『壹』 上学时候学的四大铁路枢纽就有徐州，为什么现在十大铁路枢纽就没有徐州了
过去都是普速车时代，徐州铁路枢纽在0708年达到巅峰，可以说是铁路博物馆了，各版种在役车权都有，停靠时间长，发往全国各地，这无疑增强了徐州站的枢纽地位。这些年来，尤其是最近的10年以来，国家大力兴修高铁，高铁的兴修很大程度上依赖市场，徐州也只是一个二线的下游城市，城市发展潜力并不被外界所看好，徐州只是作为京沪高铁的一个中间枢纽站点，其地位一般，而同在上海铁路局的合肥近些年来已经发展为几乎和南京、杭州铁路枢纽相匹敌的地位，合肥作为安徽省城，近些年经济发展迅速。不过徐兰高铁，徐宿淮盐高铁，徐连高铁修建也说明徐州作为一个老的枢纽站点其其地位也是不容忽视。
总的来说，中国高速铁路的迅猛发展，原有的“铁路枢纽”这一概念被弱化，尤其是徐州、衡阳、株洲这类铁路枢纽城市。不过，徐州比后面两者好的一点就是徐州位于中原腹地，苏鲁豫皖四省交界之地，又是以上海为核心华东地区北大门，枢纽地位永远都不能忽视。
徐州依然是全国十大铁路枢纽，这是针对普速车时代而言的，论十大高铁枢纽应是超级大城市才有的殊荣。
『贰』 济源凭什么成为河南惟一一个省辖县级市
济源成为河南省唯一一个省辖县级市有多个原因：
1、政治因素
1988年6月，济源撤县建市，实行计划单列，以原济源县的行政区域为县级济源市的行政区域，仍归焦作代管。
1997年经国务院批准不再由焦作市代管，由河南省政府直辖（副地级市）。2005年升格为省辖市（按正地级市所有行政管理机构配置）。
2、历史原因
济源曾为夏朝之都城，春秋战国时期为轵邑，为韩都，自隋朝设县，距今已有1396年的历史。保留有大大小小、种类繁多的文物遗存、遗迹250余处。济源是愚公移山故事的发源地。
其中全国重点文物保护单位6处（济渎庙、奉仙观、大明寺、延庆寺舍利塔、阳台宫、轵国故城）、河南省文物保护单位12处，济源市文物保护单位93处。
3、地理位置
因济水发源地而得名。位于河南省黄河以北，北隔太行山与山西晋城相接，西距中条山与山西运城交界，南临黄河与河南洛阳接壤，东与焦作毗邻。
4、经济发达
济源经济发展迅猛，现拥有济源钢铁，豫光金铅等三家上市公司。济源拥有丰富的矿产资源，现已形成能源、化工、冶金等工业生产体系。手工艺品天坛砚为我国4大名砚之一。
2017年，济源市复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。2018年11月，入选中国县级市全面小康指数前100名。 2018年12月，入选全国县域经济综合竞争力100强。
(2)铁路枢纽排名扩展阅读：
1983年起开始推行的“地级行政区划改革”，“省辖市”全部改为“地级市”；与“省辖市”对应的有“地辖市”——即直属地区管辖的“市”；“地辖市”自1983年开始改称“县级市”。
“省辖市”的行政区划（行政分区）为市辖区，包括城市服务功能的郊区，“省辖市”属于真正意义的城市。官方对“省辖市”既作为行政区划，同时也作为城市看待。
尽管“省辖市”行政地位不低于地区，但官方统计上将“省辖市”和“地辖市”作为“市”单列，并未作为地级行政区统计。“地级市”实行“市管市”和“市管县”，其行政区涵盖各种形式的县级行政区。
“省辖市”改“地级市”以后，成为四级行政区划制度的省、自治区主要行政分区形式，并作为地级行政区纳入官方统计。
随“地级行政区划改革”的深入，到1986年，“地级市”达到166个，占325个地级行政区的51.1%，取代“地区”和“盟”成为“地级行政区”的主要区划类型。只有少部分的县级市升级为了省辖市。
截至2012年6月，中华人民共和国共有地级市285个、县级市369个，所有地级市均为省辖市，只有极个别的县级市是省辖市，河南省只有一个县级市济源是省辖市。
『叁』 中国有几大铁路枢纽城市
内容如下:有九大铁路枢纽。
1、北京铁路枢纽。
2、天津铁路枢纽。
3、上海铁版路枢纽。
4、哈尔滨权铁路枢纽。
5、武汉铁路枢纽。
6、兰州铁路枢纽。
7、郑州铁路枢纽。
8、沈阳铁路枢纽。
9、广州铁路枢纽。
『肆』 中国铁路枢纽排行
北京、郑州、徐州、上海、广州、兰州、宝鸡、沈阳、武昌、哈尔滨、株洲、石家庄、重庆、成都、南京、西安、南昌、柳州、昆明
『伍』 为什么全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市
2019年我国256个客运机场吞吐量为15.047亿人次，其中客运吞吐量排名前10的分别是北京首都机场，上海浦东机场、广州白云机场、国际机场、成都双流机场、深圳宝安机场、桃园机场、昆明长水机场、西安咸阳机场。全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市，主要有以下原因：
不论是对于成都，重庆，昆明还是西安来说，他们在省内都是处于绝对占有优势的地位，无论是经济，教育，人口，物流等各方面在省内都处于独一档的位置，本省的很多对外活动基本上都通过这些省会城市来进行，因此他们的机场吞吐量很大是很正常的。
相比这些西部中心城市来说，很多东部省份经济发展都相对比较均衡，除了省会城市之外，很多城市也有自己比较发达的经济以及交通体系，这样就会分散省内中心城市的机场吞吐量。
综上原因，这就是全国机场吞吐量前十位除了北上广深，基本上都是西部城市的原因。
『陆』 中国有哪几个特等火车站
截止2019年，中国有53个特等站。
特等站是中国国家铁路集团有限公司对其所管理的铁路车站等级划分中的最高级别，其他铁路车站等级参见中国铁路车站等级。 截至2019年，中华人民共和国国家铁路车站共有特等站53个。
根据《铁路车站等级核定办法》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站，具备下列条件之一者为特等站：
日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
日均装卸车在750辆以上的货运站。
日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
首都、中央直辖市及个别省会所在的车站，若不满足上述要求，可酌定为特等站。
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特等站代表火车站
1、北京站
北京站（Beijing Railway Station），位于北京市东城区毛家湾胡同甲13号。北京站始建于清光绪二十七年（1901年），原址位于正阳门瓮城东侧，建成于清光绪二十九年（1903年），旧称“京奉铁路正阳门东车站”（正阳门东站）。
截至2017年底，北京站设16条股道和8个站台。北京站是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、丰沙铁路、京原铁路、京广铁路、京九铁路等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。开往东北方向、华东地区的列车大部分在该站始发。
2、上海站
上海站（Shanghai Railway Station），又名上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用。
1916年12月更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1984年9月，新上海站在原上海东站的基础上开建。1987年12月，新上海站正式启用。 2004年8月，原上海站改建为上海铁路博物馆并开放。2010年，为迎接世博会，上海站进行了整修。
截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。
3、广州站
广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。
广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。
『柒』 中国十大高铁枢纽分别是哪些城市
来数数中国的十大高铁枢纽，很有的必要了解，这样就更能了解中国的高铁有多厉害！
武汉高铁枢纽
相连12个方向的中华第一高铁枢纽！武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站环形四大高等级车站。从武汉出发，到各个方向的大城市距离都在一千公里左右，是全世界最大的高铁枢纽。
上海高铁枢
这是华东地区第一大高铁枢纽!京沪线、沪昆线、沪深线等国家干线在上海交汇，加上最新建设的沪通线、沪蓉线等，其中上海虹桥站、上海东站都是中国的立场高铁一体枢纽。
成都高铁枢纽
成都的优势在于位置，还有就是普铁的线网优势。成都到周边所有省的距离都不是很远，是交通中的枢纽。
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