Ⅰ 火车k开头是什么车
k开头的是快速旅客列车。
1、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“回快”字汉语拼音的简写。答这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。
2、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
3、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
(1)铁路k车扩展阅读：
不同的座位号代表的含义
1：只要是个位数 0 、5、4、 9的火车票全是靠近窗户的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是两人座靠窗的。
4：个位数是2 、7 、3、 8是靠近过道的，剩的两个数就是三人座中间的。
5：动车组A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
Ⅱ 火车K开头的是什么车
火车来K开头的是快速源列车。
1、快速列车是1997年全国铁路第一次提速后新出现的车种，目前以K字冠头，如：K387次列车；快速列车的车次由K1至K9998。
2、K1至K3998为跨局旅客列车，K4001至K4998为跨局临客列车，K5001至K6998为管内临客列车，K7001至K9998为管内旅客列车。
(2)铁路k车扩展阅读：
1、列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。
2、普快列车基本实现了空调化，是使用25G型客车、25B型客车、26型客车、22型客车及双层25B型等车型的。
3、中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，中国铁路速度上分为普通铁路、快速铁路、高速铁路三大级别。
4、L开关的是临时旅客列车，简称临客，此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
Ⅲ 铁路g开头的列车和k开头的列车有什么区别，哪个快，一般时速都是多少
肯定是g开头的，这个是高铁，是高速动车组，时速在300km左右
k开头的是普通快速旅客列车，时速一般是120km
Ⅳ 锡乌铁路k2014次客运列车时刻表
Ⅳ 火车中G、Z、T、K分别代表什么车各有什么特点哪种车快
1、K：快速、T：特快、G：高速、Z：直达特快
2、G最快
Ⅵ 铁路客运中GDCZTK各表示什么票价有什么不同
G：高铁
D：动车
C：城际列车
Z：直达列车
T：特快列车
K：快速列车
票价：城际列车比较低，快速列车，特快列车，直达列车的票价相同，动车票价相对较高，高铁票价最高
Ⅶ 火车K开头的是什么车
火车K开头的是快速旅客列车。
1、快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼内音的简写，容一般时速120公里，车底一般是25G(红皮车)，少部分是22型、22B型和25B型绿皮车。
2、快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，出现在中国第一次铁路大面积提速之后，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高。
(7)铁路k车扩展阅读：
1、列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，公路列车有组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。
2、快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路，快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。
3、中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系。
4、快速系列的火车包括快速列车，和特快列车（高级快速列车）、直达特快列车（最高快速列车），是几次中国铁路大提速的产物。
Ⅷ 高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思什么是火车的开头
1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
(8)铁路k车扩展阅读：
中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
参考资料：网络-中国铁路车次编号规则
Ⅸ K火车，一般时速是多少
最高120km/每小时
K表示快速列车的意思，快速列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。由于车底调配或套跑的缘故，有少量K的最高运行速度是140公里每小时。K车是历史产物，最早的列车等级只有普慢、普快、特快。由于早年列车运行速度离线路最高限速还差得很远，因此才出现了K车，K车和T车的单价是一样的。
K表示快速列车的意思，列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。
拓展资料：
快速列车
这个概念有两种官方用法。
1、普通铁路上，狭义快速列车（低级快速列车）：全称快速旅客列车，简称快列，车次现以K字冠头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车。
快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。
快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路。
2、普通铁路上，广义快速列车：包括狭义快速列车和特别快速列车（特快列车，高级快速列车）、直达特别快速列车（直达特快列车，最高快速列车），都是快速列车的。它们是几次中国铁路大提速的产物。
这些快速列车（无论普快还是特快）都是单动力（只有一个动车即车头），并非动车组列车，最高时速160公里（就是直达特快列车的最高时速）。
2006年11月中国铁路第六次大提速新闻发布会上，铁道部领导介绍说“我们有多年开行时速160公里快速列车的经验”，是用广义意思。
这种背景影响着中国高速列车（CRH）的时速起点：第六次大提速大突破，出现了CRH，这种中国品牌的高速列车衔接快速列车系列，因此中国高速列车有自己的特色：时速起点要求不高，时速160的动车组就是高速列车了，并不对应高铁（时速最低250），而是对应快铁和高铁。
CRH即中国高速列车，即中国品牌的动车组列车，2007年出现时就是区别于普通铁路上的这种广义快速列车（单动力）
在传统铁路即普速铁路里，它是 低级快速列车，比较于普速列车和特快列车（高级快速列车）。
历史沿革
快速列车是1997年全国铁路第一次提速后新出现的车种，目前以K字冠头(如：K387次列车)。
2004年第五次提速后，管内快速以N字冠头（如N143次列车）
2009年调图后，旅客列车车次的数字部分升级成四位，于是就取消了N字头列车， 管内快速以K7001---K9998表示（如K7345次锦州—沈阳）
所用车体
快速列车分空调与非空调列车
空调列车以25G为车体（国际联运以25T/BSP为车体，如K27/8次）
非空调列车以25B/22/B/C为车体（如K7345/6次）
Ⅹ 火车上K，T，G，Z分别代表着什么车子
以来K打头的车次：快速旅客源列车。
以T打头的车次：特别快速旅客列车。
以G打头的车次：高速动车组列车。
以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。