展基金募集解决。
Ⅳ 丽香铁路金沙江特大桥，创下多少纪录，取得多少专利
取得三个专利，第一个记录丽香铁路金沙江特大桥是世界上首座开工的大跨度铁路内悬索桥。第二就是我们所采用容的这个800吨缆索吊机，起重量目前是世界第一。第三就是我们这个嵌固式基础，是世界上最大的、最深的嵌固式基础。
Ⅵ 丽香铁路的项目简介
丽香铁路是大丽铁路的续建工程。长期以来，在党中央、国务院，省委、省政府的正确领导和关心支持下，迪庆州经济社会发展取得了长足进步，然而基础设施建设滞后等一直制约着该州的进一步发展，致使该州丰富的自然资源优势没有很好地转化为经济优势。 2007年4月，丽香铁路建设协调领导小组领导及相关人员赴昆明与昆明铁路局、铁二院、昆明铁二分局滇西铁路建设公司就加快丽香铁路前期工作交换了意见，并要求铁二院加快前期工作步伐，并于2007年9月完成了科研报告。2007年5月份，国家铁道部 副部长陆东福再次来到迪庆州视察指导工作，该州抢抓机遇，就丽香铁路前期工作涉及的有关问题作了专题汇报。在陆副部长的关心督促下，2007年6月17日至19日，铁二院再次派出阵容强大的专家组到该州，现场勘查了金沙江特大跨江桥位、上长坪展线、海巴洛站、阿里洛站、俄迪站、海典站、下宗站、小中甸站、香格里拉站及延伸段等，这是继2006年三次踏勘以来规模最大、专家层次最高、专业最细、勘查最实的一次实地勘探。 据介绍，经过积极努力和争取，2006年9月已经全面完成丽香铁路建设工程可行性研究报告，2006年底完成了地勘、复测工作，2007年第一季度完成了 施工图设计。根据不久前发布的征求公众环保建议公告，丽江至香格里拉铁路总投资80余亿元，建设工期3年半。线路南起大丽铁路丽江火车站（玉龙纳西族自治县城南侧），出站后经拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峡上游4公里处），跨金沙江沿冲江 河、214国道经小中甸至香格里拉。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公里/小时。
Ⅶ 丽香铁路丽江段现在正式开工了吗
你好： 丽江到香格里拉的铁路目前还没有动工了，不过估计快了，你可以到铁路局去了解习惯情况。 丽江越野者户外俱乐部
Ⅷ 攀枝花到武定县有多少KM
云南省交通 运输机场云南省目前拥有民用机场12个，在建3个，数量位居全国各省市第一位，其中在建的新昆明国际机场将成为继北京、广州、上海之后中国第四个国家门户机场，是中国唯一一座面向东南亚、南亚和联结欧亚的门户枢纽机场。 一级机场：昆明巫家坝国际机场（开通前往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、胡志明市、仰光、清迈、万象、首尔、大阪、迪拜等地的国际航线，通往国内各大中城市的100余条航线；以及通往省内的11条航线）二级机场：景洪嘎洒机场、丽江机场、大理机场、迪庆机场、潞西芒市机场、保山机场、思茅机场、昭通机场、文山机场、临沧机场、腾冲机场、红河机场（尚未完工）、怒江机场（尚未完工） 铁路100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。云南省也是目前是全国唯一一个准米轨并存的省份。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地形复杂，地质条件恶劣以及其他一些原因，建国以来云南铁路发展缓慢，至2010年，云南境内铁路里程2229km，仅占全国铁路运营里程的4%左右。不过随着国家扩内需，保增长政策的出台以及铁道部《中长期铁路网规划》的全面落实，云南铁路建设迎来黄金时期，至2020年，云南省铁路里程将达到6000km，“八入滇四出境”的铁路运输大通道将基本形成，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向东南亚、南亚，沟通太平洋和印度洋的国际大通道前沿,形成布局合理，功能完善，运力强大的铁路运输网络。 准轨铁路：成昆铁路（昆明—攀枝花—成都）、贵昆铁路（昆明—六盘水—贵阳）、南昆铁路（昆明—兴义—南宁）、内昆铁路（昆明—昭通—内江）、昆玉铁路（昆明—玉溪）、广大铁路（广通—楚雄—大理）、大丽铁路（大理—丽江）规划中铁路：南昆高速铁路（昆明—文山—南宁，云南段设计最高时速250km/h，广西段设计最高时速300km/h，正在建设中）、大瑞铁路（大理—保山—瑞丽，正在建设中）、玉蒙铁路（玉溪—建水—蒙自，正在建设中）、丽香铁路（丽江—香格里拉，正在建设中）、丽攀昭铁路（丽江—攀枝花—昭通，尚未通车）、蒙河铁路（蒙自—河口，尚未通车）、师开铁路（师宗—开远，尚未通车）、滇藏铁路（昆明—拉萨，规划中）、云桂铁路（昆明——南宁，尚未通车）、昆台高速铁路（昆明——台湾高雄，规划中）、渝昆客运专线（昆明——重庆，尚未通车）、沪昆高速铁路（昆明——上海，规划中）窄轨铁路：昆河铁路（昆明——河口）、昆石铁路（昆明——石咀）、蒙宝线（蒙自——宝秀）、鸡个线（鸡街——个旧）、草官线（草坝——官房山） 公路在云南，出行的主要方式就是公路交通。2008年全省公路总里程达19万多千米，居全国第一位。高速公路、高等级公路以昆明为中心成辐射状，通达西双版纳、德宏等14个州市，至2008年，全省高速公路通车里程达2512公里，位居西部第一。同时，还有7条国道、61条省道连接省内及国内外各大中城市。国道经过云南省的国道共有7条，分别是：108国道（北京-太原-西安-成都-西昌-永仁-元谋-武定-禄劝-富民-昆明）213国道（兰州-成都-乐山-绥江-大关-昭通-寻甸-嵩明-昆明-呈贡-晋宁-玉溪-峨山-元江-墨江-宁洱-普洱-景洪-勐腊-磨憨）214国道（西宁-玉树-昌都-德钦-香格里拉-剑川-大理-弥渡-南涧-云县-临沧-双江-澜沧-勐海-景洪）原226国道（楚雄-双柏-墨江）320国道（上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-富源-沾益-曲靖-马龙-嵩明-昆明-安宁-楚雄-南华-祥云-大理-永平-保山-龙陵-潞西-瑞丽）323国道（瑞金-韶关-柳州-河池-百色-富宁-砚山-开远-建水-石屏-元江-墨江-宁洱-景谷-临沧）324国道（福州-广州-南宁-百色-兴义-罗平-师宗-石林-宜良-昆明）326国道（秀山-遵义-毕节-宣威-沾益-曲靖-陆良-石林-弥勒-开远-蒙自-屏边-河口）省道101省道（昆明-马龙-曲靖-沾益-富源-胜境关）102省道（昆明-呈贡-晋宁-玉溪-峨
攀枝花到武定县有多少KM？
Ⅸ 丽香铁路隧道找杂工吗
我需要找一份打隧道当杂工的工作请问你需要招人不了？？？
Ⅹ 丽香铁路的建设进程
2009年，中国铁路总公司下发《关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究的审查意见专》，同年5月得到国属家发改委批复，8月上报了初步设计。根据规划，丽香铁路起于云南丽江止于迪庆州香格里拉县，全长140.286公里，可研批复总投资91.9亿元人民币。
2014年7月23日，宣布丽香铁路正式开工。
丽香铁路是迪庆州2014年所抓建设项目中的重中之重，同时也是云南全省的重大项目。
自2014年10月28日正式开工建设以来，丽香铁路建设进展顺利，截至2015年2月5日，完成投资3．1亿元（不含征地拆迁投资）。各建设施工单位已完成营地、拌和场、施工便道、实验室、钢筋加工厂等基础设施建设。10个隧道出口、横洞正在加紧施工，完成征地926亩（其中永久用地460亩、临时用地466亩），拆迁房屋2100平方米，测算征地拆迁款4050万元，并将在2015年春节前兑付到群众手中。