高铁中的CP1、CP2、CP3各代表什么意思（高铁cp3）

❶ 高铁cp3测量的如何进行平差，详细过程

数据平差应该有固定点或者坚强边啊，导线需要闭合、符合或往返测才能知道误差，再平差

❷ 高铁中的CP1、CP2、CP3各代表什么意思

CPⅠ：参照控制点来

CPⅡ：线下施工自测量控制点

CPⅢ：无碴轨道施工特殊控制点

高铁控制网中的三个等级：

第一级为基础平面控制网（CPI）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。

第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供坐标基准。

第三级为轨道控制网（CPIII），主要为轨道铺设、运营维护提供控制基准。

(2)高铁cp3扩展阅读

CPⅢ控制点观测注意事项

根据第一步布控的CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.

说明：

CPⅢ控制点观测注意事项

1、CPⅢ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数）

2、测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差

3、棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）

如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。

4、外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为8个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。

❸ 谁能解释一下高速铁路CP3测量地具体过程和原理以及仪器地主要设置

镜全面支持天宝Trimble S6全站仪、徕卡Leica全站仪！CPⅢ控制点布设与测量在国家测量网基础上建立 CPⅢ控制点网络CPⅠ 参照控制点CPⅡ 线下施工测量控制点CPⅢ 无碴轨道施工特殊控制点一、无碴轨道施工测量的标志点布置在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CPⅢ点）， 这些测量标志点的作用是：1) 作为测量标志2) 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜二、CPⅢ控制点观测注意事项根据第一步布控的 CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.说明：1）CPⅢ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数） 2）测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差 3）棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。
4）外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为 8 个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。
说明：1）每隔一对CPⅢ棱镜进行自由建站 2）两个方向个观测 2×2 个 CPⅢ控制点 3 </TD></TR></TABLE>